大彩虹是和pao一个档次的，小彩虹的话就比较一般了。用速马力机油的车主比较少，也是因为大部分车主都觉得不值得。就像昙花一现的感觉，花那么多钱，就体验个3000公里样子。还是gt魔力红划算多了，加钱差不多，能多跑一半的公里数。
速马力机油怎么样
SPEEDMASTER速马力润滑油是以 “速度极点” 命名的日本原创品牌机油。采用精心研制的高科技独特配方，使机油性能得到充分发挥。下面我们一起来看看速马力机油怎么样？
速马力汽车机油有五大系列，分别为竞技版全合成全能机油系列、彩虹全合成高性能机油系列、CODE700全合成运动性能机油系列、CODE901/新纪元系列、万驾经典合成机油系列。
其中竞技版全合成全能机油系列是特别强化高温下的耐热性及持久性，专为赛车而设计的产品，是由赛道至普通道路皆可使用的高性能全合成机油。而万驾经典合成机油系列则是适用于各种车型，为广大消费者而开发的高性能机油，具有多种粘度指数，规格齐全，省油，环保，节省燃料。
一起来看大家伙的感受吧！
A车主：刚去换了，和100块的机油没什么区别，发动机噪音，提速，油耗。
B车主：换完油后跑了一百公里，很顺滑，提速很快。
C车主：使用后发动机声音小了，驾驶起来很顺滑，动力比以前好了，但是有个弊端油耗增加了15%—20%。
对于同个品牌的机油，大家使用的感受也有所不同，或许可能是买到质量差的机油，也有可能是跟自己车辆的匹配存在问题，所以在选择机油时要严格按照本车辆的使用要求进行选择。
日本到底有速马力机油吗
速马力机油是属于日本品牌，是日本原装进口。大家使用起来的感受有所不同，所以车主们在使用机油时要多方面了解，并从自身出发选择合适自己车辆的机油。
在速马力机油的SAE粘度等级中含有W，表示这些机油四季通用，只需要根据车主的驾驶环境的最低温度和最高温度来进行选择，W前面的数字是表示适用的最低温度，数字越小，代表所能承受的温度越低，其低温流动性越好，例如当车主处于环境温度为零下35-30摄氏度时，建议车主可以选择0W的润滑油，起到更好更贴切的保护。
而W后面的数字表示的是机油在100摄氏度的运动粘度，数字越大，代表在高温条件下保护性越好，也就是高温稳定性越好。当车主的车是旧车且动力较差，建议车主选择运动粘度偏低的润滑油，比如30。
金吉星全合成绿壳和黑壳有什么区别
SPEEDMASTER速马力润滑脂是以 “速率顶点” 取名的日本原创设计师机油。选用用心研发的新科技与众不同秘方，使机油特性获得充分运用。下边我们一起来看一下速马力机油如何？
速马力车辆机油有五大系列产品，各自为比赛版全生成全能型机油系列产品、七色彩虹全生成性能卓越机油系列产品、CODE700全生成健身运动特性机油系列产品、CODE901/新世界系列产品、万驾经典生成机油系列产品。
在其中比赛版全生成全能型机油系列产品是尤其加强高温下的耐温性及持续性，专为跑车而制定的商品，是由跑道至一般路面皆可采用的性能卓越全生成机油。而万驾经典生成机油系列产品则是适用各种各样车系，为众多顾客而研发的性能卓越机油，具备多种多样粘度系数，规格型号齐备，节油，环境保护，节约然料。
一起来看大家的体会吧！
A车主：刚去换了，和100块的机油没有什么差别，汽车发动机噪声，加速，耗油量。
B车主：换完油后跑了一百公里，很丝滑，加速迅速。
C车主：应用后发动机声音变小，安全驾驶起来很丝滑，驱动力比之前好啦，可是有一个缺点耗油量增多了15%—20%。
针对同一个牌子的机油，大伙儿采用的体验也各有不同，也许可能是购到品质差的机油，也是有可能是跟自身车子的配对存在的问题，因此 在选择机油时要严苛依照本车子的应用规定开展选择。
日本究竟有速马力机油吗
速马力机油是归属于日本知名品牌，是日本进口。大伙儿运用下去的体会各有不同，因此车主们在应用机油时要多个方面掌握，并从自己考虑选择适合自身车子的机油。
在速马力机油的SAE黏度级别中带有W，表明这种机油四季通用性，只必须依据车主的安全驾驶自然环境的最低气温和最高温度来开展选择，W前边的数据是表明可用的最低温，数据越小，意味着能够承担的气温越低，其超低温流通性越好，比如当车主处在工作温度为零下35-30℃时，提议车主能够选择0W的润滑脂，具有更强更恰当的维护。
而W后边的数字表示的是机油在100℃的黏度，数据越大，意味着在高温情况下防御性越好，也就是高温可靠性越好。当车主的车是比较旧一点的车且驱动力较弱，提议车主选择黏度稍低的润滑脂，例如30。
机油基础油是什么
绿瓶的是三类加氢处理的全合成，黑瓶是百分百四类全合成。严格来说，绿瓶不是真正全合成，而黑瓶是真正的全合成。从性能来说，黑瓶绝对好于绿瓶，价格也贵些。其实市场上所谓的全合成机油，百分之80都不是真正全合成，基础油合成度达到百分之50以上就会标全合成。市面上百分百全合成基础油的机油很少，如：长城金吉星j700u，摩特300V，红线，壳牌极净超凡喜力，速马力大彩虹，安索签名系列……
