奥克塞拉机油减少的过多就是烧机油，烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 机油更换周期过长；
四 长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
我的车里机油过段时间会少是怎么回事？
汽车发动机正常使用机油时，机油慢慢减少有以下原因：
首先，汽车发动机正常使用机油时，多少会因依靠机油来润滑、清洗、冷却、防锈、密封等，机油温度升高，在曲轴箱里变成机油蒸汽造成磨损消耗，但不是很多，但如果机油耗量较大时多半和以下原因有关：
气缸、活塞、活塞环老化；
气门导管密封性减弱；
发动机体的密封圈老化，密封性减弱；
底部邮箱螺丝松。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众进口机油所周知的事实。
机油有如下具体作用：
润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
汽车机油为什么会变少 机油放一年多会挥发吗？
发动机机油过段时间会少是烧机油的现象。
1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车打开机油加油口盖检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。
汽车发动机正常使用机油时，为什么机油会慢慢消耗减少的，是因为什么？？
汽车机油的主要作用就是给发动机起润滑作用的，另外还有防腐蚀、防锈、降温等作用。烧机油是车辆中常见的一种故障，直接带来的影响就是机油变少。另外，机油变少还有其他的原因，如果你也有这个疑问，一起来了解下吧。
汽车机油为什么会变少检查发动机有没有遗漏的地方，气门室盖垫是比较容易漏的地方。还有这种情况是短时间内出现的还是一直有，如果短时间内出现您是不是保养过后发现的，如果是检查油底螺丝是否拧紧，检查机油滤芯是否拧紧，如果处于正常情况就看看发动机的其他部件，及时更换就好了。
一个人在驾驶室内加油门一个看排气管是否随着油门的大小一直冒蓝烟，如果有那就是汽车存在烧机油的情况，那就是发动机内部的问题，比如气门油封老化，缸垫串通，瓦片磨损之类的很多，这个中情况随着公里数的增加机油减少。
检测涡轮增压，涡轮增压的内部进气轴是否有偏磨的情况，拆解涡轮增压下来拿手摇动内部进气轴是否有能摇动，如果能来回摇动应该就是磨轮增压坏了。建议找专业的检查否则区分不出到底是涡轮增压烧机油还是发动机烧机油。
一般烧机油有两个表现：一是有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状；二是车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
机油放一年多会挥发吗汽车需要用到的各种油类中，除了燃油以外，其他的都不会存在严重挥发现象。
机油和柴油、汽油都是石油中提炼出来的，相比较而言，物理和化学特性都相对较稳定，不会像汽油那样容易挥发，机油在使用中会发生损耗，机油消耗量小于每1000公里1升，这个是属于合格范围内的。
不过机油具有吸水性，机油一旦与水结合，会发生乳化现象，对车辆会造成一定的伤害。
在日常保存中，未开封的机油保质期在3—5年，已经开封未使用完的机油保质期在一年左右。
汽车没机油会怎么样发动机没机油了，那么各个零部件表面都不会形成油膜，这个时候存在相互摩擦的零部件就会产生硬磨损，因为无论多么高精度的加工技术，零部件表面依然做不到真正意义上的平滑，所以必然存在滑动摩擦（刚体表面接触、不存在纯滚动），而摩擦就会产生大量的热。结合发动机的实际转速，所以干磨状态下的发动机挺不了多久，机油的核心意义就是润滑（其余的都是附加作用），当机械失去润滑运行，离报废就不远了。机油当然还有清洁、降温、密封等用处，但这些对比润滑来说是微不足道的。
机油用着用着就少了是什么问题
为了维持发动机正常运转，机油消耗的原因如下：
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
影响机油消耗的因素一般有以下几点：
1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。
2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。工作状况的不同，机油消耗的量也有所不同。
3、发动机在磨合期限内，机油消耗相对偏高。所以在磨合期内机油的最大允许消耗量可能会达到10L/1000km，一般发动机在磨合期内，不做机油消耗量的评价。
4、燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死；油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的烧机油。
5、发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损，造成配合间隙超出极限，也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油。参照国标GB3743-84规定，机油和燃油消耗比应当小于1%，依据各个厂家提供的标准在正常使用条件下机油最大消耗一般在03～05L/1000km左右是正常消耗。
机油加少了症状是什么
汽车发动机是有一定机油消耗量的，用的少是自然的。如果发动机的机油消耗在正常范围内，那就不用担心。当发动机运转时，内部温度相对较高。当然，一部分机油会蒸发，这部分蒸发的机油会进入油气分离器。但是油气分离器不能完全分离机油蒸气，机油自然会减少。机油是发动机的血液。如果发动机里没有机油，发动机就不能正常运转。发动机里的油不仅起润滑作用，还有清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触产生的摩擦。如果发动机内所有部件都直接接触产生摩擦，会瞬间产生大剂量的热量，对发动机是致命的。机油的各项性能在长期使用后基本都会下降，所以机油需要定期更换是很自然的。如果长时间不换，会加重发动机的磨损。鼓励朋友们平时用车要按时换机油，而且每次换机油，机油滤芯基本都要更换。发动机机油滤清器的功能是过滤发动机机油。如果机油滤清器没有启动，一段时间后机油会变脏。
摩托车机油越来越少是什么原因
如果机油减少，发动机的噪音就会增加。如果机油减少，发动机磨损会加剧。
添加机油时，确保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之间。
油位不能低于最小刻度或高于最大刻度。
如果机油油位低于min刻度，可能会导致发动机机油压力低，也会加重发动机磨损。
机油加得太少，发动机运转时噪音会增大，影响汽车的乘坐舒适性和安静性。
加的油越多越好。油位不应高于最高刻度。如果油位高于最大刻度，会导致发动机失去动力，增加油耗。
机油加多了会造成发动机运行阻力增大，对发动机不好。
过多的机油可能会损坏三元催化转化器。
如果三元催化器坏了，换一个全新的原装三元催化器要花很多钱。
所以在加油的时候，如果加多了，就放出来或者拿出来一点。如果少，就多加一点。
添加机油时，确保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之间。
百万购车补贴
1、机油，劣质机油很容易会出现消耗量增加的现象，这是因为它们的品质实在是太差了，在使用过程中随着发动机的温度升高，会很容易蒸发掉。所以摩托车机油的使用一定要远离劣质机油。
解决方法：确保润滑油的品质，能够达到发动机的使用要求。
2、漏油，摩托车发动机随着使用年限的增加，一些油封就会出现老化，发动机很容易会出现漏油现象，而这时发动机的润滑油无形中就会减少。
解决方法：更换油封。
3、烧机油，发动机烧机油是一种非常典型的发动机故障，发动机烧机油主要来自于缸体组件的老化，拉伤，气门油封的硬化。
解决方法：更换套缸组件和气门油封。
扩展资料；
机油的作用；
1、润滑减磨
活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间均存在快速的相对滑动，要防止零件过快磨损，需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温
机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁
好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零部件工作面上产生的脏污。
4、密封防漏
机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀
润滑油能吸附在零部件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触。
6、减震缓冲
当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷得到缓冲。
