这款车建议使用嘉实多的半合成机油，推荐嘉实多磁护，SN等级，可以使用7500公里或者八个月保养一次。⚠️：如果在4万公里以前，可以使用5w-30这个黏度的机油，可以增加润滑，降低油耗。如果是在4w公里以后，建议使用黏度高一点点机油，比如5w-40或0w-40，机油黏度大，增加发动机密封性，减少发动机磨损。 我现在用的GT魔力红机油，四类PAO的基础油，对发动机的润滑保护很好，同时有液态钼的添加剂，可以很好的降低发动机噪音，现在发动机明显要比之前安静很多。开车感觉都不一样了，而且保养里程长，基本上都是可以到15000公里再换，各方面都比我之前用的专用机油好 @2019
17款斯柯达明锐14t加壳牌5w5w40机油可不可以
5W-30和5W-40的机油都适合明锐16，斯柯达明锐的16升发动机采用自然吸气发动机，通常SF级别以上的润滑油都适合此款车型，只是使用的地区和环境因素不同：
一、使用地区不同
1、5W-30：只能在温带地区或者温度更低的地区使用。
2、5W-40：可以在亚温带到热带地区使用。
二、使用温度环境不同
1、5W-30：使用温度区间在零下25摄氏度到零上28摄氏度之间。
2、5W-40：使用温度区间在零下25摄氏度到零上35摄氏度之间。
三、机油的级别不同
1、5W-30：最高至SJ级润滑油。
2、5W-40：只有SN级一个级别。
斯柯达明锐用什么机油好？
可以。
斯柯达明锐可以使用壳牌5W40的机油。机油即发动机的润滑油，机油不足时，对发动机的润滑作用不足，会增大摩擦阻力，加快发动机及其零件磨损。
自吸引擎使用的机油品质一般，可采用矿物油、半合成油，而预算多的话，可以采用全合成机油。涡轮增压引擎相对自吸式来说，其发动机更精密，运行条件更复杂，对机油品质要求较高，须要流动性更好的润滑油，最好使用全合成机油。
斯柯达明锐用什么型号机油
要选品牌。尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
1全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。
明锐16用哪款机油最合适？
斯柯达明锐用哪个型号机油
明锐斯柯达使用的机油有5W-40和5W-30两种。这两种油的粘度不同，可以根据自己的情况选择使用。5W-30两年用于新车，5W-40两年用于轿车，北方地区推荐5W-40。机油，即发动机润滑油，可以润滑减少磨损，辅助冷却，密封防泄漏，防锈防腐蚀，减震缓冲等。被称为汽车之血。它由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予基础油一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。它是汽车的心脏。发动机中有许多金属表面相互摩擦。这些零件运动速度快，环境差，工作温度可达400℃-600℃，新技术可将天然气制成晶体纯合成基础油，并在此基础上加入独特的动力清洗技术，打造具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下，只有合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。市面上的机油，因为基础油不同，可以简单的分为矿物油和合成油。合成油分为全合成和半合成。润滑油基础油主要分为矿物基础油和合成基础油。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)。然而，在某些应用中，必须使用与合成基础油混合的产品。
2008款斯柯达明锐烧机油
17款明锐16用5W-30还是5W-40比较合适，还有就是嘉实多极护和磁护那和更合适明锐，现在用的磁护5W-40感觉油耗比首保的时候高了？17款 明锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）16用5W-30还是5W-40比较合适，还有就是嘉实多极护和磁护那和更合适明锐，现在用的磁护5W-40感觉油耗比首保的时候高了？ 可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油。美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重发动机保护， 用了4s矿物、4s半合成、灰壳5w-30、嘉实多5w-40（17年之前半合成，年底改全合成了）说说感受4s矿物和半合成感觉差不多，那时新车没有特别不同的感觉，都是7500或7500 换。（按保养手册，5000就去换的确实不经济）出保后用了几次灰壳5w-30，刚换上时油门轻快，动力十足，感觉非常明显，理论1万换，8000左右就感觉动力不足，声音嘶竭，也非常明显，没试过5w-40的，应该要比30的好一些。目前一直磁护5w-40,感觉与明锐16配合的非常好，换上感觉没那么明显，8000左右时也没感觉到动力不足，很线性。后期保持的比较不错，17年底用了新磁护现在1w ，动力油耗都挺好。遗憾的是并未用过美孚，听过备胎的一些音频，壳牌、嘉实多以及美孚都有不同侧重点，根据自己实际情况选不毕太过纠结，前提是用的都是真油。 看机油运动粘度你新车的话如果没有烧机油的用12左右粘度就可以，不要只看3040的，有的30粘度很低不适合你用，经常跑高速就要40高转非常好粘度要再高点，想市区轻快点就30粘度12左右符合德标的就可以顺便说句4s的极护30专享粘度有12外面的30是没有那么高粘度的， @2019
明锐烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键点。
