歼击机发动机有涡喷和涡扇两种，涡扇更复杂，只是比涡喷多了个风扇而已，我只介绍涡扇，涡喷机去掉风扇，原理还是一样的。涡扇机最前端是风扇，也就是进气口处能看见的大风扇，它的作用是将前方外部冷空气吸入进来，涡轮盘就在风扇的后面，负责将吸入进来的冷空气送入压气机，因为有些发动机为了战机的隐身性能，他的进气道不是直的，而是带有一定弯度，靠风扇直吹是不行的，空气自己不会拐弯，所以要有涡轮盘导向并加压（风扇压力远远不够），再后面就是压气机，是将空气压缩，使其体积缩小，以便在一定的发动机体积内能吸入更多空气，最后就到了一级燃烧室，压缩了的空气与气化的燃油混合点燃，形成高温高压的气体，从喷管中喷出，推动战机前进 。请问你想知道二级（加力）燃烧室的作用吗？
飞机飞行需要克服两种力—重力和阻力。重力是由飞机的气动面，即机翼和尾翼产生的升力平衡的；阻力则是由发动机提供的推力克服的。正常飞机的起飞过程就是飞机在发动机的推动下，克服阻力向前滑跑，当滑跑速度足够大到使机翼产生的升力大于飞机的重量时，飞机就可以离开地面升空飞行了。而垂直起落飞机由于不需要滑跑，就不可能由机翼产生平衡重力的升力，所以要实现垂直起降，就只能把希望寄托到飞机的动力设备—发动机上了。垂直起降飞机就是由发动机提供向上的推力来克服重力实现垂直起降的。 垂直起降飞机产生升力的办法有三个，一个是偏转发动机的喷管，第二种是直接使用升力发动机提供升力，第三个是前两种办法的组合，同时使用升力发动机和主发动机。 转自bd百科 垂直起降技术 http://baike.baidu.com/view/1253602.htm
