本田:
都是是一个买发动机送壳的车企，跟宝马有点类似，造摩托起家。又有点类似马自达，注重技术研发，为本田名扬天下打下了良好基础。比如本田在1989年的时候，本田开发了一个发动机技术，就是可变气门正时和升程控制技术"VTEC"，再这之后才有了宝马的Valvetronic，才有了丰田的VVT-i，才有了三菱的 MIVEC。大家都知道雅阁吧，七代之前各个都是经典，打开机盖可以看到I-VTEC，可以说本田是vtec技术的始祖，宝马也要俯首称臣！而且还有一个重点，本田是唯一一个可以自主研发制造发动机，变速箱，车体的车企，不光汽车业，飞机发动机，摩托车发动机本田都有自主研发的发动机！
总结:但是论品质匠心，奔驰是高端精选，偏向高层。以豪华品质著称。而本田主要是经济耐操型，适合中低人群，性价比高。两款发动机论历史，本田还是太嫩，奔驰是18世纪末就开始造车的，没记错的话是1886年吧，而本田是1948年起家！所以综合比较奔驰不论影响力还是技术质量都在本田之上！
奔驰:
北京奔驰不敢说，梅赛德斯奔驰是一个历史悠久的车企，非常成功的高端，背后是过硬的技术称起来的！又有技术又有时间的沉淀，这也是国产口碑不好的原因之一。
就那奔驰宝马奥迪来比，宝马n55直列6缸那款发动机，没有不漏油的，前凸轮轴传感器密封圈，气门室盖垫等等。奥迪保养的好的话，水管可以用很久，加过水的几年就要到处换水管了。
还有就是烧机油，bba里边最严重的。唯独奔驰，272的那款v6发动机就是经典，我见过一辆s350，27万公里还在开，无大修！发动机干干净净。如果有机会看到，大家可以留意一下，做对比！bba里边奔驰质量是最好的。
本田:
都是是一个买发动机送壳的车企，跟宝马有点类似，造摩托起家。又有点类似马自达，注重技术研发，为本田名扬天下打下了良好基础。
比如本田在1989年的时候，本田开发了一个发动机技术，就是可变气门正时和升程控制技术"VTEC"，在这之后才有了宝马的Valvetronic，才有了丰田的VVT-i，才有了三菱的 MIVEC。
大家都知道雅阁吧，七代之前各个都是经典，打开机盖可以看到I-VTEC，可以说本田是vtec技术的始祖，宝马也要俯首称臣！
而且还有一个重点，本田是唯一一个可以自主研发制造发动机，变速箱，车体的车企，不光汽车业，飞机发动机，摩托车发动机本田都有自主研发的发动机！
总结:但是论品质匠心，奔驰是高端精选，偏向高层。以豪华品质著称。而本田主要是经济耐操型，适合中低人群，性价比高。奔驰能卖那么贵，比本田的“高端”品牌阿库拉都贵多了，有钱的消费者还是趋之若鹜，这些有钱的消费者会没有开飞度的精明吗？
应该说日系的泡沫数据，加上水军卖力传播，确实会糊弄一些没有分析能力、没开过什么车的人。为了获得好的驾驶体验，德国车都更重视低转扭矩，即便牺牲功率数据也在所不惜，特别是奔驰，奔驰的自然吸气发动机都有和涡轮增压发动机一样的扭矩平台，两千多转达到最大扭矩。
两款发动机论历史，本田还是太嫩，奔驰是18世纪末就开始造车的，没记错的话是1886年吧，而本田是1948年起家！所以综合比较奔驰不论影响力还是技术质量都在本田之上！
你不能以加速数据来判断一款发动机的好坏，本田红头是一款罕见的高转速发动机，改写行车电脑后的转速轻松破万，升功率突破120马力，要知道这是一款16年前的自然吸气发动机啊，现在的迈腾2.0TSI用了高端的涡轮直喷技术也才区区200马力而已。
你开车可能从来没体验过高转速引擎的魅力，那种低扭平庸，高速澎湃的高转引擎的爽只是留给一些极少数真正懂车的人的。5800转之后，I-VTEC启动之后，那种连绵不绝的动力只有试过的人才懂~~~~~~~
有时候很难用寥寥数语来形容红头，有机会找辆搭载F22C1引擎的S2000试一下，你就不会这么想了
