丰田汉兰达发动机型号：2.7L:3AR—FE、3.5L:2GR—FE；
丰田汉兰达2GR-FE发动机使用双进气道，在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩。因此在低速状态下，我们能感到汉兰达动力充沛，加速响应迅速的特性，很大程度上就跟ACIS长长的进气管设计密不可分;而当发动机在高转速时，系统在电脑指示下，转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地进气，提高进气效率。我们在高转速下，感受到汉兰达的澎湃动力和强劲加速，和V6发动机高效简捷的进气能力息息相关。和ACIS系统原理近似，一同应用在这款V6发动机排气系统的技术，是可变通道排气系统技术。很多排气系统改装，多采用大而粗的排气管，这有利于排气顺畅，减小排气阻力的同时相对增加发动机动力，但这样的排气改装，无一例外都有个缺点，就是会引起低转速下发动机扭矩损失。汉兰达的2GR-FE发动机，在主消声器内设置有转换阀门，在高转速下，让废气走一条宽畅的管道，减小排气阻力，提升发动机输出动力，而在低转速的时候，控制废气走一条迂回通道，不使发动机扭矩损失，兼顾了各种状态下的需求。
丰田 普拉多 的发动机型号是什么？答案是2TR-FE。那么，丰田普拉多的发动机配置如何呢？让我们来看看。
新普拉多动力:4.0升发动机重新调校，动力储备充足。新普拉多在国内有两款发动机可供选择，分别是进口车型搭载的2.7升直列4缸发动机和国产的4.0升V6发动机。两款发动机在排量上和前段没有区别，其中前者最大功率120kw，最大扭矩246N.m；4.0升发动机虽然还是1GR-FE车型，但是经过调解，参数提升了不少，最大功率升至202kw(老款179kw)，最大扭矩381N.m(老款376N.m)。5速手自一体变速箱依然负责动力传递。我们正在测试的是一款4.0升发动机的车型。
首先发动机有V型6缸dohc的5vz-fe，直列4缸dohc的3rz-fe，4缸dohc ·bullIkd-ftv，共轨直喷柴油涡轮增压等。新普拉多采用新开发的高刚性车身框架和全自动空调节，左右独立控制，不仅适合运动性强，还能让驾乘者感受到稳定和安全。
同时，后排乘客还可以享受新安装的Windows娱乐系统。还增加了带有新研发的扭矩感应 ls d和下坡辅助控制装置的应变片t rc ，进一步丰富了越野车之王的先进性能。
2.7L丰田普拉多基本参数:
发动机数量:L4
发动机燃料:93号汽油
排量:2.7L
功率:普拉多2700功率120KW
扭矩:普拉多2700的扭矩为246n.m
变速器类型:MT(5档手动变速器)
长宽高:6990*2025*2585
座位数:2门17座
车重:3.32吨
@2019
