宝马M专门打造的S58是为了替换之前M专用的直63.0T S55发动机的。虽然是基于B58开发，单实际上S58几乎是一台全新设计的发动机，甚至缸孔直径和B58都不一样。宝马M为S58发阿尔法罗密欧的2.9T V6发动机是和法拉利共同研发的，简单的说就是法拉利3.9T V8的减配版，阿尔法罗密欧的这款2.9T V6发动机最大马力高达510匹，最大扭矩高达600牛米，性能比GTR的V6可以说已经把6缸机做到极致了，量产车里很难有对手，无论是性能还是耐用性都已经登峰造极，正如有句话说 日本 是一个把一件事情做到极致的民族，从这一点就可以验证。
阿尔法罗密欧的giulia四叶草版，2.9T双涡轮V6发动机，与法拉利同平台，最大510匹马力。奥迪RS4，RS5的2.9T双涡轮V6发动机，最大450匹马力本田PGM-F1发动机，本田一直以发动机著称，但国内我看吹的最多就是1.5，然而实际上，1.5是不是Vtec？而本田的这款3.5双涡轮增压V6非常强劲，装载在新款NSX上，新款VC-TURBO超变擎的核心技术是在传统的活塞结构上增加了全新设计的多连杆连接机构，利用该机构控制活塞行程的增加或减少。换句话说就是不再简单的让活塞完成一个工作循环都保持。
但是那种无以伦比的线形体验我即使在新340i上面都没有体会到。日产VQ系列发动机，宝马的直六，在我个人认为是最好的两款六缸发动机！当然还有阿尔法罗密欧的V6和GTR的性能更好。
宝马5系：
523Li典雅型47．26万－47．26万、发动机：L6排量：2．5马力：177变速箱：6AT。
523Li领先型48．66万－48．66万、发动机：L6排量：2．5马力：177变速箱：6AT。
523Li豪华型52．16万－52．16万、发动机：L6排量：2．5马力：177变速箱：6AT。
525Li典雅型56．36万－56．36万、发动机：L6排量：2．5马力：218变速箱：6AT。
525Li豪华型62．56万－62．56万、发动机：L6排量：2．5马力：218变速箱：6AT。
530Li典雅型60．86万－60．86万、发动机：L6排量：3．0马力：258变速箱：6AT。
530Li领先型64．66万－64．66万、发动机：L6排量：3．0马力：258变速箱：6AT。
530Li豪华型71．26万－71．26万、发动机：L6排量：3．0马力：258变速箱：6AT。
扩展资料：
在国内市场，5系的动力也是2.0L和3.0L两个排量，未来国产新5系应该会使用新的动力总成。
2.0L四缸单涡轮双涡管发动机，最大功率185kW（251Ps），最大扭矩350Nm，百公里来加速为6.2s，同时拥有百公里5.4L（欧盟测试标准）的优秀油耗表现。
3.0L的排量可以爆发出450Nm的最大扭矩，最大功率为250kW（340Ps），百公里加速为4．8s，而油耗仅为百公里6.5L。
全新源的5系，不论是内部和外部，从视觉层面借用了不少新7系、3系的设计语言，整个宝马品牌的家族风格得以遵循，你是否觉得宝马也开始了“偷懒”的套娃战术？其实认真观察，新5系并不是简单的放大、缩小那么简单。
轻量化是减少燃油消耗，提升灵活性的原因之一。因此，新5系很多部件都由铝合金打造。结果就是和老款相比减重达到100公斤。
老款宝马5系使用了SACHS减震器，全新的5系全部更换为Bilstein减震器，大量的轻质合金底盘组件大大降低了车子的簧下质量，以此保证新5系的操控性。
参考资料：
人民网-内在全方位提升新一代宝马5系科技解读
