有部分车主对日产新轩逸的cvt变速箱大为诟病，吐槽满满，该变速箱的异响问题是部分车主对这款车不满的主要原因。当然，并不是所有的新轩逸变速箱都存在这方面的问题，只是个别存在。下面我们来聊聊cvt变速箱的几个常见问题。
无级变速器(CVT)通过传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配，让发动机始终保持在高效区间运转，从而改善了汽车的动力性和经济性，降低了排放。由于其速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程都非常平缓，没有换挡冲击，提高了行驶平顺性。当然，CVT变速箱也有其不让人省心的故障。
问题一：异响
变速箱的异响不是什么新奇的话题，CVT的异响，较为普遍的是钢带作动音(啸叫音)，CVT通过钢带来传递动力，同时改变传动比，钢带是CVT的精华，有着很高的技术含量，金属摩擦的声音非常明显。也许这种声音并不影响性能使用，但是哨音过大的确让CVT原本的舒适性大打折扣。
CVT车型不适合激烈驾驶，长期开得过猛，会造成钢带打滑，打滑会加剧磨损，自然也就声音越来越大。
问题二：提速慢
CVT变速箱比较容易热保护，在高速公路上连续行驶几小时后，变速箱会进入一种保护模式，无论怎么加油门，最快只能开70km/h左右，停车半小时后，车辆恢复正常。而且这种热保护一旦出现后，车辆会越来越容易热保护，很明显，CVT的散热系统是有缺陷的，早期的CVT也因此问题进行过召回，令人欣喜的是随着技术的更新换代，这种热保护的故障在降低，但是为了保险起见，CVT的车辆并不适合激烈驾驶。
问题三：有顿挫感
很多人很奇快，CVT的车子不是无级变速吗，怎么还会有顿挫感，这是相对普通AT而言，CVT的变速也是控制阀通过油压驱动，控制阀的控制不可能做到完美匹配所有工况，有时候会有延迟，会让你觉得不是那么能领悟驾驶者的意图，有时候有些突兀，会有一些前窜。而且现在车辆为了省油，液力变矩器在很多时候都处于锁止状态，与发动机形成硬链接，利用发动机制动，顿挫也就在所难免。这些问题都是与控制程序相关。
通过上面的简单介绍，广大车友知道了CVT变速箱是怎么回事，有着什么样的优点和不足。用户还是要根据自己实际的用车需求选择适合自己的车型，如果你喜欢大负载的长途跋涉旅行，如果你喜欢动不动就油门到底的感受速度与激情，那么相对娇气的CVT变速箱或许真的不适合你。希望那些有着激烈驾驶习惯的车主们尤其注意，不要过于暴力对待你的CVT变速箱，这样才能最大程度的避免你的爱车出现问题。
日产轩逸更换变速箱具体价格需要一万块以上。
如果变速箱出现故障，其维修费用由以下因素确定：
1、变速箱是大修还是小修。
变速箱大修是指是指需要对变速箱进行拆解，小修就是不用拆变速箱，更换部分外围零件就可以。这个直接从字面上的意思就能明白价格多少。
2、变速箱硬件问题还是电子电路问题。
如果只是内部硬件零件磨损相对来说价格会低一些，如果是电子电路这块如电脑版等出现问题价格就不低了，价格甚至会翻一倍以上。
3、看车子的故障现象和损坏部位。
车子变速箱常见的故障有打滑，漏油，冲击，加速无力等。变速箱里面零配件也有很多如变扭器 行星齿轮等，下面更细分有阀体，活塞，鼓，链轮等很多配件，一个自动变速箱是很精细的产品，维修起来也比手动的变速箱难度大的多。
变速箱更换的注意事项：
1、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
2、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
