其实这种情况是完全正常的，只跑了几百公里就变黑了，主要是因为原先的机油没有放干净所致。
机油无论如何都是放不干净的，在机油油道壁上、液压挺杆内都会有机油残留，当加入新机油后，机油经过循环就会和原来的旧油混合，整体就会变黑。其实新机油与很少的黑机油混合，整体就会变黑，就好比把几滴墨水滴到一盆水里，整盆水都会变黑一个道理。机油虽然看起来是变黑了，但性能不受影响，不能以机油是否黑来判断其好坏。所以换机油时，旧机油放的越干净越好，有的维修技师比较着急，机油流出还是一条线时就拧上放油螺丝了，这就会残留的旧机油比较多。应当至少放到开始一滴一滴的往下滴才可以，或者两三秒钟才滴一滴，重力放油的话这才算放的干净。
全新的机油为什么用一段时间也就变黑了呢？有这么几个原因：1.主要原因是机油自身的氧化而引起的变色，也会产生一些胶质。2.发动机运转过程中，会产生少量的铁屑，悬浮在机油中。3.汽油未完全燃烧形成的积碳颗粒，以及产生的硫化物，会从气缸壁进入到油底壳，与机油混合，使机油变黑，加速机油变质。另外机油也有一个非常重要的作用，清洁功能，能够把所有的杂质、油泥等都冲刷掉，混合在机油里。因此，机油变黑是正常的现象，即使是新车第一次保养，如果公里数超过3000公里，放出的机油也是黑的，只是黑的不严重而已。
一般来说，车辆运行工况越好，机油寿命衰减的越慢，比如经常在高速上行驶，不堵车，车速快，发动机转速高，燃烧也更完全。车辆运行工况越差，机油寿命衰减的越快，比如经常堵车严重，长时间原地怠速，经常大负荷运行等等。因此更换机油的公里数根据实际用车情况来计算更为合理，比如车应该5000公里保养一次，这5000公里自己刚好开车出差比较多，大部分在高速上行驶，那么公里数可以延长2000公里再做保养，是完全没有问题的。如果这5000公里都是在市区低速行驶，那就要及时做，最好不要拖延。公里数随着行驶路况的不同可以有很大差别，但时间上最好不要超，或者超太多。一般矿物油半年就要做一次保养，全合成机油最长一年就该换了，哪怕行驶的公里数很少，也要更换了。
确定机油是否需要更换，参照公里数和使用时间最为稳妥，如果是自己做的保养，忘记上次保养的公里数和时间了，一般可以采用手捻和闻气味两种方法来确定。拔出机油尺，机油尺上会带出少量机油，滴到手指上来回捻，感受一下有无杂质，也就是有无摩擦感，再感受一下机油的粘度。然后再闻一下机油的气味，如果有酸臭味，说明机油已严重变质，需要更换。这两种方法只能检查出机油严重变质的情况，机油轻微变质是不太容易检查的，所以最好每次保养完后都特意记一下公里数和时间，以免忘记。
、导致机油变黑的因素
1）燃料质量
燃料中烯烃的含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，从而使机油容易变黑。
2）发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑。
3）更换机油，不清洗发动机或不更换机油滤芯，加入新机油后，由于未放干净的废机油污染新机油。还有，新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭、油泥等清洗下来后，混入机油中使之发黑。
油泥是神马？
在汽车发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。汽油发动机油底壳中的油泥主要是因为汽车开开停停致使燃烧不完全造成的，这些油泥主要来源于汽油而不是来自润滑油。
机油变黑就是劣质机油？
判断机油好坏不是用变黑快慢来判断，而是用内燃机油的换油指标，我国的国家标准中规定的主要指标为粘度增长、酸值、碱值、磨损等，从未用颜色变黑作为指标。
为了防止油泥和烟炱在汽缸上生成漆膜，机油中要加入分散剂。分散剂越多，分散性越好，漆膜会越少，但油品越易变黑。所以，往往一些清洁能力较强的机油会比其它机油变黑得更快。
