今天突然有人问我，路虎发现神行要停产了吗？当时我就懵了，没听到这个消息啊。后来才知道，原来是他看到部分网站上标注发现神行停产在售。其实并非路虎发现神行停产，而是该车迎来了全新的改款车型，当然，不知道路虎出于什么想法，新款车型改了个名字，叫做路虎发现运动版，而该车也是路虎发现神行的中期改款。而且在今天，这款改款车型的价格也出来了，售价区间为3568-4558万元。按照正常情况来看，该车也算是即将上市了。
此时此刻，不少关注路虎发现神行这款车的消费者可能犹豫了，不知道该不该买高性价比的老款车型了。今天就聊聊，面对改款后的路虎发现运动版，高性价比的老款路虎发现神行还值得买吗？其实从我个人的角度来说是值得买的，原因主要有2个。
第一个：新车上市价格稳定
大家会发现，新车共推出了5款车型，起步价为3568万，顶配为4558万，老款路虎发现神行的价格区间则为3468万-508万，相比之下似乎新款价格还算有诚意。但是大家别忘了一点，那就是终端价格与指导价格并不同。很多人喜欢路虎发现神行的原因就是这款车的终端价格十分便宜，甚至和路虎的品牌影响力已经不成正比，甚至很多人都拿这辆路虎SUV和大众SUV对比，可见其性价比之高。
有的消费者可能会说，新款以后一旦有较大的活动力度呢？但是说实话，这个时间不一定要多久啊，没见过几款车像别克那样，新车上市就有较大的优惠力度。所以，如果路虎发现运动版上市之初价格较为稳定的话，还不如超低买路虎发现神行呢。而且说实话，即便是以后路虎发现运动版有了一定的优惠，其价格可能也很难达到如今发现神行的终端价格，你觉得呢？
第二个：新车改动并不大
除了价格因素之外，产品本身也是至关重要的。我不知道大家是否看到我之前写过关于路虎发现运动版的内容，新车在外观方面的改动几乎不大，不仔细的话甚至感觉不出明显的变化。内饰方面的变动虽然让人较为满意，但是也不是多么夸张。虽然配置上新车将配备ADAS驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能。同时，新车全系标配PM25滤芯和负离子除菌系统。但是从性价比的角度上来说，老款车型的配置其实已经够用了。
动力方面的改动可能引起了一些消费者的注意，但是对于发现神行车主而言，其实都明白，老款车型的高功率版本车型完全满足需求，再说了，新款配备48V微混系统还不知道到底表现如何呢。另外，关于新车还将配备ATRS全地形进程控制系统，以及通过摄像头查看彻底等功能，说实话，算是锦上添花，但是对于性能的提升并没有想象中那么大，毕竟选择发现神行的消费者大多数还是想买家用SUV，只要有不错的通过性就好。再说了，发现神行的越野性能也是很出众的。从目前看，新款车型虽然有诸多亮点，但是我个人还是觉得发现神行是一个不错的选择。
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路虎发现神行，全时四驱，采埃孚9AT，优惠到25万以内，你会买吗
路虎神行发现性价比还算可以：
1、外观方面，还是一贯的敦实，充满力量，前脸还用于家族的设计，采用分割式进气格栅，动态的圆形头灯，采用远近光设计光设计，车头灯氙气光源，日间运行灯LED光源，光效果很好，雾灯造型也是很激烈的，像野兽的獠牙；
2、路虎发现神行的内部设计非常时尚。中控台采用竖向设计，配以镀铬装饰条。此外，新车还采用了旋钮换挡机构。除了传统的功能，还配备了全地形反馈适应系统，中控台配备了一个8英寸的LCD屏幕和一个新的信息娱乐系统。此外，还提供InControl互联系统，支持苹果和安卓设备连接，提供寻车、应急救援、车载3G热点等功能；
3、发现神行配备20t直列四缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种。低功率版本的最大功率为147kW，峰值扭矩为320Nm/1200-4000rpm。高功率版的最大功率为177kW，峰值扭矩为340Nm/1200-4000rpm。两个版本都有四轮驱动。该传动系统是匹配的9速手自一体变速箱。悬架采用麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架。充沛的动力带给驾驶者强烈的推背感和愉悦的驾驶体验；
4、路虎发现神行定位为中型SUV，是路虎车型中较为个性化的车型之一。目前路虎发现神行的优惠力度很大，优惠幅度在9-16万之间。整体性价比非常突出，所以还是可以考虑买一台的。
百万购车补贴
路虎发现神行标配的功能实在太多，什么全时四驱、采埃孚9AT、换挡拨片等，这些都是发现神行的优点。
最主要的，是发现神行现在有着非常大的优惠，最高优惠17万！当然，这是顶配才有的力度，但34万的低配，也有着10万左右的降价，可以说性价比非常高，普通合资品牌的中型SUV价格，就可以拿下豪华品牌的中型SUV。
初看发现神行，并不算太起眼，毕竟块头不算大，尺寸不到46米的中型SUV，怎么看都让人觉得，这其实只是一款紧凑型SUV。发现神行的长宽高有着4599/1894/1724mm，轴距也达到了2741mm，只是看起来，要和传统的中型SUV有一定有差距。尺寸上的差距，也是导致发现神行优惠的一大关键因素。
外观方面，神行有着很浓郁的路虎风格，尤其是前进气格栅，一眼便让人知道，这是一款路虎。侧面有两款设计，ABD柱熏黑和车项熏黑，营造了悬浮车顶的运动感，而C柱与车身同色的处理，也被沿用到了路虎在售的很多车型上，堪称经典。车尾的”DISCOVERY“字母标已经说明了一切，这是一台纯正的路虎发现。要说发现神行最具特色的地方，莫过于她那圆形的灯了，日行灯、尾灯示宽灯，很有辨识度。
内饰的处理，同样是一股路虎的风格，说它老吧，似乎又挺耐看。说它年轻吧，这套内饰路虎用了好多年都没有大改，甚至都没改成路虎最新的双屏内饰。不过想想，这一代车型上市有了一定的年限，改款的时候，才是她的竞争力所在。这样一套内饰，依然不过时，尤其是路虎标志性的旋钮换挡，逼格满满的。
跟路虎谈设计，觉得是有点扯淡了，毕竟，这是一家专注于越野的车企。动力总成和底盘才是发现神行的灵魂。发现神行全系标配全时四驱，还有多片离合片，配合着运动、雪地、越野、标准、经济等多种驾驶模式，让一台发现神行，开出了几台车的感觉。
动力优秀，底子优惠，还有高达17万的优惠力度，让原价3468-5008万的发现神行，瞬间香了起来。奈何，还是少人问津， 这款车的销量并不如意，据市场口碑反馈，故障率高是制约销量的头等因素。加之维修保养偏贵，相对比较费油等，更是让路虎的口碑直接掉到了冰点。
那么，这辆车如果是放在大家的评判标准之内，它自己是不是能够成功的够到合格线呢，而且今天它自己为了推动销量而出现的终端价调低，优惠到25万以内的路虎，又会不会成为它在大家心中的致胜点呢？
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