一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。
新锡柴4102涡轮增压发动机高温怎么回事？求高手
是发动机本身的高温还是水温表的高温？
柴油车发动机本身温度是很高的，内部温度达二千度以上，只要工作正常，可以忽略
如果是水温表显示的高温，那得检修了，
先看水够不够，不够，检查水少的原因，这就不细说了，你这分太少。
水够，就检查水温传感器，如果正常就看看有没有节温器，水循环正常与否。
如果水道上和传感器都正常，你加分了我再详细说明
明宇铲车18锡柴发动机为什么水温高什么原因
车发动机都是经过严格调 的 涡轮在增压过程中本身就会出现高温 他就是强制把空气灌入汽缸和燃油一起燃烧 燃烧比一般自然吸气发动机要厉害多了 而且涡轮发动机要是有全合成抗高温的机油 保养较为严格
解放J6锡柴发动机水温过高是什么原因
1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为15L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
3、防冻液的更换周期与更换方式
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约35L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。
锡柴330马力发动机高温是什么原因怎么处理
1冷却水循环系统损坏
循环水泵不工作（看看循环水泵的三角带有没有松滑现象,或内部扇叶有无卡住）
冷却水管堵塞（水热了会对金属产生腐蚀，铁锈积累下来就堵住了，检验时就把一边的水管拔出来，然后把另一边也拔出来，向内部灌水，看看排水的流速就能断定里面管道有无堵塞）
2散热水箱故障
散热水箱散热片变形（散热片变形或被破坏了，那样就严重影响散热效果，修理办法就是拿一子螺丝刀把散热片一片片的修复）
水箱漏水（水箱漏水了，水位低，循环就出现了问题，里面循环基本就是空气了，检查办法就是把水箱灌满水，然后启动5分钟，看看地上有没有水滴，）
检查散热风扇，（风扇检查有无运行，或没风扇，而且看看风扇有无倒转，风扇是吸气，注意，是吸气，如果损坏或不运转给予更换或维修）
锡柴发动机水温高什么原因 详细点的
不知您是否描述的是“开锅”。可拔出机油尺看看机油的油质，颜色是否是黑色，若成灰白色，即证明缸垫损坏所造成的。也可看一看加水口处有没有油花，若有也可证明缸垫损坏。水箱散热不好，水道堵塞，水泵故障等等，都可引起高温。
可根据实际情况而做判断，维修
水温高与天气、载重量、行驶速度、发动机燃烧效率都有很大关系。散热系统中散热器、水流管路是否部分堵塞，水泵是否失效等因素决定，散热系统的温度控制能力是否够用。
当天气、载重量、行驶速度、燃烧效果都在临界极端数字时，如何保证散热效率不受影响，应检查下列问题；1 水箱内、外是否刮垢，2 水流管路是否通畅无阻，3 水泵是否供水不足，4 轮胎气压是否合适，5 需要强调的是90度是最佳温度、设计温度，能够在各种客观条件比较恶劣状况下控制在90度以下，可以认定散热系统工作正常的。
