1、风扇不转
故障描述：按启动键启动，机器的风扇和毛刷会转一秒钟就停，轮子会一直转。风扇和毛刷会重启三次，三次重启后机器就暂停，蜂鸣器响报警。
维修方法：
①检查风扇有没有变形，有没有刮风叶的异响现象，如果有请更换风扇模块。
②拔掉风扇排线，再按启动键，如果没有报警就需要更换风扇模块。
③拔掉风扇排线，再按启动键，如果机器还会出现报警未检查出异常时，需要更换主板。
2、主牙箱异响
故障一描述：按启动键启动，机器的风扇和毛刷会转几秒钟就停，轮子会一直转，风扇和毛刷要重启三次，三次重启后机器就暂停，蜂鸣器响报警。
维修方法：①清理主毛刷和侧毛刷上的缠绕杂物。
②拔掉毛刷牙箱的排线，再按启动键，如果没有报警就需要更换主牙箱。
③拔掉毛刷牙箱的排线，再按启动键，如果机器还在报警，需要更换主板。
故障二描述：按启动键启动，机器后退转弯，然后暂停，报警灯闪，蜂鸣器响报警。
维修方法：
①清洁地检感应器，由于地检感应器太脏，造成灵敏下降；更换颜色比较浅的地面看看效果。
②查感应器的排线是否松动，脱落。
③地检感应器损坏，需要更换。
3、跑机中暂停故障描述：按启动键启动，机器跑几秒钟就暂停，风扇、毛刷和轮子都不转，要重启三次，三次重启后机器就暂停，蜂鸣器响报警。
维修方法：
①如果是粗糙的毛毯地面，机器前进的阻力太大，把机器放地板环境上去试一试。
②拔掉左右轮子启动机器检查是否还有这种不良现象，如果还有，说明是主板出了问题，需要更换主板，如果拔了轮子就好了，那就说明是轮子的问题，需要更换轮子。
4、不开机
故障描述：按开关机键不能开机。
维修方法：
①机器放置时间过长，电池没电，需要用充电座或适配器进行充电。
②请检查电池排线跟面壳连接排线是否松动，脱落。
③如果机器开关频繁，请检查按键开关有没有损坏。
④当都不是以上原因时，需要更换主板。
5、不关机
故障描述：开机后，按开关机键，不能关机。
维修方法：
①如果机器开关频繁，请检查按键开关有没有损坏。
②请检查面壳连接排线是否松动，脱落③未检查出异常时，需要更换主板。
6、毛刷不转
故障描述：主毛刷转，侧毛刷不转；主毛刷和侧毛刷都不转。
电脑主板故障报告怎么写
此为汽车发动机,
配气机构是发动机的重要组成部分,功用是：按照发动机各汽缸的工作顺序要求,定时开启和关闭各汽缸的进排气门,使新鲜的可燃混合气进入汽缸,废气及时从汽缸排出配气机构零部件磨损、烧蚀损坏或变形都会直接影响到发动机的技术性能,易使发动机启动困难、运转不正常
1配气机构常见故障部位及分析
(1) 气门与气门座在高温高压、润滑不良、冲击载荷条件下工作,产生机械磨损和化学腐蚀,气门杆弯曲变形,气门表面凹陷、麻点、积炭,导管烧蚀、座圈烧蚀松动,工作不正常、异响、功率下降,气门杆弯曲变形,用百分表测量,铰削修磨气门及座圈
(2) 气门弹簧长期使用,弹性减弱、损伤、折断,气门关闭不严,发动机启动困难,功率下降、甚至造成(顶置式)气门掉入汽缸中,经检查达不到技术要求的应予更换
(3) 气门推杆润滑不良、磨损过限而致折断、弯曲变形,气门关闭不严,使汽缸不工作,更换新件
(4) 摇臂及轴磨损过甚松旷,气门关闭不严,并发出金属异响,焊修或电镀修磨
(5) 气门挺杆润滑不良而致底部剥落、外圈表面擦伤,配合松旷,下、下运动发生偏斜、摇摆、异响,气门间隙变化,应修磨或更换
