都是东瀛名机、但是RB26DETT比较有名！
楼上几位说了半天全是杂志知识上千马力 呵呵比较搞笑，上千马力全是线上的。空转1000马力。着地跑算上扭力根本不会达到那么多，轻易改装的1000P呵呵 哪有你们说的那么容易。我看是嘴马力大而不是车，另外要说的是这两款发动机都带有涡轮增压~！
搭载这两款发动机的车我都开过，我不想说数据，因为我想LZ也知道数据，就想知道感受。
2JZ GTE发动机，给人比较野蛮的感觉，属于那种偏重急速也就是高转速发动机，前段加速一般，从中段开始发力一直到后段。最佳的马力出现在差不多6000转左右.但是请注意！如果低扭时，也就是转速较低2JZ就会启动Sequential Turbo装置，可以有效的提升加速。~但是有些衔接不上中段的高转速~
RB26DETT发动机，属于偏重全程扭力发动机，提速快，不过中段加速很快，尾端加速不是那么理想、Twinturbo可以发挥到极致，但是还是有美中不足的就是中段加速反映慢！最大扭力360N.m差不多280P吧~！
最后结论，这两款发动机不好比较~如果偏要有输赢的话 我选择RB26！因为GTR是不折不扣的东瀛战神~！发动机不能拉出来比，得放在车里跑起来综合比！如果速霸，和GTR你觉得那款车好肯定是GTR吧~呵呵！
2JZ引擎很有名。2JZ-GE代表车型：丰田Celica车系这是个丰田委托雅马哈设计的引擎，其实是个被人遗忘了的"无名英雄"，该引擎升功率达到了105.6马力。相比现在我们熟知的86/BRZ搭载的那个引擎还要厉害。另外，它还应用了VVTL-i系统和锻钢连接杆，使它能承受住8200转的转速。对了，莲花Elise也用了同款引擎来进行强化。
4A-GE代表车型：AE864A-GE不用多加描述了AE86让很多人都认识到了这台名为4A-GE引擎，甚至有人把它当做"神物"。但是要知道的是，那辆秋名山幽灵的引擎并不是普通4A-GE，而是被文太老头装上了TRD打造的赛车引擎。
扩展资料
2JZ引擎这么有名一是原始工厂数据非常保守，二是修改空间巨大。虽然原厂的最大马力“只有”280Ps，最大扭矩“435N·m”，但真正的潜力是超过1000Ps。很多人会想为什么原厂的马力这么“小”，这是日本当时的法律规定。
生理改变2引擎，虽然如此出名，“没有机器的机器”，尽管它的铸铁材料耐高温高压，改良的潜力是非常大的，但其重量270公斤到280公斤，在前面很影响车辆重量，铝和铸铁发动机没有引擎导热性好，在剧烈运动的情况下很长一段时间，水温上升。
凤凰网—解读丰田2JZ发动机 强到永远无法遗忘
