我认为有条件时，最好使用全合成摩托车发动机油。
1、有些人认为，全合成的发动机油与普通矿物油相比润滑效果更好。这样，机械损失就少了，摩托车可以跑得更快。我认为这样的想法是错误的。
2、影响摩擦功率的是发动机油的粘度。更换全合成发动机油，高温流动性不变，当然摩擦功率也不一定降低，发动机的输出功率也不一定改变。
3、但是，摩托车使用全合成发动机油，可以延长发动机的使用周期。机油的主要作用是润滑、密封、散热、防锈，与矿物油相比分子小、紧密、流动性高。
4、摩托车转速往往基本相对较高，使用全合成发动机油，最明显的效果是发动机磨损小。磨损小时，发动机的整体寿命会延长。
5、有条件时，最好使用全合成发动机油。虽然价格有点高，但考虑到衰减周期长，总体费用不一定比矿物油高。
6、当然，磨损期间最好使用矿物油，但使用合成发动机油反而会影响磨合。
7、除此之外，摩托车机油的选择还要看发动机的特性，不同的动力总成，组成的结构和特性是不同的。一般单缸低转的发动机，只要使用最普通的矿物质机油，就达不到润滑的效果。多缸高转发动机要尽量选择全合成的机油，这样才可以更好的去保护整辆摩托车。
1、根据环境温度 一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持,因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力,使发动机得不到润滑。
2、功率与排量 大功率建议SG级别以上,或者合成机油;如:250以上的进口车。
3、根据发动机的类型 如:风冷、油冷、水冷之类---风冷的工作温度高,相应粘度与级别可以高点。
