烧机油，这个词车友应该很熟悉。尤其是在一些德系车上。他具体的故障现象是，在我们车辆保养期间，机油的消耗量超过了限定范围，影响机油损耗严重。如果出现烧机油现象，车主首先要由专业维修人员排除机油泄漏和增压器内部泄漏。确定没有渗漏后，车主可以自行评估，或者在专业维修机构测量机油消耗量。机油消耗的官方标准是每千公里不得超过0.5L。如果你的车辆没有超过这个标准值，需要采取以下措施：1.首先要测量发动机曲轴箱负压，如果不正常，就要更换曲轴箱通风阀。2.检测发动机气门和活塞顶部的积碳。如果有大剂量的积碳，必须清理。3.检查发动机冷却系统的散热情况，也就是水箱冷凝器的脏污情况。马上拆下来清理。4.在选择机油进行车辆保养的情况下，最好选择厂家限量标签的机油，因为机油的耐高温性和粘度基本都会影响消耗。如果车辆超过千公里0.5L，就需要对发动机进行拆解维修。维修时，需要更换改进的活塞环套件，曲轴箱通风阀、积碳和冷却系统需要进行测试和维修。车主可以根据自己车辆的实际情况选择排除方法，毕竟对应的维修费用是不一样的。另外，德系车消耗一点机油是很正常的，尤其是配备了增压器的车。在汽车使用的情况下，也要注意保证燃油的质量，防止频繁短途行驶和高速行驶，定期保养，基本可以防止机油燃烧。
前些天刚做完首保，转眼也开了半年了，里程5500公里，大概来讲讲新Q3的一些用车感受
新Q3是目前BBA再售紧凑级SUV最新的换代车型，所以外观方面我个人认为是现阶段这三家最漂亮协调的，整体车身线条也硬朗了许多，尺寸轴距都有所增加，所以男士女士开都不违和，也算我选这车的一个主要原因吧。
我买的是1.4T的版本，我的驾驶环境基本是两大一小，无满载情况 半年整体使用感受动力是足够的，市内通勤，大多数情况都是低于时速100的，所以只要舍得踩油门，动力也是随叫随到的，运动模式下，也是有推背感的。低速情况下涡轮迟滞和换挡顿挫的控制都是比较好的，几乎感受不到。偶尔在堵车严重的状态下，来回123档切，有时能感受到一些些顿挫的存在，所以对驾驶的影响可以忽略。 高速路行驶，也是比较从容的，时速100-150之间，油门踩深一些，提速还是有力的，这个时速区间超车依然是有信心的。 时速150以上，我自己没有开到过。所以也就不知道了。当然如果对于这个时速以上还有动力要求的，可能就不太适合买这类车了
目前开下来，在市内驾驶的情况下，油耗是明显高于官方数据的，我并没有激烈驾驶的习惯，所以不会是经常深踩油门导致的油耗增高。并且我家周边，几乎没有严重堵车的状况。 虽然我个人并不在意油耗这个事情，但是情况就是这么个情况，有必要说明一下
9.4是目前的平均油耗，
10.8是夏天开空调的油耗情况
内饰来讲，优缺点各半，虚拟驾驶舱的设计源自Q8，整体科技感突出，但是豪华氛围弱了一些，尤其档把部分，是最受车主诟病的。 运动版车型加入大量反毛皮的元素，质感和运动感上有加分，同时中控台下半部分和门板又有较多硬塑料覆盖件 相较于外观，内饰需要提升的部分更多
和上一代相比，这一代轴距增加了不少，对于我们家而言，后座只是小朋友坐，空间已经是足够大了，后备箱也能满足我们三个人旅行箱的自驾需求。 Q3是属于比较好驾驶的，新一代也是标轴 未加长，这在奥迪品牌比较少见，方向比较轻，对女士比较友好，悬挂比较有韧性，过坑过减速带，多余的弹跳没有，底盘不会有松垮的感觉。整车的隔音也做的不错，只是在高速路上胎噪略高，可能和19寸的轮毂有关系。 Q3座椅是反毛皮的，承托和包裹都做得很好，舒适性也够，可惜座椅不带通风加热，夏天就难受点了
门板的储物格比较大也比较深
后排座椅长度适中，舒适性可以，后排支持全放到，前后调节，座椅靠背角度可调
杯架的手机槽特别好用方便
后座侧面的储物格也比较实用
偶尔干干粗活也不在话下
这个天窗尺寸够大，个人比较喜欢。（题外话新出Q3轿跑反而是没有全景天窗的）
目前只做了首保，提前预约，到4S没有等待，整体过程比较顺畅。 目前车辆无不明故障，没有烧机油，内饰无异响
