汉兰达发动机2.7排量的发动机还很耐用，对于汉兰达这一标杆车型，无论在国内还是国外都享有很好的口碑。
该车的整体质量和做工没有任何问题，汽车整体性能表现稳定，技术比较成熟，2.7汉兰达汽车早已停产多年。
18款汉兰达统一搭载的2.0T发动机，在耐久性方面不亚于2.7L、3.5L发动机。 这台发动机是原来的进口产品，采用了很多先进的技术。 丰田自主的“三两”发动机技术应用于该发动机，对于直喷发动机来说，双喷射很好地解决了发动机的积碳问题。
双涡轮使动力更强，无论是自重2吨，还是开车，小牛完全没有扩张车的感觉； 双循环系统在加强动力的同时，也优化了油耗。 这款2.0T发动机显然是丰田的核心黑科技，吸收了很多丰田的先进技术。 另外，该发动机已经在很多车型上搭载，也像新一代皇冠一样使用。
汉兰达的2.7L发动机号2AR-FE于09年在北美市场上市，与原以为直接租用普拉多的2.7发动机不同。 (普拉多的发动机号是2TR-FE。 汉兰达这款2.7L发动机具有双VVT-i和双平衡轴设计，输出功率为140Kw/5800rpm，扭矩为252/4100rpm。 虽然数字没有什么特别的，但是丰田的发动机一直以来都不需要强调规格和数字，实际的匹配效果很强。
ES300h发动机是2AR-FE，GS300h则配备改进的2AR-FSE。GS300h的马力大21匹，主要得益于其D-4S技术（缸内直喷 歧管喷射），相比ES300h的电喷要先进；此外，ES是横置发动机，GS则是纵置发动机，纵置布局可以提供
