帝豪15L的JLY-4G15型号发动机由吉利自主研发，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，并配有DVVT智能进排气可变气门正时技术，其峰值功率达到了80Kw，在国产发动机里面其性能参数名列前茅。下面具体说明一下：
1、15L的自然吸气发动机的动力输出比较积极，调校得很聪明，刚好能满足日常代步的需要，低扭充沛，这样的设计在城市中可以得到轻快灵活的驾驶感；油门踏板太轻，几乎没什么阻尼感，长时间驾驶脚脖子会酸。变速箱行程偏长，不过入挡很轻松顺畅，在中国品牌中属于为数不多好用的手动挡；
2、在耐久测试中，发动机和变速器没有出现质量问题。但车辆整体动力较差，噪声较明显。在测试期间处于负载的情况下，因变速器的传动比设计和发动动力机输出不太匹配，行驶在省道或山路时驾驶疲劳感较明显，为了弥补动力不足驾驶员需要反复换挡操作才能保持较合适的动力输出；
3、随着上一批车主车辆使用年限的增长，关于这款发动机异响严重的投诉逐渐增多，发动机在凉车状态下怠速发出嘎吱嘎吱响声，该故障现象随温度降低而愈发严重。车主投诉称，冷启动时发动机舱有类似金属摩擦声般的异响，且在行驶中还会出现嗡嗡的响声，而4S店在排查异响时则称车辆正常，并不受理索赔诉求。
扩展资料：
吉利新帝豪百万款于2016年10月25日正式上市，是帝豪基于百万销量推出的升级车型。新车采用了家族化造型设计，推出13T和15L两种排量（包括三厢版新帝豪和两厢版RS）共计12款配置车型，价格区间为698—1008万元。
吉利新帝豪全新配备13T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级15T的都要高，动力表现接近于20升自然吸气发动机。13T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合工况油耗手动57L，自动59L。
参考资料：
11年吉利帝豪用的三菱发动机到底好不好
第四代帝豪是哪里的发动机，是吉利公司自主研发的发动机，型号为JL4G15。
吉利帝豪是吉利母品牌之下构 GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，第四代帝豪配备13T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
吉利帝豪用的是什么发动机
帝豪这台15L的自吸发动机的动力输出，针对家用小汽车而言也是非常充分的，低扭充足，可是在爬斜坡的过程中会出现一点动力不够的状况，但是也可以达到日常代步出行必须。校准得也非常好，那样在大城市中能够获得欢快灵便的驾驶感；但是，不太好的区域便是油门过轻，基本上没有什么阻尼感，驾驶时间长了脚踝骨会酸。
帝豪15L发动机与众不同之处
帝豪这台JLY-4G15型号规格发动机技术性来源于三菱，由好意头改进产品研发，装有DVVT智能化进排气管可变性汽门发动机正时技术性，对比于CVVT要节约一点。最大马力为109匹/6000rpm，最高值扭距140牛·米/4400rpm，最高值输出功率超过了80Kw，其技术参数在国内发动机里边算得上遥遥领先的。
帝豪15L发动机难题
帝豪15L发动机关键情况便是异响，而大部分异响发生在冷车启动待速时。详细情况主要表现为冷启时发动机舱有相近金属材料磨擦声一样的异响，且在行使中也会发生轰轰的声响。但是，在清查异响的时候没有什么出现异常。单单从异响难题难以判断发动机究竟是不是出现常见故障，这与安装的精细水平有一定关联。
帝豪15发动机经久耐用吗
帝豪15发动机在耐久度检测中，并没有发生产品质量问题。但车子总体动力较弱，噪音较显著。在检测期内处在负荷的情形下，因变速箱的减速比设计方案和启动动力机输出不太配对，行车在国道或新路时驾驶疲惫感较显著，为了更好地填补动力不够，必须不断换档才可以维持较适宜的动力输出。
吉利帝豪有两款排量不同的车型，分别是15L自然吸气发动机和13T涡轮增压发动机。15L自然吸气发动机采用吉利自主研发的JL4G15发动机，最大功率109马力/6000转，峰值扭矩140牛·米/4400转，匹配5速手动变速箱。
13T车型匹配6速手动变速箱。13T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500转，最大扭矩185牛·米/2000-4500转。目前新帝豪搭载的这台13T涡轮增压发动机可以算是低功率版本。同平台上还有另一款13T涡轮增压发动机的高功率版本，代号为JLβ-4G13TD，集成了缸内直喷、进排气双可变气门正时等多项技术。，在保证最大动力输出的同时，也能兼顾一定的燃油经济性。帝豪的13T发动机调校非常智能，前动力输出非常正。虽然排量不大，发动机参数也不抢眼，但正是得益于这样的设定，它在城市中拥有非常轻快的驾驶体验，可谓“随需应变”。虽然不澎湃，但是很好开。发动机和变速箱的配合和连接非常紧密，变速箱逻辑清晰，反应也比较及时。至少在城市里，这台13L涡轮增压发动机搭配CVT变速箱根本不是肉，可以说动力不错。
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