汽车积碳时会降低引擎的功率，使油耗增高，缸内积碳严重时还会使气门封闭。
对于气道上的积碳可以通过维修店保养清理，不严重时，开车上一次高速就可以清除，因为汽车在高速行驶时，气流会把气道上的积碳冲掉。（但是可能还会有一点残留）
也可以添加清洁型的燃油添加剂，优秀的汽油添加剂不单单是清洁能力好，还要保证发动机安全运转。
碳沉积不是一般理解的碳，而是由胶体形成的油、灰尘等杂质。只有颜色是黑色的，看起来像炭黑。
碳沉积的主要组分包括石油烃、蜡和明胶，燃料增加烯烃含量以增加辛烷值。这种化学碳链太长，不能燃烧HC碳酸化的有机物，不能焚烧，不能与其他焚烧物质混合，不能排除碳的形成，附着在发动机上会构成一系列的效果。几乎每个发动机都有积碳的问题。碳积累主要是在怠速和低速运行条件下的发动机，混合气体燃烧不丰富的灰分，与油和汽油中的胶质成分相结合，并附着在发动机内部以形成碳。汽车碳是汽车发动机的碳。当碳严重时，发动机功率下降，输出扭矩减小，动力不足，燃料消耗增加，排放超支。汽车发动机积碳是因为燃料混合气不燃烧，在高温下，胶附着在活塞、气缸、气缸盖、进排气阀、火花塞、喷嘴和节流阀上。碳对焚烧系统的附着会影响焚烧的功率，而附着在气缸壁上会影响发动机的散热。附加的节流阀、喷嘴和机械过滤器都会影响发动机的正常运行，因此有必要定期进行碳精加工。碳对焚烧系统的附着会影响焚烧的功率，而附着在气缸壁上会影响发动机的散热。附加的节流阀、喷嘴和机械过滤器都会影响发动机的正常运行，因此有必要定期进行碳精加工。
车后开始有热车的习惯，但重点放在热车时间上，通常不长时间的原热车，大约30秒左右，等发动机运转平稳后，只有不拉发动机转速太高。因此，当积聚过多的碳时，提倡拆除和清洗，虽然成本较高，但更稳定、更完整。这里不误会，这是一个大修理引擎，其实很简单，就是去掉进气管，然后打开发动机汽缸盖，基本可以清洗，关于熟练的汽车修理师傅盘。那么如何减少发动机中碳的攻击呢？如下，注意驾驭习惯，防止低速低速或先进低速前进。在高负荷和低转速的条件下，发动机燃烧少量燃料，容易造成积碳。因此，高速应时常运行。防止发动机怠速运行很长时间。当等待红绿灯时，等待1分钟以上，应等待着火。去正规加油站加油。不要贪图便宜便宜的汽油。剩下的汽油更容易积聚碳。定期检查并清洗节气门。通常清理3万公里。定期更换火花塞。5-8公里的检查和更换。这不仅可以减少发动机的积碳，而且可以节省燃料和保护环境。
很多人都在问如何防止碳的形成。发动机完全没有积碳是不现实的。无论我们如何防止怠速和低速运行，不可避免的是不可能焚化。作文。
