特点是：
15L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，15L发动机最大功率80kW/6000rpm，峰值扭矩140N·m/4400rpm，CVT变速箱换挡平顺，驾驶比较舒适。底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。
自然吸气发动机，现在凡是有能力做发动机的基本都不会有太大问题了，因为自然吸气的比较简单，所以稳定性都很好了，
CVT发动机和VVT发动机有什么区别
CVT和VVT哪个好VVT发动机与CVT变速箱的组合是一个很好的选择，两者不需要作比较，该组合不仅使油耗降低了而且还提高了舒适性。
VVT是可变正时气门，属于发动机技术的一种。它的工作原理是通过控制气门的开启角度和时间来最大化自然吸气发动机的进气量来增加燃油的燃烧效率。可变气门正时（VVT, Variab le Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术，可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。这项技术已经相对普遍的使用了，简而言之就是气门不再只是机械式的打开与关闭，而是电脑根据转速智能的控制气门打开与关闭的时机，拥有这种技术的发动机燃油可以得到更高效的燃烧，不仅动力更强而且油耗不高。
CVT是无极变速器，是属于自动变速箱的一种，但是现在已经单独成为一种变速器。CVT就省油而言是非常不错的，基本可以达到手动变速器的水平。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CVT变速箱在操作形式上与自动挡相同，但是实际结构完全不同，没有自动变速箱的液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统，而是依靠主动盘、从动盘以及金属带组成，液压装置通过改变主动盘的宽窄实现传动比的改变，从而达到无极变速，所以驾驶的平顺与舒适性很好。由于动力传输时损失小，对节油也有一定帮助。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019
CVT发动机与CVVT发动机有什么不同？？
VVT(Variavle Valve Timing)发动机可变气门正时技术。是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
CVT（ContinuouslyVariableTrans-mission)无极变速传动，在通常情况下是无级变速器的简称，自动变速器的一种，是最理想的汽车变速形式，最常见的cvt是金属带或链式无级变速器，日产，奥迪都有自己的装车，博世和ZF，VDT是生产cvt的三个著名厂家
vvt是发动机的一种新技术，cvt是变速器的一种，无级变速器
vvt和cvt发动机是什么意思
CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。
CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。
进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。
当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。当在中符合时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗
CVT到底好不好？
你好VVT发动机的解释解释一、VVT是VariablevalveTiming的缩写，意指可变正时气门系统这个技术本身并不神奇，但它却具有一定的化腐朽为神奇的功效其特点是可以确保燃烧稳定，降低油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，同时扩大体积效率，改善燃烧性能当然，VVT技术的原理其实很简单：由于发动机在不同时间需要的功率是不同的，VVT技术就通过调节气门开度从而调节进气量，使发动机在不同转速下有一个较为理想的工况：延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，在怠速时稳定燃烧状态，在中等工况时（中速匀速行驶）减少燃油消耗、降低污染排放，在高速提高发动机工作效率；进气门打开时间提前，增大气门重叠角，则可以在低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡）时获得更大的扭矩。解释二、VVTI发动机、CVVT发动机、VVT发动机、VTEC发动机其实都是同一代技术的汽油机，它们都是指采用连续可变气门正时技术，以及采用可变进排气歧管长度技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机以及进排气歧管长度，从而提高发动机的动力性能,提高燃油经济性。 优点为：1、低油耗 2、动力强 3、环保 缺点为：1，发动机过分依靠电子技术，2，对汽油标号要求提高。解释三、VVT发动机所采用的技术，即连续可变气门正时技术，它是能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，从而可提高发动机功率，优化扭矩曲线，提升产品的动力性、降低减少油耗。VVT技术是轿车动力发展的趋势。CVT是指连续可变传动系统，可实现动力无间断传递。与AT、AMT有很大的区别。据说，传动效率高，行驶平顺性好、没有顿挫感；更重要的是油耗低。按发动机种类分：活塞式发动机、转子发动机、涡轮式发动机（喷气式飞机）。按结构分（活塞式的）：直列、V列、水平对置、星型。VVT是丰田的一项发动机技术，称为可变配气正时，现在已经升级为VVT-I，也就是智能型系统。
cvt和发动机如何连接
优点：驾驶平顺；挡位设定更为自由，；cvt传动的机械效率、省油性优于普通自动挡变速箱，燃油经济性好很多。
缺点：cvt维护保养的成本比较高，而且操作不当出问题的概率高；cvt变速箱承受的扭矩有限，只能用于排量在1升到15升左右的小型车。
通过一组行星齿轮实现发动机动力和电动机动力的“融合”。
1、ecvt实际上只是一种动力结合方案，而不是传统意义上的传输。因为ecvt内有行星齿轮机构，所以也是需要换变速箱油的。车辆上的每一种油都有保质期和寿命，需要使用一定的行驶距离或使用一定的时间后进行更换。
2、ecvt是融合了马达的混合动力变速箱，ecvt变速箱是专门开发新能源车和混合动力车的。ecvt为了用一个齿轮和一个大的两个马达实现发动机动力和电动机动力的平衡，汽车的引擎不是直接驱动车辆，而是用其中两个马达实现动力输出。
3、通过改变行星齿轮的组合方式，以控制马达的旋转速度，改变马达的输出和扭矩为目的。但在这个过程中起着重要作用的马达，变速过程和扭矩变化过程都是线性的。
4、根据情况，通过改变内部的行星齿轮构造的组合方法，可以改变组合的齿比。此时，可以控制两个马达的旋转速度，可以改变马达的功率和扭矩。还能自动调整汽油发动机的扭矩和功率的分割，调整汽油机和电机的转速关系。
