汽车的发动机就像是人的心脏，是汽车中非常重要的部件之一。说起发动机技术，大家总会想起大众的TSI，本田的地球梦，马自达的创驰蓝天等等，却很少有人提及自主品牌发动机有什么过人的亮点。现在国内很多自主车企都收购了海外豪华品牌，已经实现了技术透明以及技术共享，对于自主品牌来说造一台发动机应该并不难，但是为什么国内就没有一款好的发动机呢？
不是造不出，而是"不想造"
国内真的没有好发动机么，当然有，只是少之又少。自主品牌做得最好的我觉得要数长安的蓝鲸发动机了，它的技术虽然已经达到了国际平均水平，但是与世界顶尖水平还有一定的差距，不过这足以称得上是自主品牌的骄傲了。大家都知道长安的蓝鲸发动机是自主研发的，但是很多人并不知道它其实不是在国内开发的，而是在英国伯明翰的长安研发中心设计研发的，而且也是长安历时六年才完成的，这背后投入了大量的成本和时间。
那么其他自主车企造不出来么？造一台好的发动机除了要有经验和技术的积累，还要有巨大的成本投入。自主品牌车型讲究的是性价比，深度研发的投入成本甚至比直接进口一台发动机价格还要高，我们还不如造一台普通的发动机，投入低回报高，并且能够满足日常使用对我们来说就够了。我国航空母舰、载人航天飞机、各种军事装备等这些技术含量更高的东西都能造出来，区区一台发动机还造不出来么？只要不计成本没有什么是完不成的，有多少车企愿意投入巨额的成本呢？所以说不是造不出，而是"不想造"。
自主车企不琢磨发动机，那它们在搞什么？
随着日益严苛的排放法规，全球所有的车企都在致力于开发更加节能环保的车型，新能源车就是今后发展的主要方向，而且很多国家和地区都已经公布了禁售燃油车的时间。在2019年3月海南省就发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，其中提到将在2030年之前全面禁售燃油车，那么我国其他地区仅售燃油车只是早晚的事儿，燃油机也终将在未来退出历史舞台。各个车企觉得研究发动机已经没什么意义了，于是干脆直接转战新能源阵营。
我国自主品牌汽车的发展时间并不长，跟国外上百年技术沉淀的品牌没法比，但是新能源汽车的发展起点基本都是相差不多的，再加上国家的大力支持和补贴的推动下，企业造车成本降低，我国自主新能源汽车发展非常迅速，这几年新能源车的销量也在不断增长。在国内我们能见到的自主品牌新能源车远比国外品牌要多得多，而且大部分车型在续航里程以及价格方面有着绝对的优势。既然新能源这么香，还玩什么燃油机？
前几天去看了荣威350，
是以前一样。中国收购的是本田汽车(中国)有限公司，并不是日本本田汽车在中国设立的全资子公司“本田技研工业(中国)投资有限公司”，所以广汽本田的发动机还是以前一样的，本田汽车(中国)有限公司被中国收购后更名为广汽本田广州开发区工厂。
呵呵，准车主的功课做的非常全面！咱们一条一条的来吧：以手动挡为例。1 是上汽收购了英国罗孚的生产线还有技术，有的传言说，这款发动机是收购南汽之后改进的派力奥15L的发动机，我觉得不太可信。首先，15s4u这款发动机的技术不是特别先进，应该是出自于英国罗孚的设计和工艺，恐怕荣威在上面做了改动和调校，总体来说算是罗浮设计，荣威改进的。
2：15排量的发动机功率80kw，135Nm的最大扭矩，109ps马力，比桑塔纳志俊强点，但是，别忘了虽然是A级车，但是车重达到12吨，平日里驱动力倒是够用了，但是在上坡还有土路上面恐怕还是会吃力！毕竟老桑18的排量，低转速高扭矩的发动机在盘山路上还有点吃力呢，何况15的呢。
3 经济性不错，市区也就是8-11左右，会跑的应该能降到更低。
4 可靠性还不错，中规中矩的，看他们家店里发动机出毛病的不多，比鬼子的发动机靠谱。小故障那个车都难免的，这个不好说，也和车主的使用习惯有很大关系！
5 后期维护保养不贵，中等偏下，只要不是多加那些服务顾问推荐的项目，工薪阶层都能承受得住
