机油在发动机中多久会变质？估计大家都遇到过很多车主会问这些奇怪的问题，有时候真的不知道怎么回答。下面小编就从机油的作用和机油变质的原因给你分析一下，你可以自己判断机油是否变质了。机油的功能汽车润滑系统在正常工作时，机油在发动机内不断循环，强制润滑所有运动的摩擦面，带走所有摩擦面的磨损碎屑和摩擦热。由于它有效地喷溅到气缸壁上，所以它保证了活塞环和气缸壁在高温高压下的密封和润滑。发动机机油变质的原因一般安装在汽车发动机上的离心式机油滤清器和全流式纸质机油滤清器，保持了机油的良好品质，但随着车辆行驶里程的增加，机油滤清器的过滤能力逐渐下降，未燃烧的燃油、水、燃烧产物(如积碳和焦炭)、润滑油的氧化产物(胶质、沥青、各种酸等。)，润滑油中积累的沙子、灰尘、黑色和有色金属磨损。沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质会形成积碳，导致发动机异常燃烧。活塞环和气门杆上有胶质，会造成这些零件咬死粘死，加重发动机各部件的磨损。机油变质的主要原因如下：-机器零件摩擦产生的碎屑沉积；-燃烧时高温氧化产生的漆膜、沉积胶体、积碳；-灰尘从外部侵入机油；-燃烧时产生的酸性物质；-曲轴箱通风装置堵塞，机油散热性差，机油受热自然形成胶质；-过浓混合气中未雾化的汽油与机油混合；-水套中的冷却水渗入机油等。由于气缸垫损坏或其他原因，气缸体或曲轴箱进水。当含水量超过0.1%时，添加到机油中的抗氧化剂、清净剂和分散剂就会失效，从而加速机油的氧化过程。机油中水分多了，机油的润滑性变差，粘度下降，油膜减摩效果差。在光线下，机油会过早变质，零件会生锈。严重时会造成发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。燃烧室的严密密封由于活塞环或气缸磨损后没有找到，燃油会长期进入曲轴箱与机油接触，长期高温会使机油变质，粘度下降，形成油膜的效果差。这样一来，油膜对活塞环和气缸壁的润滑和密封作用逐渐失效，活塞环和气缸壁之间的摩擦力增大。长期以来，每当活塞工作一次，进入曲轴箱的高温火焰就增多，恶性循环不断，最终导致曲轴箱内的机油润滑失效，最终导致烧瓦等问题。不要长时间换油。不知道你有没有这样的感叹。新车落地，我爱车如命。担心车子保护不到位会
如果您的爱车机油长时间没有更换，导致其变质，这将是一种非常不负责任的表现。那么怎么判断汽车机油是否变质呢，一起来看看！
看机油的流动性
取出一定量的机油，将其缓慢倒入另一个杯子里。记得要观察其流动性，正常状态下的机油应该均匀细长、不间断。变质的机油在滴落过程中不均匀，呈油滴状。
闻机油是否有异味
通过嗅觉判断是最简单快捷的方式。只要机油的气味呛鼻，或者有明显的酸臭异味，就可以判定为变质机油。正常机油不会有刺激性的气味，只会是清淡的芳香。
用手触摸机油的质感
用手触摸正常机油时，手感润滑无磨屑;变质的机油里会掺杂一些铁屑杂质，手摸的.触感会粗糙、摩擦力较大。
用定性滤纸判断
这种方法需要购买定性滤纸，价格非常便宜，大概1毛钱一张。通过将机油直接滴在试纸中央测试，24小时后观察机油在试纸上就可以知道机油是否变质。若油斑颜色均匀，颜色较淡，则质量良好;如果油斑颜色较深，甚至浓稠不易干燥，则证明机油已经变质，需要及时更换。
手捻法
用机油尺取出少量的机油，用大拇指与食指反复研磨，若觉得机油的手感不错，有润滑性、磨屑少、无摩擦感，那么就说明机油的质量还不错。若感觉有杂质，黏性差，甚至发涩，此时的机油就是处于变质的状态，应及时的更换。
辨色法
取一张质量好一点的面巾纸，滴数滴旧机油于纸上，待机油渗漏后，没有变质的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且**浸润带清晰。变质的机油则呈深黑褐色，有杂质，此时的机油就应该更换了。
光照法
取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，若能清晰的看到油滴中没有磨屑末则说明机油还是不错的，可以过段时间再更换。如果油滴中磨屑末多，那么就应该更换机油了。
