如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。如果发动机严重烧机油，就需大修发动机。发动机大修时，一般要更换气门油封及气门，气门导管。而缸套活塞更换有两种。
发动机机油加注过多，油底壳中机油面超过机油标尺的上刻线，处理措施是放出部分机油直至机油油面位于上下刻线之间偏上位置为宜。有很多车子烧机油大部分是气门油封问题，烧机油时，如果不太严重，不到万不得已不要把活塞抽出来。活塞离开缸盖精度就再也没有保证了，这一点广大的车主朋友们一定要注意。
另一个比较常见的问题是气门油封老化，当气门油封老化机油就会从气门流到发动机内部，从而导致出现烧机油的现象，如果想解决需要更换气门油封。烧机油的主要原因是因为磨损导致活塞环和缸壁之间的缝隙过大使机油进入燃烧室那么解决烧机油要从缝隙过大入手，减小缝隙存在阻止机油进入燃烧室，这个问题就解决了。
当然还有一种情况就是废气系统上的废气阀出了问题，导致机油被进气歧管内的负压吸进的发动机内燃烧，也会导致我们发动机烧机油，那么废气阀的损坏我们只需要更换废气阀就可以了。所以发现了问题，就要及时解决，因为一旦发生烧机油的现象时，积碳也会增加、开车时也比较抖动，随之油耗也会增加；如果严重的话发动机润滑不足，长时间做功机体容易受损，会有不可逆的后果，甚至报废。
发动机烧机油分四种情况；1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。
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