太平洋汽车网gw4g15f发动机是2019年出的。4g15f发动机采用电控执行器取代原4g15b发动机采用的机械执行器，从而使增压器响应速度更快，反应更灵敏，助力提高整车驾驶舒适性及NVH水平。
2019年6月中旬，包括哈弗H系的全新哈弗H6、哈弗H6Coupe和哈弗H4以及哈弗F系的哈弗F5、F7在内的多款车型开启了首轮国六版本的升级推新，而近日，以哈弗H2、M6、H6运动版、H7、H9为代表的几位哈弗SUV家族成员也宣告陆续加入国六阵营。这其中我们注意到，采用的老哈弗H6上的GW4G15B发动机的哈弗M6也通过升级满足了国六排放标准，升级后的发动机被命名为GW4G15F。尽管发动机的动力输出数值并未发生变化，但GW4G15F型发动机的峰值扭矩输出转速由原GW4G15B型的2200rpm下探到1800rpm，并一直持续到4400rmp，在这一宽泛的转速区间平台均可对应最大扭矩的输出。
首先是电控系统，为了适应国六，原GW4G15B发动机的电控系统由UP6升级至UP8系统。采用电控执行器取代原4G15B发动机采用的机械执行器，从而使增压器响应速度更快，反应更灵敏，助力提高整车驾驶舒适性及NVH水平。其次是喷油系统，由原4G15B发动机采用的6孔喷油器方案升级为8孔喷油器，喷油器孔径变小，喷油过程中汽油雾化效果提升；与此同时，将燃油压力由原4G15B采用的3.8bar提升至4.5bar，从而达到改善喷雾及燃烧效果的目的。最后，在原4G15B发动机基础上优化缸盖气道，增大气道滚流比，采用980℃高耐温排气系统取代原4G15B采用的930℃耐温系统方案，从而达成提升发动机排放及降低油耗的目的。
（图/文/摄：太平洋汽车网林红）
全新H6在动力系统方面，搭载了荣获“十佳发动机”称号的1.5GDIT涡轮增压发动机——其具有行业领先的CVVL连续可变气门升程技术、高效燃烧系统等，最大功率为124kW，同仅需1400rpm即可输出峰值扭矩285N•m。全新哈弗H6
1.5GDIT采用湿式7DCT变速器，齿比绵密、经济节油、换挡平顺、散热性更好，可大大降低后期维护成本，减轻驾驶者的经济负担，在燃油经济性上也有着十分亮眼的表现，工信部油耗6.8L。并且，在1000rpm时，新车涡轮开始介入，在1400rpm时即可达到最大扭矩285N•m，升扭矩达190Nm/L，拥有相当不俗的爆发力，动力响应十分积极，在同级车型中占据绝对优势。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。