使用四五类基础油的全合成机油有哪些？
润滑油基础油分为五类，这五类各有什么区别和优点？
全合成油的定义
市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII),而真正科学意义上的全合成油分两种，第一种是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液，另一种便是以酒精和脂肪酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类油。
在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油，才会在包装上印上“FullSynthetic”（全合成）这二个英文字。在1999年，美国消费者 机构，Better BusinessBureau，裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“FullSynthetic”在包装上是市场推广用字，而并非科学用字。自此以后，很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。
而到了今天，有一些不负责任的小品牌，或不负责任的润滑油从业员，甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成油。
对机油的常见误解
1)从包装上去辨别一款机油的品质
很多车主在选购机油时企图从包装上去辨别一款机油的品质，那是徒劳的。一款润滑油的包装只会告诉你油的规格与黏度，质量还是要用过才知道。如果你不想乱试，你可以咨询资深和中肯的机修师傅，或者通过互联网络）搜寻有关不同人对不同品牌润滑油的评价，众人的说法会给你一个客观的答案。
2)机油的黏度越高越好
这是一个很常见的误解。通常，机油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。当然，在夏季高温、怠速、开开停停等恶劣的行驶情况下，品质较差的低黏度机油容易变稀，难以维持正常的油膜厚度从不利于发动机的寿命，适当选择黏度高一点的机油在某些情况下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的选择上举旗不定，应参考《车主手册》的建议。
3)换油看里程
很多车主习惯按公里数换油，基实这样并不科学，换油期要综合各方面的因素而定，驾驶模式、路面的状况（高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊）、室外温度、燃料的质量、还有就是机油本身的质量都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。最好的方法是经常检查油的状况，最低限度每星期一次，如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和新油有很大的差别、有很重的汽油味或焦味，或已太久没换油，就应该更换。当然，最简单的是，感觉需要换便换。
4）只要认证越新，质量越好
很多对机油一知半解的润滑油从业员，经常把具更新认证的机油，说成是质量更好的机油，以讹传讹，令到坊间对机油认证的观念有着极大的误解。
举个例子，假如你车子的《车主手册》要求是API SL规格的机油，那是否一款具API SM认证的半合成机油会比一款是API SL认证的全合成机油，可以令你的车子有更良好的性能表现呢？答案是：“不会的”。 无疑，较新的规格要求一般都会比旧的规格高，但须知道有关规格只是一些下限，而很多高质量（当然也是较昂贵）的机油产品，性能表现往往已远远超越了其本身所具认证甚至更新的认证的要求，但很多时只是出于市场策略上或时间上的考虑，未有更新认证。
而平价的产品，即使具备一个较新的认证，很多时只是仅仅过关，时间一长，质量便很快下降。所以，如果你是爱惜你的车子，在选购润滑油产品时，不要盲目追求更新的认证，>>
车用润滑油的基础油怎么区分？
车用润滑油都是石蜡基的
目前分为1 2 3 4 5类 我把一篇文章链接给你 这里挺全的
wenkubaidu/LmXo1a
什么是基础油
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油：
矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
合成基础油：
1、聚α-烯烃油：由α-烯烃聚合而成。与矿物油比较，具有优异的破乳化性、优异的抗高温结焦积炭性、优异的粘温性、良好的热氧化安定性、良好的润滑性、挥发性低、成本较高。
2、酯类油：由醇与酸酯化而成。与矿物油比较，具有优异的热氧化安定性、优异的抗高温结焦积炭性、优异的热传导性、优良的润滑性、优良的破乳化性、优良的粘温性、良好的润滑性、挥发性低、成本较高。
