奇瑞现在发动机技术在国内处于领先水平此发动机是2008十佳发动机 应用在旗云系列 和风云2 上与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。奇瑞 ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线。此发动机是奇瑞第一代发动机 第二代发动机DVVT发动机 用在奇瑞A3和即将上市的瑞虎上 第三代是缸内直喷加涡轮增压ACTECO15L发动机采用了SOHC(单顶置凸轮轴)，16气门的全铝合金结构。摆脱了两阀发动机因高速运转时进排气不顺畅，费油的弊端，确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。这台ACTECO发动机虽然排量降低到15L，但最大功率却提升到80kW。并且，发动机在rpm左右，即可爆发出140Nm的最大扭矩，在发动机1500转时就能达到最高扭力峰值，力量达到完全释放，顺应了国际上发动机低转速、高扭矩的趋势。ACTECO15L发动机还有许多过人之处。比如：在未采用VVT技术的情况下，ACTECO15L发动机动力性能甚至超越了具备增压器的发动机。而百公里等速油耗却仅为51L，城市路况百公里油耗实测也不过65L左右，这个数字相比一些来自合资车企的15L、13L车型油耗还要低，每年可为用户节省下数千元的燃油费用。此外，由于ACTECO15L发动机采用了单顶置凸轮轴16气门的设计，结构简单，出现问题几率较小。使维修费用降低，节省了维修成本，更满足了消费者在日后使用中的需要。ACTECO15L发动机运用了如此的设计和制作，凭借动力强、油耗低的节能特性引起市场一致追捧。发动机技术 奇瑞的水平还是很高的！
