机脚胶出现老化或松脱。发动机为直列四缸，配气机构为DOHC，大众15自吸发动机加速时有敲缸的声音的原因是机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，发动机缺缸异响发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。
大众Polo用的是什么发动机？
40个月。
大众汽车可将车辆研发周期缩短25%。未来，整车项目周期将从54个月缩短至40个月。通过与生产部门的密切合作，技术研发部门为生产制造的优化做出了重大贡献，目标是将每辆车的生产时间缩短至10小时。
大众EA211发动机15自吸和14T，哪个质量更为可靠？
大众POLO采用EA211系列发动机，其中排量有14、15、16和14T等几种型号。而最受欢迎的发动机是15和16自吸发动机。目前，新款车型全部换成了15自吸发动机，而老款车型则使用16自吸发动机。值得一提的是，14T发动机的GTI车型销量相对较少，而14自吸发动机功率较低，导致其销量也不太高。
大众14t相当于自吸多大排量
这个问题说实话问的没有什么实际意义，拿大众的EA211自然吸引发动机与涡轮增压发动机相比较，目前涡轮增压发动机技术的不断完善提升，不再是以前的技术了，质量与燃油经济性以相比以前大幅提升。更加耐用可靠。 现在家庭用车大多数，一年跑个万数公里，十年才十多万公里，根本达不达涡轮增压发动机寿命期限，然而 涡轮增压发动机的维护成本相比自然吸气发动机高点这才是根本，例如自然吸气发动机对油品要求没有涡轮增压发动机的高，涡轮增压器发动机后期维护成本因油品质量，驾驶程度的情况损坏，维修成本更高。
大众的15L自然吸气发动机与14TEA211发动机相同，排量不同而已。只是内燃烧工作流程不同，一个传统，一个利增压系统使废气内燃发挥动力系统爆发力，在耐用度上大众的15L自然吸气发动机更可靠，更耐用，油耗更经济，在机油消耗上14T或多或少！15L自然吸气发动机，很少有这个情况问题！
在众多车型里，搭载15L自吸的车型，不是手动就是爱信6速自动变速器，这套动力总成没有什么新技术，胜在了成熟可靠，可与日系神车比高低。反观14t车型，搭载变速器太过混乱。有干、湿两种离合，手动，而像捷达的vs7还配了爱信6速自动。双离合质量问题就太多了。
总结一下，大众低端车型，尽量选择爱信的自动变速器车型。发动机15L还是14t看你对动力的需求，这两款发动机都服役多年，质量都比较可靠，但我们要知道，买低端的大众问题在于变速箱!
15款大众速腾16自吸代号
大众的14t发动机动力相当于20升自然吸气发动机。t是turbo，这代表涡轮增压，涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量13～15倍左右的自然吸气发动机的水平，所以我们可以简单地说14t就相当于自吸发动机18-20L的排量。
大众14t动力很不错，能够满足车主日常用车的需要。大众EA211系列14T发动机最大马力为110千瓦（150马力）/5000-6000转速，相当于已经达到了20L自然吸气发动机的水平，而最大扭矩250牛米/1750-3000转速，能达到24L自然吸气发动机的最大功率，同时还拥有比自吸发动机更宽广泛的扭矩转速范围。
大众带T的发动机在同排量里基本上可以说是把功率和扭矩都发挥到极限的典型，14T的功率可以和自吸的20L媲美，扭矩可以和自吸24L的媲美。大众的EA211 14T发动机不仅有着不错的动力输出，还采用了较为先进的缸体材料。
大众EA113发动机自吸20的机油损耗多少为正常？
ea211。15款速腾发动机均为EA21116LL4自然吸气发动机，16自吸代号为ea211，这个型号的发动机在很多大众旗下的车型上都是可以见到的。大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过03%，即每5000公里加油机油1-15L属正常损耗。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
烧机油的原因：
1长期不做有效的清洁油路，
2防冻液更换不及时，
3机油使用周期太长
4长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
烧机油原因