3、硅油：由硅氧烷聚合而成。与矿物油比较，具有优异的粘温性、优异的化学安定性、优异的电绝缘性、优良的抗水防潮性、挥发性低、成本较高、较差的润滑性。
4、氟油和氟氯油：通过氟化剂氟化或氟化乙烯聚合而成。与矿物油比较，具有特殊的化学惰性、优异的热稳定性、优异的润滑性、成本高、粘温性较差。
5、聚醚：由环氧烷聚合而成。与矿物油比较，具有优异的热传导性、出色的润滑性、优良的粘温性、良好的抗轻烃稀释性、良好的抗氧化性、成本较高。
机油的基础油和齿轮油的基础油一样吗
没错，你很专业！都是基础油+添加剂调配的。基础油分为矿物油和合成油两大类。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。合成润滑油是指由通过化学方法合成的基础油，合成基础油有很多种类，常见的有：合成烃、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好，热分解温度高，耐低温性能好等优点，但是成本较高，可以保证设备部件在更苛刻的场合工作。
润滑油添加剂概念是加入基础油中的一种或几种化合物，以使基础油得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
润滑油中的基础油是什么意思
基础油属于润滑油机油里面重要的一个组成部分，如果润滑油没有基础油的铺垫的话，就无法形成全合成或者半合成的成品油，所以基础油再多数润滑油中都是极为重要的成分，如美孚壳牌圣保路机油用的都是进口基础油，所以整体质量都很高
使用四五类基础油的全合成机油有哪些
四类：美孚一号、嘉实多极护0w系列、长城金吉星0w系列、西班牙威爽。五类：法国摩特的300V系列和8100 x-max系列、美国红线、日本速马力彩虹系列。五类油世界上也没有几个国家生产，中国的小城市不好买到。如果你是玩车的，建议用五类的，加速好、保护发动机好，但清洁性和长效性差。如果家中代步汽车用，四类更适合，长效、省心。
润滑油油的Ⅲ类基础油是什么意思
您好，润滑油是由基础油以及添加剂组成。美国石油学会AP根据基础油组成的主要特性把基础油分为5个类，I、II、III、IV、V类基础油。
其中，III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
润滑油基础油需要化验哪些项目指标
你在做初步规划时，考虑一下你们产品有哪些附加条件
指的是你们使用基础油到哪个项目方向，如加工用油、车用油、润滑脂类等…
每种该做的都不一样，全做的话有十几种可以做
重点器材要有：
运动粘度，测40度及100度，就可换算粘度指数--->重要
闪点，分开口、闭口，两种分别测高闪点跟低闪点
倾点，凝点，酸值、氧化
车用油、设备油多加乳化安定、滴定、再者抗磨(四球机)等
总之看预算、哪此是必需比较重要
二代飞度油耗很高，求车友们解答怎么回事！
四类：美孚一号、嘉实多极护0w系列、长城金吉星0w系列、西班牙威爽。
五类：法国摩特的300V系列和8100x-max系列、美国红线、日本速马力彩虹系列。
08款飞度1。5AT每次油表一亮去加油，185元加满30升92号油6。17元/升加满最多跑270公里咱们这边镇区路况还行就红绿灯多，上下班高峰期堵车，都是在镇区开没上高速，我都在怀疑是不是油泵出了问题，机油一直都是用0W-30公里数10万公里波箱油也换了原厂的还是这么高油耗火花塞、节气门该换的都换了，该清洗了都清了，到底是怎么回事？08款 飞度 （ 查成交价 | 车型详解 ）1。5AT每次油表一亮去加油，185元加满30升92号油6。17元/升加满最多跑270公里咱们这边镇区路况还行就红绿灯多，上下班高峰期堵车，都是在镇区开没上高速，我都在怀疑是不是油泵出了问题，机油一直都是用0W-30公里数10万公里波箱油也换了原厂的还是这么高油耗火花塞、节气门该换的都换了，该清洗了都清了，到底是怎么回事？ 火花塞型号没换对 确实高得离谱，我的二飞＋190左右可以差不多可以跑550公里左右，油耗68左右 用的是速马力大彩虹0W-30 算下来11个油，如果是短途，烂路，带空调，这样的油耗也可以理解 氧传感器堵了，拿下来用草酸泡，还不行就换新的，200多一个 二飞，2011年15自动七万！！！！我换了博士火花塞（感觉不咋地），点火线圈，185的胎，节气门洗了，喷油嘴，三元，也吊瓶了，，，表显示油耗81…………家门口买菜接孩子，你参考参考！！！ 估计你说的在理！！！我也要去洗洗氧传感器了。七万多没洗过， 09二飞15自豪，长期市区、11个 那么多你都检查了，八成是氧传感出问题了，这个出问题，反馈给电脑电脑就会误喷，油耗会很高，我的奥拓车有过这个问题，油耗一度达到9升多 AT油耗高很正常啊。 有时暴力，有时慢慢开 @2019
