电动三轮车有电不走，可能是以下原因引起的。首先不管三轮车是通电不走还是不通电，都应该把驱动力支撑离地进行修理检测，三轮车一般动力强劲，万一自动跑起来，控制不住，非常容易出事故！
1、刹车原因。
电动三轮车都有手刹，拉着手刹时车子当然不会走了。另外，多数三轮都有刹车断电功能，一旦车子的刹车有故障，比如刹车不回，刹车断电起作用，车子不供电，当然就走不了！
2、转把原因。
一般电动三轮车转把导出有五根线，红线，黑线，蓝线是转把线，另外两根是倒车线，使用万用表检测下转把两根线之间的电压。然后转动转把，如果红线黑线电压一直不变的话，那就再去测量黑线与信号线。最后转动转把，如果电压从08-42变化可以判断转把是正常的。
相反，如果转把坏了，也有更快捷的办法，从控制器导出线寻找转把线，用转把试一下，直接接上转了，说明转把可能坏了，再去找通向前面的转把接插件，最后再转动转把试一试。如果确定转把坏了，如果不转，说明转把的中间转把线有断路现象，请进行更换。
3、电机原因。
电机的霍尔经常坏！一旦霍尔有问题，就有可能导致车子瘫痪或者工作时“发抖”！如果电机的相线和霍尔线与控制器衔接良好，请打开电源锁给控制器通上电，把万用表调至直流＋20伏档位。
用万用表的黑色表针与霍尔的负线相连，在用红笔去检测电机三根霍尔对应线的电压，在测量三个霍尔线时需要轻轻转动电机轮，看万用表的电压是否有0-5伏电压变化。如果有不变的，说明相应霍尔元件有故障或霍尔线断路，更换，反之则霍尔元件正常。
电动三轮车正常通电但是不走的原因是什么？
1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味；再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象；然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。
2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况；再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障；然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。
3、无直流电压输出，但保险丝丝完好：先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。
4、散热风扇不转：先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住；若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。根据上述情况跟换元器件。
5、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K,功率2W。
6、闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。01欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。
7、输出电压高，通电，电压高于70多V,充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。
电动三轮车电机故障电机无力，起机时有异常声音？
给出的信息太少，原因还是挺多的。如果充满电仍然不走，
1、电路保险丝或接线故障，主要是查接触不良问题，如，电门，接插件等，
2、转把故障，红线（棕线）5V，绿线3~4V能随转动变化，
3、控制器问题，替换试验，
4、霍尔脱落、损坏，电机缺相，
5、机械故障，卡住了、轴承坏了等等，
6、电瓶电量不足，或者有个别损坏的，支起后轮，拧转把到底（电机转速最快），测量每只电瓶电压，电压特别低的就是坏的。
电动车电机启动时声音很大一般考虑是霍尔元件或者电刷损坏。 电机是无刷电机，这种情况应该是电机的霍尔元件损坏，就是通常说的缺相。无刷电机工作原理是霍尔元件通过磁钢位置产生信号，告知控制器何时向相线提供什么方向的电流。
望采纳
