一般，不是很高，过全新一代大众途锐，整车号称开10年故障率为零的SUV。
全新大众家族设计语言，贯穿式大尺寸中网已经在全新CC运用，中网分别和两侧大灯直接相连，让车头显宽有气势。并且分为普通版和R-line两种造型风格，30T车型全部搭配了R-line运动套件。
新途锐（2011款途锐）在整体轮廓上与老款车型没有太大变化，车身线条经过重新设计，丰富而有立体感的线条具有很强的雕塑感，这掩盖了新途锐因为体型加大而可能会显得臃肿的视觉效果。此外，车头和车尾的设计都与大众汽车家族保持一致。
13款大众捷达故障率
No1
长安福特和东风日产以1%的故障率并列第一，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号。
No2
与长安福特并列第一的东风日产的故障率最佳车型骐达，同样也是一款热销车型。
骐达主推的动力单元是16L自然吸气发动机，但同时也提供16T涡轮增压发动机，以满足追求性能的客户的需求。
No3
2015年乘用车总销量排名第一的上海大众，以11%的低故障率荣获这份榜单的第三名。
从经济实用的14T，动力充沛的18T，更加澎湃的20T，乃至旗舰版的30L V6，帕萨特的产品区间非常广阔。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选，而新款帕萨特更是全面进化，在加上如此之低的故障率，想不火都难。
No4
北京奔驰以12%的故障率，一举超越一汽-大众奥迪和未能进入榜单的华晨宝马，成为故障率最低的国产豪华品牌。
No5
虽然法系车以往给人的印象一直是小毛病不断，但东风标致却以14%的低故障率排名榜单第五。
东风标致408的动力选择可谓非常丰富，三缸的12T、自然吸气的18L和涡轮增压的16T，搭配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
No6
长安汽车作为本次榜单中唯一一家自主品牌车企，以16%的故障率位居第六。
悦翔V7只提供一台16L自然吸气发动机，变速箱可以选择5速手动变速箱或者一台4速手自一体变速箱。
No7
一汽-大众奥迪A3以18%的故障率位列榜单第七名。
35TFSI和40TFSI车型分别装备了14T和18T涡轮增压发动机，除了手动进取型外，全系都搭载了7速双离合变速箱。
No8
上汽通用雪佛兰和一汽丰田并列低故障率榜单第八位，故障率为20%。其中雪佛兰品牌故障率最低的车型是A0级家用车赛欧。
No9
一汽丰田，其质量表现最佳的车型为当家花旦卡罗拉。16L和18L自然吸气发动机，5速手动和CVT无级变速箱。
No10
排名第十的汽车厂家是东风悦达起亚，故障率为24%，而起亚表现最佳的车型是旗下A级车K4。
2015款东风悦达起亚K4提供18L自然吸气和16T涡轮增压发动机，分别匹配6速自动变速箱和7速双离合变速箱。
一汽大众往年销量及故障率
发动机占比20%、内饰占比19%、行驶过程占比16%、车身外观占比14%、功能操作占比10%。 捷达(3-5年)故障问题主要表现为: 故障1:刹车力不够大 故障2:送出的风有霉味/异味 故障3:空调开启后-发动机无力 故障4:内装材质容易弄脏/磨损 故障5:车门内饰板-有异响 故障6:刹车有噪声 故障7:仪表板/盘-有异响 故障8:车窗-有异响 故障9:轮圈里面的刹车粉尘过多 故障10:悬架有异响 捷达故障数排名 捷达是一款紧凑型轿车,捷达故障率(3-5年)排名第64位,排在捷达前面的2款车型是东风标致的标致508和起亚的智跑,排在捷达后面的2款车型是比亚迪的比亚迪L3和比亚迪的比亚迪G6。
销售112万辆。故障率百分之十。
事实上，作为称霸国内车市多年的销量的常胜将军，一汽大众近年来饱受“萝卜快了不洗泥的产品战略和服务质量诟病，DSG双离合变速箱故障频发，速腾车型悬架断裂，EA888发动机烧机油等问题，不断蚕食国内消费者对于，汽大众的信任度，导致一汽大众旗下产品的口碑和销量逐年下滑。
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