(6) 凸轮轴受周期性不均衡负荷作用,凸轮外形高度磨损及弯曲变形,引起凸轮轴、轴颈和轴承表面磨损,配气准确性不良,气门脚间隙调整困难,充气不足,废气排不干净,功率下降,应闪压校正,重新选配轴承
(7) 正时齿轮磨损过限,齿隙变大,工作中产生异响噪音,配合间隙直超过015mm时应更换齿轮副
2配气机构常见故障判断
(1) 气
门脚异响发动机在任何转速下都能听到“嗒、嗒”的金属敲击声,响声连续并有节奏,怠速和中速时较为清晰明显,高速时声响杂乱发动机温度改变或断火时响
声无变化,即可断定为气门脚异响,检查时可拆下气门室罩盖,在发动机怠速运转时,用手将推杆提起或在气门脚间隙处插入厚薄规,逐个气门进行试验当插入到
某个气门间隙中时,响声消失或减弱,即为该气门脚间隙过大,应按技术规范调整
(2) 气
门提杆响,发动机怠速运转时,从凸轮轴一侧发出有节奏和“嗒、嗒”声,响声清脆；把挺杆室盖打开听得更加明显断火试验,响声无变化；转速升高响声减弱或
消失,可判定为气门挺杆响引起异响一般原因为挺杆体外表面与其配合的衬套磨损过甚松旷,或其底部磨损与凸轮接触不良所致应更换新件,必要时修磨凸轮轴
凸轮
(3) 气
门烧蚀使用中如果感到行驶无力、油耗增加、化油器回火、排气管放炮、冒黑烟、低温激活不良等症状,很多属于气门烧蚀而密封不良发动机长时间在大负荷、
高温条件下工作,超过了设计限度,引起气门早期磨损,破坏了气门的密封性,影响到气门散热,使之烧蚀此外,发动机高温易引起润滑和燃油氧化聚合和分解,
在气门头和气门杆形成胶状沉积物,使气门密封面腐蚀遇到气门烧蚀,必须重新修磨气门及其座圈,必要时更换新件
(4) 正
时齿轮响一般是由于啮合间隙不当和个别牙齿损坏引起的正时齿轮啮合间隙过大,发动机怠速运转时,发出“嘎啦、嘎啦”的金属异响,转速越高,响声越在,
高速时响声杂乱,不受断火和发动机温度的影响当发动机怠速或用金属棒抵在齿轮室盖上察听,响声较为明显此响声是良性响声,一般可不排除；严重时可换合
适和齿轮副,以恢复其正常间隙
(5) 凸轮轴瓦响这是一种发闷而有节奏的响声,同时在其附近常伴有震动检查时可用起子头触在凸轮轴瓦附近,将耳朵贴在起子柄上听,反复变换发动机转速,即可听到异响并感到有震动此响声多属轴与瓦配合间隙过大或磨损松旷引起,应当拆检重新配瓦
别克英朗故障描述p03oo发动机不点火本次点火循环
建议报告中包括一下内容：
1 标题： 一句话概述故障现象；
2 详细描述： 详细描述故障现象；
3 故障出现概率：几台电脑出现过该故障（如5台有1台出现过：1/5）；
4 故障出现频率：一台电脑上出现该故障的次数；
5 故障出现环境：列出发生故障的电脑详细配置（包括软硬件配置信息）；
6 故障复制步骤：列出复制该故障的操作步骤；
希望对你有所帮助。
你好朋友，这种类型的故障代码定义指的是发动机处在失火状态，发动机汽缸工作状态不好导致的这种情况出现这种类型的故障现象，按照当前的故障现象的描述来讲，应该考虑检查火花塞间隙是否过大，燃油压力是否过小或者气缸压力不足都会导致这种情况的发生。这几个方面仔细检查应该不难发现和解决问题的朋友从故障代码入手或者是从故障现象入手，都不难发现和解决问题，希望我的解答能够帮助到你，如果有什么疑问可以随时关注联系我。
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