个人局的a8好些，a7就是a6的底盘内饰都一模一样，花同样的钱肯定是D级车舒服多了，而且a8白色也很年轻。
基于奥迪序幕概念车，新款A7引入了奥迪最新的设计语言，具有更宽的六角形格栅，更多雕刻的前后罗纹线和凸起的轮拱，以强调该车的标志性四轮驱动系统。
在后面，新款A7保留了之前型号的可伸缩机翼设置，但采用了新的非常引人注目的灯带尾灯设计，带有LED组件。它立刻被认为是A7，但这款第二代汽车的焦点现在都是运动优雅。这是一个真实外观的样子。
在南非开普敦附近的一条山路上，涡轮增压3.0升V6发动机在1370至4500转／分钟的宽阔高原上提供340马力和368磅的扭矩。
匹配新的七速双离合器变速箱和四轮超级按需全轮驱动系统首次推出A4 AllRoad，这款发动机有力地拉动，让A7有一种精神驱动的感觉，车载时钟在5.3秒内运行速度可达100公里／小时。
A7的特点可以通过奥迪驾驶选择系统进行定制。通过选择动态设置，汽车将轻柔地处理山路并轻松雕刻角落。进入舒适模式，感觉它吸收道路起伏，同时提供更轻松和顺从的骑行。
有一个四轮转向系统可以将后轮转向相反的方向，使其在以小于60公里／小时的速度行驶时更加灵活，在紧凑的角落或停车场，这个大的车实际上感觉就像较小的A4。在高于60 km / h的速度下，后轮转向与前轮相同的方向，使车辆在快速横向过渡期间更加稳定。
并且转向比也是可变的，从一个快速的9.5：1快速变换方向变为一个。较慢的16.5：1比率再次使汽车在更高的速度下更稳定。所有这些都是一个非常强大的包，提供了强大的驱动力。
2018款奥迪反映烧机油的情况还好，因为烧机油主要还是跟个人的驾驶习惯息息相关，一般喜欢追求刺激感，喜欢急踩油门和急踩刹车的暴力驾车，就很容易烧机油。但是2018款的奥迪还是存在一些其他的问题。
第一，2018款的奥迪它的悬架太高了，所以在过减速带的时候，会感觉前面很硬后面很软，驾驶的舒适性不太好。而且车辆会有异响，噪音有点大，特别是在高速行驶的时候，轮胎的噪音还是很大的。
第二，车身比较长，增加了停车入库的难度。而且后排的位置比较紧凑，如果三个大男人坐在后排会非常的拥挤，小个子的女生坐在后排还好，后备储藏空间也不是很大，基本上放不了搭建的物品。
第三，车辆自带的导航系统不是很稳定也不是很精准，使用起来还没有手机方便。而且车辆的油耗也算比较高的，特别是在城市使用这款车，油耗会更高一些，而且后期的保养费用也很高，养车费用太贵。
第四，内饰的设计比较老气，而且材质一般，皮质座椅连接的部分比较粗糙，还可以看到接缝不均匀的走线，而且新车的味道很大，需要比较久的时间才能消除新车的异味。
