新宝来16L新发的EA111发动机型号是CLS，最大功率77KW/5600。
发动机型号的符号意义：
EQ,DFL代表的是东风 CA代表的是解放 BJ代表北汽福田 HFC代表江淮 JX代表江铃 NKR代表五十铃
CY代表朝柴
EQB代表康明斯动力
CA代表一汽无锡发动机厂
YC代表广西玉柴
气缸的结构特征符号: 用途特征符号:
无符号 水冷 无符号 通用型及固定动力
F 风冷 T 拖拉机
N 凝气冷却 M 摩托车
S 十字头式 C 工程机械
Z 增压 Q 汽车
ZL 增压中冷 J 铁路机车
DZ 可倒转 D 发电机组
一汽大众新宝来16的发动机换了火花塞要匹配吗
EA211发动机，1。6排量，真的烧机油！大家的车烧机油严重吗？机油是4S店288元的优选机油。看来，10000公里以内必须保养或添机油，否则会缺机油的。这发动机，对比我之前的其他合资车而言，机油磨损还是比较明显的，我之前的车，5000公里保养一次，每次保养看机油，磨损的非常少，几乎都是零磨损的。而大众这款发动机，保养时，机油加到上限位置，跑了两千多公里，机油标尺显示已经下降了大概两毫米。机油磨损明显，但对于大众来说，可能也属于正常磨损范围吧。你们的车呢？也这样吗？我这是1。6排量的情况，1。4T的呢？EA211发动机，1。6排量，真的烧机油！大家的车烧机油严重吗？机油是4S店288元的优选机油。看来，10000公里以内必须保养或添机油，否则会缺机油的。这发动机，对比我之前的其他合资车而言，机油磨损还是比较明显的，我之前的车，5000公里保养一次，每次保养看机油，磨损的非常少，几乎都是零磨损的。而大众这款发动机，保养时，机油加到上限位置，跑了两千多公里，机油标尺显示已经下降了大概两毫米。机油磨损明显，但对于大众来说，可能也属于正常磨损范围吧。你们的车呢？也这样吗？我这是1。6排量的情况，1。4T的呢？ 什么鬼 Ea211 这款16自吸发动机 油气分离器我感觉就是个摆设 没有设计好 谁会新车5000公里㎞清洗节气门 车子跑到两万公里清洗节气门的时候发现 进气支管里积攒了好多机油 我个人换了一个油气分离器了5000公里我特别注意了一下发现还是有机油积攒 这说明什么 新的油气分离器总没问题吧 为什么还有机油积攒 不烧机油才见鬼了呢 越是发现的晚 进气支管里油积攒越多越容易冒蓝烟 烧机油的肯定少，关键是烧了厂家怎么处理，处理了会不会再烧，出保了还烧怎么办 嗯嗯，我看见了，谢谢哥们，我以为是 EA21116不是直喷 16111发动机7500一次也少不少 说明书这个也有写？我抽空看看去 说明书上写了，每5000公里机油磨损为05L左右，新车磨合期内还有可能增加，这属于正常磨损，加全合成5W40一万公里保养一点问题也没有。 不得不佩服大众的公关能力，硬是把烧机油说成机油磨损，还发明了什么机油称重，让车主备一瓶机油随时添加，要是其他车企的车这么磨损机油早就倒闭或者给用户换发动机了 嗯。我之前是日本车，每次保养，几乎都看不到机油磨损。正如你所说：大众机油磨损的确比其他车磨损大。 OK，明白啦，谢谢啦 缸内直喷就是油直接喷到气缸里，优点是油耗低，功率大，缺点是容易积碳。16是多点电喷的，就是油喷到各缸的进气歧管里，技术上不如缸内直喷先进。 咱俩情况差不多 我试过加全合成的机油5W30，结果发现磨损更厉害，担心撑不到1万公里。所以换那全合成走了1500公里后也不考虑浪费了，就又再换回半合成5W40的，现在估计7500公里磨损近一半（机油尺机油到麻点一半）。不管怎么说这车机油磨损就是事实，用“磨损”一词是轻微，其实也是算烧机油，因为我的第一部车子25万多公里，10年北京现代雅坤特每次保养几乎看不到机油尺下降。 哦，请教一下，什么是缸内直喷？16的是什么方式呢？ ea111不烧，211好多都说烧，但实际情况不了解。机油磨损严重的话，可以让4s做一下测量。另外16的ea211不是缸内直喷，14t的才是 加全合成机油，会好很多。缸内直喷，多少都会磨损机油。全合成机油，才是10000公里首保。矿物油5000公里必须保养。 @2019
太平洋汽车网新宝来16火花塞型号是博士F7HER2，火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
新宝来16火花塞型号是博士F7HER2，火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。
其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积碳，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首；而当发现电极附近呈红褐色时则证明使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。
