F-1火箭发动机
美国研制的世界最大推力单室液体火箭发动机，用于土星5号火箭，单台推力700吨，使用煤油做燃料，液氧为氧化剂。
F-1的详细数据：
燃烧形式：燃气发生器开式循环，液-液燃烧
推进剂：煤油-液氧
推力：海平面690988吨
真空 793683吨
比冲：海平面2554秒（70台发动机平均值）
真空 3041秒
直径：3645米
长度：5598米
总重：845166公斤
工作时推进剂流量：煤油：8382公斤/秒,液氧17847公斤/秒
涡轮泵功率：46225千瓦
设计启动次数：20
设计寿命：2250秒
RD-170火箭发动机
俄罗斯研制的世界最大推力液体火箭发动机，使用煤油+液氧，单台推力800吨（采用四燃烧室，四喷嘴设计，也有人认为它是四台发动机并联，但共享燃气发生器和涡轮泵），用于能源号运载火箭和天顶号运载火箭(RD-171火箭发动机，对RD-170的改进型)第一级。
其衍生型号有RD-180火箭发动机，推力400吨，相当于把RD-170一分为二，双燃料室，双喷嘴。用于美国擎天神II和擎天神III运载火箭的第一级。
RD-191火箭发动机，单台推力200吨，单室单喷嘴，相当于把RD-170再一分为二，用于俄罗斯安加拉运载火箭。RD-191的衍生型号RD-151被出售给韩国，用于罗老号运载火箭的第一级。
RS-68火箭发动机
美国研制的世界上最大推力液氢液氧发动机，推力300吨级，用于德尔它四号运载火箭的第一级。
RD-0120火箭发动机
俄罗斯推力最大的液氢液氧火箭发动机，推力200吨级，用于能源号运载火箭的主发动机。
航天飞机主发动机（SSME）
美国航天飞机的主发动机，使用液氢液氧，推力200吨级，最大的特点是可重复使用。
航天飞机固体火箭发动机
世界上推力最大的火箭发动机，单台推力高达1200吨，可重复使用10次，用于美国航天飞机捆绑助推器，其改进型用于战神1号火箭主动机和战神5号火箭捆绑助推器。
向左转|向右转
12缸。汽车发动机常用的有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸。
L4的含义:
L4代表直列四缸。直列式布局是现在应用最广泛的气缸排列形式，尤其是在25L以下排量的发动机上，这种布局发动机的所有气缸都以相同的角度排列在一个平面内，只用一个气缸盖。同时，缸体和曲轴的结构也相对简单，就像气缸单列而立一样。
常见的气缸数量:
具体来说，一般有L3、L4、L5、L6四种(数字代表缸数)。这种布局发动机的优点是尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好，油耗少，当然也就意味着制造成本更低。
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