十代雅阁涡轮什么时候介入

十代雅阁的涡轮在发动机达到1500转到1600转时便可介入。第二代的1.5T发动机采用了一个低惯量斜流单涡管涡轮增压器，通过对涡轮叶片角度的优化设计，在一个更小的尺寸下大幅度的提升了每一个叶片的横截面受力面积，随着涡轮直径的变小，在相同的时间内，涡轮增压器的转速提升就可以来得更快，使得废气可以更为高效的驱动涡轮转动，大幅度的降低了发动机的涡轮迟滞问题。

工作原理

废气通过排气歧管进入涡轮壳体推动涡轮旋转，因为涡轮和叶轮共轴所以在另一侧壳体内的叶轮也跟随涡轮共同旋转，叶轮压缩空气并将高密度的压缩空气送去入燃烧室内参与燃烧，整个过程不从发动机取力，利用发动机工作产生的废气推动，几乎不使发动机产生额外的负载。