15款e260l，274发动机，行程4万公里，目前即使在已经完全热车后，由空挡换D档，或者P档换D档，发动机抖动明显；行驶过程中踩刹车，车停下时发动机抖动明显；启动空调制冷时，发动机抖动明显。车处于行驶状态，或者处于P档，N档，一切正常无抖动。已经更换了后几脚，清洗了节气门，抖动有改善，但仍存在，而且也很明显。各位有没遇到同样的问题，请问是如何解决的？ 换机脚垫就可以了 换自动变速箱后支架，某宝几十元，找个路边摊人工费50元，10分钟即可换好。 正常。 真的不要再黑奔驰了，毕竟还没有开出店就漏机油的只是很少的个例而已。大部分的都是开出去4s店才漏的。 发动机支架减震胶垫老化，我的车买来刚到冬天就这样，换了就好了 奔驰让女性在引擎盖上哭 你没漏油就不错了 车辆挂入D档后，发动机增加了负荷，运转平稳度较怠速空负荷时有轻微的变化，有一些轻微的抖动，属于正常，尤其是开空调的时候伴随着压缩机的间歇工作抖动更会明显一些的，但是如果抖动明显或超出正常范围，如果节气门都清洗了那最好检查一下发动机的右前悬置，建议您可以到服务店请技师检查和确认抖动程度，并检查发动机运转及右前悬置情况。还有可能就是空调皮带和张紧轮出了点小问题造成的，解决方法就是去4s让其检查皮带和张紧器，特别是涨紧器，保修期内免费换个新的即 车子出现抖动的原因有很多的，建议你还是及时回店里让他们帮你全面检查一下，有问题早处理。 那就检查进气以及油气混合部分的。 @2019
几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。
1、震动大多数是机脚胶的锅
虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。
所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。
解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。
2、内饰异响基本无解
除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。
内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。
胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。
3、风噪增大？检查车门密封条！
风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。
但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。
