汽车转向系统常见故障包括：方向盘自由转动过度、转向沉重、自动跑偏、前轮摆振等。这些故障通常是综合性故障，不仅与转向系统有关，还与轮胎、悬架、车身等有关。(a)方向盘自由转动过大。1.故障现象当汽车方向盘处于直行位置时，方向盘左右转动的游动角度过大。根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》，最高设计速度大于或等于100km/h的机动车，方向盘最大转动圈数不得大于10；机动车最高设计速度小于100公里/小时，但不超过15。2.失败原因(1)转向系统齿轮啮合间隙调整不当。(2)转向器安装不良。(3)转向器磨损。(4)转向轴万向节磨损。(5)左右横拉杆接头磨损。3.故障诊断和故障排除在诊断自由转动过度时，重要的是要确定故障是由转向机还是拉杆轴接头磨损引起的。检查故障时，支起汽车方向盘，左右转动方向盘。用力转动方向盘时，拉杆同步运动，说明拉杆接头磨损，松弛量过大；如果拉杆不动，转向机的齿轮磨损太大。(2)转重。1.故障现象车子转弯的时候，方向盘转起来感觉很吃力，没有一点找正的感觉。根据GB7258-1997《机动车安全技术条件》的规定，机动车在平坦、坚硬、干燥、洁净的道路上行驶时，以10km/h的速度沿螺旋线行驶5s内，施加在方向盘外缘的最大切向力不得大于254N。2.失败原因转向沉重的原因与胎压不足和悬架、车桥、方向盘定位存在的故障有关。与转向系统相关的故障有：(1)齿条和小齿轮之间的啮合间隙太小。(2)转向轴轴承过紧或损坏。(3)转向横拉杆球节销与球节座配合过紧。(4)转向轴万向节十字轴配合过紧。(5)前稳定杆变形。3.故障诊断和故障排除(1)首先拆下转向节臂，转动方向盘。(2)如果转向仍然沉重，说明转向器有故障，如果齿轮联轴器间隙过小，说明转向柱套筒磨损严重。(3)如果没有感到转向沉重，应检查横拉杆球头间隙是否过小，车身是否变形，前轮定位角度是否符合要求。(3)自动偏离1.故障现象汽车行驶时，行驶方向自动向一侧倾斜，难以保持直线，操作困难。2.失败原因自动直行跑偏的原因主要与轮胎、减震器、方向盘定位、前轮刹车等技术状况有关。主要包括：(1)左右轮胎气压不一致。(2)前左右减震器弹簧刚度不一致。(3)车身或车架变形使两侧轴距不等。(4)方向盘定位失准。(5)方向盘单边制动或单边制动拖滞。(6)方向盘单侧轮毂轴承装配过紧或损坏。(7)方向盘一侧的前稳定杆和下摆臂变形。3.故障诊断和故障排除(1)首先检查左右方向盘气压是否达标或一致。如果不达标或不一致，则应冲洗至标准值。(2)检查前稳定杆和前摆臂是否变形，减震器的弹簧刚度和左右钢板弹簧的变形是否一致。(3)行驶后，检查左右轮毂和制动轮毂的温度。如果温度不一致，说明高温侧制动器有单边制动、制动拖滞或轮毂轴承总成过紧损坏。(4)检查转向轴的轴距和转向定位是否符合标准值。(4)前轮摆动1.故障现象当汽车在一定的速度范围内行驶时，方向盘围绕该速度范围有角度地振动(5)液压动力转向系统的故障诊断1.故障现象液压助力转向系统的主要故障是转向沉重、漏油、异响、转向不稳、油压低。2.失败原因(1)液压泵的输送带松动，或液压泵的技术状况不良，如液压泵的传动打滑、液压泵内部零件磨损等，以致不能产生正常的油压。(2)液压系统中，液压管接头松动损坏，液压油管损坏，造成系统漏油，造成液压油供给不足。(3)方向盘错位，转向器内齿轮磨损，转向拉杆球节润滑不良，方向盘气压不足，导致转向系统失灵。3.故障诊断和故障排除诊断液压动力转向系统故障时，应先排除机械故障，再检查液压系统。(1)检查液压传动皮带的松紧度。(2)检查工作油温，怠速运转发动机，左右转动方向盘几次，检查液压系统的工作油温是否能达到标准值。(3)检查储油箱的储油量是否在规定范围内，液压油是否起泡发白，是否有空气混入。(4)检查油管和管接头是否松动、损坏和漏油。(5)检查液压泵的输出油压，怠速运转发动机，测量阀门全开时的输出油压，并将测试结果与标准值进行比较。如果测得的油压低，则表明液压泵有故障，应该修理。(6)检查转向器的油压。发动机以怠速运转。当阀门完全打开时，测量左右转动方向盘时的油压，并与规定值进行比较。当测得的油压低时，表明转向器有漏油现象。
自动变速器的常见故障包括:汽车不能行驶、自动变速器打滑、换挡冲击、过迟升档、无法升档、频繁跳档、无法强制降档、换挡后发动机熄火、无超速挡、无前进挡、无锁止、无倒挡、自动变速器异响。自动变速器出现故障的原因有很多，在诊断时一定要仔细分析，切不可盲目维修。
车辆无法行驶的故障诊断(1)故障现象
