一般不会有什么问题，但是最好还是尽快去修理。
驻车制动故障的处理方法：
一、检查：
1、先拉下驻车制动器操纵杆，踩离合器，然后挂一档，慢慢抬离合器（不能太快，不然会熄火），抬到差不多是，踩油门，然后就慢慢加速换档。
2、停车：当你要停车时， 记得车速与档位要相对应，然后踩油门慢踩制动踏板， 直到车静止，等车停后离合器不要急着松开， 把档位挂回空档后松开。， 然后拉紧驻车制动器操纵杆。
二、方法：
1、发出异响,铜包钢接地极。
（1）在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。
（2）如没发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞,拖链的使用最早起源于德国，后来国内引用并创新结构。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。
2、驻车制动器失灵。
当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。
2、驻车制动器操纵杆不能固定。
造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大,经过整顿河北建材大副提高，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
1、摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；2、也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。因此在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28%坡度实现驻车制动器操纵停住或二挡不能起步。
驻车制动系统故障是手刹故障。
常见故障主要包括：驻车制动效能不良、驻车制动失效和驻车制动拉杆不能定位。驻车制动系统故障会导致汽车不能稳定地停靠在坡道上，停车会产生溜滑现象，应及时到4S店检查维修。驻车系统是指一种自动刹车的功能。
启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。
电子驻车故障解决办法：
1、重置电子驻车，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了。
2、驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。
3、驻车制动器的作用是可在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。
4、市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型也加装了电子驻车制动系统。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
