宝马发动机温度过高 宝马发动机温度过高，最常见的原因就是冷却液不足。冷却液不足分为两种情况：
第一种：长时间不添加冷却液导致冷却液缺少，这种情况正常现象。解决办法：添加冷却液即可。
冷却液的更换时间，一般为两年或四万公里更换一次。其实严格来说，关于防冻液的更换周期没有一个固定的数值，要根据实际情况灵活分析。建议查看车辆使用说明书，以上面标注的为准。
第二种：发动机出现问题。常见的原因有两个，一个是缸体缸盖有很细微的裂纹，另一个原因是缸垫轻微损坏。
总之不管是哪种原因，都要尽快去4S店或是专业的汽修店，让维修人员尽快维修。
发动机温度过高，还可能因为以下几种原因：1、混合气过稀或过浓。2、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好。3、高温季节长时间低速大负荷行驶。4、燃烧室积炭过多。5、节温器开启不好。
具体的原因，需要经过专业人员检查过后才能知道。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。
宝马发动机声音大原因
有些宝马汽车的发动机在运行时会出现哒哒哒的声音，这是正常的，这个声音是高压油泵发出的。配备高压油泵的发动机是搭载缸内直喷技术的发动机。
缸内直喷发动机的喷油嘴是安装在汽缸内的，缸内直喷需要很高的喷射压力，所以缸内直喷发动机需要额外使用一个高压油泵。
高压油泵安装在发动机汽缸盖附近，打开发动机盖就可以看到了。
所有缸内直喷发动机在工作时高压油泵都会发出哒哒哒的声音，只是宝马的发动机哒哒哒的声音要比其他车型更加明显。
如果很在意这个声音可以通过更换后期改进过的高压油泵。
宝马旗下的n20系列发动机在工作时高压油泵的声音是比较大的，b48系列发动机宝马已经改进了这个问题。
有些多点电喷发动机在工作时也会发出哒哒哒的声音，这并不是高压油泵发出的，多点电喷发动机没有高压油泵。
多点电喷发动机出现哒哒哒的声音是气门和凸轮轴之间的间隙过大导致的，这是正常的，里程数高的发动机气门和凸轮轴之间都有一定磨损，所以会导致间隙变大。
解决这个问题需要更换气门挺柱。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
当宝马发动机过热时，最好就不要开了，否则会影响发动机的正常使用。当汽车在行驶时出现发动机过热的现象时，要及时将车辆靠边停车熄火，使发动机自然冷却降温，如果温度一直降不下来就要到修理厂请专业人士进行检查和维修了。
引起汽车发动机温度过热的原因有很多，主要包括发动机超负荷运转、冷却液缺失、发动机风扇故障、发动机积碳等，以下具体分析。
1、发动机超负荷运转：
当汽车被暴力驾驶后，发动机就会超负荷运转，这时发动机温度就会异常升高，而且油耗也会增加。
2、冷却液缺失：
当汽车冷却液缺失后，汽车发动机得不到有效的冷却，所以温度就升高了。
3、发动机风扇故障：
如果发动机的风扇损坏不转了，发动机温度得不到控制所以就会增高。
4、发动机积碳：
当发动机积碳太过严重时，汽车发动机油管和通风管道就会被堵塞，不仅发动机温度升高，汽车还会出现加速无力、油耗增加等问题。