无论操纵手柄位于倒档或前进档，汽车都不能行驶；汽车起动后只能行驶一段路程，热车后就不能行驶。 (2)故障原因 ①换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持在空档或停车位置。 ②自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器漏油使液面过低。 ③油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。 ④主油路严重损坏。 (3)故障诊断与排除 汽车不能行驶时，首先检查换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁是否松脱，位置是否合适。 检查自动变速器的液面高度，若过低应查找漏油原因及部位，及时修补和补充油液。 检查主油路油压，若油压过低应进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，损坏部位应进行修理或更换。 检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时进行清理或更换。 检查油泵是否损坏，若油泵损坏，应修理或更换。
自动变速器打滑故障(1)故障现象变速器打滑导致驱动无力。自动启动时踩下油门踏板，发动机转速上升很快，但车速上升很慢；行驶中踩油门时，车速不能随着发动机转速的提高而迅速提高；汽车在平坦路面行驶基本正常，但无法上坡，发动机转速异常高。(2)原因①自动变速器漏油使液位过低。②自动变速器油位过高，运行中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。③离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。④油泵磨损甚至主油路泄漏，造成供油压力过低。⑤单向离合器打滑。⑥离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。(3)故障排除①确保自动变速器油位符合要求。②如果自动变速器油中有大量气泡，是因为油压和油温过高。开车时停下来冷却或拆卸变速器。③检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果磨损严重、变形或烧伤，应及时修理或更换。④检查单向离合器是否打滑。如果打滑，拆卸并检查滚子或内外齿圈。⑤检查离合器或制动活塞的密封圈，如有漏油应更换密封圈。
自动变速器换挡冲击过大(1)自动启动有故障时，当驻车档或空档置于前进档或倒档时，汽车的自动变速器会运转不良，产生较大的冲击振动；汽车行驶时，自动变速器在换挡过程中影响很大。(2)原因①发动机怠速过高。②油门拉线或油门位置传感器调整不当，或主油路压力调节电磁阀故障，导致主油路压力过高，液压系统工作不良。③变速器和发动机橡胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系统间隙过大或松动。④蓄能器失效，作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常。⑤制动器、离合器等换挡执行机构摩擦元件工作间隙异常；单向离合器打滑或锁紧不良，导致运动干涉；换挡前离合器或制动器分离时间过长或未完全分离等。⑥自动变速器换挡点不正确。⑦油压电磁阀不工作。⑧电控部分故障。(3)故障排除首先检查自动变速器的怠速，如果过高则进行调整。检查油门拉线或油门位置传感器，如果不合适，进行调整。检查主油路的油压。如果主油路压力过高或液压系统工作不正常，则拆卸调压阀进行修理。检查自动变速器的调节部件是否合适，控制电磁阀、换挡执行机构和电控系统是否损坏、开路或短路，如有应及时拆卸。
自动变速器异响故障(1)故障现象汽车行驶时，自动变速器内总是有异响，但在空挡停车后就消失了。(2)原因①油泵过度磨损，自动变速器油位过高过低。②液力变矩器锁止离合器、导向轮、单向离合器损坏。③行星齿轮机构故障。④换档执行器异常声音。(3)自动变速器异常噪声的故障诊断和排除主要发生在机械和液压系统。异常声源主要包括:齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器和液力变矩器的流体噪声等。诊断时，应先确定异常声源的位置，然后对相关部件进行故障排除。①首先检查自动变速器的油位，如果油位过高或过低，应进行调整。②确定异常噪声位置。如果前部异常，则油泵、变矩器、锁止离合器、导向轮和单向离合器有故障，应拆卸修理。③如果后部异常，说明行星齿轮机构有故障，应拆卸修理。④如果换档时有异常噪音，换档执行器、离合器和制动带等。有故障，应拆卸维修。 @2019
