今年的北京车展上，中级SUV华晨中华V7亮相华晨中华展台。这款车的出现算是部分兑现了“中国宝马”的承诺。至少，新车已经有了“宝马的芯”——BMW授权生产的发动机CE16。
中华V7搭载的CE16发动机脱胎于王子系列发动机。说到王子发动机，可能无法触发普通消费者的感知。但如果提到BMW 1系、BMW3系、MINI高性能版车车型，应该会有不少人恍然大悟。没错，这些车型搭载的均是王子系列发动机。该系列发动机在英国的伯明翰生产，是宝马旗下最优秀的发动机之一。连续8年获得由美国Ward’s Autoworld(沃德汽车世界)杂志评选的“年度最佳发动机”称号。
2017年10月27日，新晨动力宝马王子发动机投产仪式在绵阳举行，宝马集团向新晨动力授权产品生产。此次授权生产的发动机(内部代号为CE系列)是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，包括最大功率150kW的1.6T(CE16)和最大功率170kW的1.8T(CE18)两款，未来还将加入1.2T产品。
除此之外，CE系列发动机优势还在于采用宝马最新控制系统(原装宝马新一代控制系统ICARDME8.4T，满足国6排放)，沿用宝马精髓基础上最新升级；CVVL宝马专有技术，降低发动机泵气损失，从而提升动力性和响应性，降低排放和油耗；Over boost功能(超级速功能，通过超增压、扭矩提升进行二次加速)；积极动力响应性(油门踏板随动性，无迟滞现象)
也许这些笼统的说法不能令人直观底地感受到发动机的优势在哪，那就参考一下Ralf Schulze在中华V7之夜上的说法，“优势就是在实现5%~10%节油效果的同时，功率提高了约50%，即便是与中国市场几款2.0L至2.4多点电发动机相比，燃油消耗也能低15%~20%，而功率则高出20%。”
为了确保CE系列发动机承袭宝马王子发动机的品质标准，装配线由德国BMW规划设计，具备标准化与模块化集成，防错可追溯，典型区域控制和严格的质量控制四大优势，全线由缸盖总成装配、发动机主体装配及外装三条装配线构成，缸盖总成装配线更是从宝马英国Hams Hall工厂原封迁入新晨动力。研发层面，也是由BMW领衔，形成1.6L、1.8L两个排量，多个性能水平及混合动力衍生机型。
这并非新晨动力与宝马首次在发动机领域进行合作，自2013年宝马就曾将N20发动机授权新晨动力进行生产，有了前一次合作的经验，这一次双方在合作方面更加轻车熟路。不仅是发动机生产权限，德国宝马专家团队提供了全方位支持，包括研发、工业化、供应链管理和质量管理及项目管理的的全过程支持，按宝马流程认证，宝马质量理念，宝马质量标准生产。新晨动力还特聘前宝马发动机核心专家有王子发动机之父称号的Mr.Schopp做为核心技术顾问，与宝马成立的全职团队，在项目管理、研发、质量、采购、工业化、销售、财务等方面提供全方位的技术支持和培训，全面协助解决项目实施过程中的具体问题。
观致7亮相街头，大屏似特斯拉！借宝马动力甩开星途
奇瑞汽车虽然现在的市场占有率并不算特别高，但是奇瑞高层的眼光一直都比较长远，当年还没有长城魏派和吉利领克的时候，奇瑞汽车就已经布局了高端品牌观致汽车，曾经的观致汽车一出道就是巅峰，研发平台直接和欧洲大牌车企接轨，外观设计曾经还获得了德国红点大奖，只可惜好景不长，观致汽车的产品更新节奏比较慢，而且线下销售渠道并不算特别完善，最终观致品牌脱离了奇瑞集团的控制，成为宝能集团旗下的造车品牌。
在如今全民跨界造车的大浪潮当中，观致汽车是一个非常好的棋子，所以宝能集团并不打算浪费掉这个经典的高端品牌，最近观致汽车全新的车型观致7终于开始陆续亮相，前段时间量产车型已经开始下线，也就代表着该车型距离上市已经不远了。去年很多业内人士预测观致汽车可能会推出更高端的中型SUV，但是观致7新车型定位并没有那么大，只是比观致5略大一些，但是依然属于紧凑型SUV级别。
该车型的总长度达到4679mm，宽度1897mm显得更加扁平，轴距则达到2720mm，搭载两排座椅的情况下，后排乘坐空间确实很宽敞，预计这款车并不会提供三排座椅。这样的尺寸定位明显就是要走量，最终价格定位可能会和星途TX保持一个档次。
亮相街头的实车看起来气场十足，车头正前方采用了黑色大嘴中网装饰，两侧LED矩阵大灯光源造型比较激进，乍一看有点像零跑汽车那样的造车新势力。车身侧面并没有盲目跟风采用轿跑溜背设计风格，不过为了进一步增强运动感，车顶后半部分也可以看到比较明显的斜坡，车辆尾部采用立体式LED尾灯，虽然没有贯穿，但是凸显了观致汽车的家族设计风格。
全新观致7车型的内饰设计更具科技感，除了驾驶员前方的全液晶仪表盘之外，还有类似特斯拉一样的超级大屏幕，新设计的电子档杆也很酷。这次车内还将会增加翻毛皮材质覆盖，这几年很多国内高端品牌都在力推翻毛皮内饰，观致设计师团队显然也看到了这一点，不仅可以进一步提升舒适性，而且那是空间的豪华感明显提升。
去年更新的观致5s车型借用了奇瑞汽车提供的1.6t涡轮增压发动机，极限输出197马力非常靠谱。但是这次观致7车型将会全面放弃奇瑞的发动机系统，选择了华晨宝马技术体系，低配车型搭载华晨宝马1.6t涡轮增压发动机，高配版本则是1.8t发动机，这两台发动机的极限输出都在200马力以上，1.8t版本高达231马力，动力水平已经甩开了星途汽车目前主推的1.6t发动机。
总结来看观致汽车推出的这款新产品很有诚意，之所以放弃奇瑞发动机可能是为了和星途系列产品保持差别，如果同样搭载奇瑞1.6t的话，消费者可能会更愿意选择奇瑞星途，而换上宝马王子系列发动机，高功率会成为新的卖点。
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