1、引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳行驶中突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速器在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速器本身没有问题。
2、其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速器内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速器彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。
发动机运转时没有挂档，即挂在P档或N档，就是空转。还有就是手动挡踩住离合的情况下，因为没有变速箱的输出，被称为屐机空转。
发动机空转分别有低速空转即怠速和高速空转两种。低速空转就是点火后不加油门不松离合器下的发动机转速，高速空转就是点火后加满油门不松离合器时发动机的转速。经常怠速空转，会让车辆容易形成积碳对发动机的进排气系统不利。冬天天气冷，喷油嘴的雾化效果不好，有的低档车不容易着车，可以空踩油门打车，增加喷油量，就会更容易着车，但反复空踩油门不着车，容易把火花塞淹死，就打不着车了。
汽车发动机空转影响很大，如何才能解决这个问题？
会伤车。
引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。
因此点火后，引擎的半部处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
扩展资料：
驾驶习惯和使用的条件也非常重要，“高挡低速”驾驶的不良驾驶习惯会引起混合气燃烧不充分容易生成积碳。
避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆，应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，如果不经常跑高速，可以在城市道路上“低挡高速行驶”也可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。
发动机原地空转伤车吗
很多车主在行驶的时候发现发动机传来了很大的响声，这就表示发动机在空转，发动机空转对于汽车的影响是非常大的。如果一直让发动机空转，那么发动机的温度就会过高，可能会消耗发动机的寿命，导致发动机不能够继续使用。那怎么才能够解决这个问题呢？
如何才能解决发动机空转的问题呢？
如果你发现发动机空转，肯定是发动机的零件出现了问题，这个时候你就可以把车开到4S店去，让专业的维修人员将发动机拆下来进行检修。发动机是比较机密的，所以自己是不能够去维修发动机的，一定要让专业的人去维修发动机，这样发动机才能够被修好，也不会影响发动机的使用寿命。所以如果你感觉修发动机花的钱很多，也可以去车险合作的修车厂去修理发动机，这样花的钱就可以申请保险公司的报销。但是发动机出现问题一定要及时的检修，不能够拖一拖，就有可能发生一些特别严重的事故。
发动机为什么会空转呢？
很多人都不明白发动机为什么可以空转，因为它明明已经加满了油，这是因为发动机内部出现了问题和你有没有加满油没有关系。发动机空转是指在没有挂挡的情况下加油门，当转速超过200转的时候就叫高速空转，这种空转对于整个汽车的影响是非常大的，可能让发动机变得温度过高导致发动机损坏。所以如果你发现发动机出现空转，一定要及时的检搜，不要害怕花钱。
总结
发动机空转的原因是有很多的普通的人是不明白这些原因的，只有专业人士才能够检修出发动机发生空转的具体原因，所以你可以让4S店的工作人员帮助你维修发动机，自己不要去维修发动机。
发动机原地空转动对汽车非常有害。90%以上的发动机零件磨损，这是冷启动后三分钟内造成的。车热的主要原因是长时间停车后，发动机内的机油流回发动机下部的油底壳。因此，点火后，发动机的一半处于无油和缺乏润滑的状态，启动后大约需要30秒钟才能将油输送到发动机的活塞、连杆、曲轴等由于油泵的运行而最需要润滑的部位。
发动机空传输中的问题:
1发动机的正常工作温度约为90110摄氏度。在达到工作温度之前，由于供油系统温度较低，汽油无法有效完全气化。在这种状态下，不容易燃烧和启动发动机。
2变速箱齿轮的润滑是普通人最不了解也最容易忽视的。变速箱的齿轮油和机油一样，是在汽车冷的时候流到变速箱的下半部分。
3只有在行驶时，底部的齿轮油才会由于齿轮润滑上部的操作而被带起。这也是大多数汽车在寒冷时换挡笨拙的原因。现场热车解决不了的解决方案；
4因为变速箱里没有齿轮油泵，只有原地热车的发动机在动，其余都不动。只有在道路上实际驾驶后，这种情况才能通过缓慢驾驶一段时间来改善。
5怠速时确实没必要暖车，因为效果有限，但浪费汽油和时间(加上污染空气)。而且，当发动机怠速空 rpm时，汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳，对发动机的危害更大。
6原地行驶时不要猛踩油门，以正确的方式低速缓慢行驶。
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