雅力士polo飞度比polo隔音好。Polo是同级别车里噪音控制好的，飞度的噪音控制相比就没有那么好。polo车的噪音主要是胎噪，加个隔音棉就减小了飞度的噪音来自发动机就没有办法减小隔音了。
本田飞度的性价比高吗？它的隔音差吗？
为什么没有人仿造飞度呢？这个问题肯定不只是一个人有疑问，相信很多车迷也都有疑问。本田飞度这款车可以说是创造了小型车市场的一个“神话”，在不受欢迎的两厢车市场当中，本田飞度却混得可谓风生水起，小型车细分市场里几乎无车能与之匹敌。无论你是家用代步，还是玩改装、同性交友，又或是想下赛道，十万内的预算总会有人推荐你买飞度。
如此受欢迎这样一台小车，没有车企想要造台同款吗？其实呢，不是不想，是别人未必造得出来。
飞度有哪些优势呢？
第一空间优秀
如果你买飞度没看上空间，那一定是骗人的。别看它小小个的外观、409米的车身/253米的轴距，似乎在紧凑级的小型车中不算多优秀。本田把空间的利用率发挥到了极致，车内空间真实体验大到惊人。为了后排的可折叠魔术座椅，还采用了中置油箱的设计，使得后排的地板并没有高高隆起，所以后排坐三个人，也并不会很让人失望。
正因此，当年便有“宏大牌小货车”的说法。给你们看看老外如何用飞度的：
第二地球梦发动机给力
本田素来有“买发动机送车”的美誉，飞度搭载的正是赫赫有名的15L 地球梦发动机，能爆发出131匹的马力，零百加速只需86秒，是一个什么概念？宝马320Li的20T搭配8AT，想跑赢飞度都要咬咬牙。
所以啊，平民超跑GK5可不是浪得虚名。
第三改装潜力大
有句玩笑话是这样说：飞度不改，不如推下海！
当年本田宗一郎的儿子搞的改装品牌无限MUGEN（当然这也是本田的御用改装品牌），就搞了一辆爆改飞度，并硬往里塞了个本田当时的“最强核心”红头机K20A，马力直接拉到了260匹！
“超跑”之名由这得来。
现在的玩车人，有些甚至愿意花大几十万去改台飞度。不过国内改装车不提倡，我就不多说了，上图过过眼瘾吧：
总之，飞度身材不大能耐不小，动力越级。价格又伸伸手摸得着，做家庭唯一用车可以很尽职；买来玩车又有故事有情怀可挖。其它车企想要仿造这样一台车谈何容易？
当然了，飞度也并非毫无缺点，首先配置极其简陋，特别是主销的中低配车型，塑料方向盘、收音机小屏幕、两气囊等等，和同价位国产车完全没得比；其次是隔音差，从车窗、底盘、车尾，噪音360°无处不在；第三是舒适性一般，长时间驾驶单薄的底盘会反馈出生硬的弹跳，悬挂处理细小的颠簸也少了一些细腻感，不太适合长途驾驶。
飞度，就是这样一台优缺点非常分明的车型，十万内预算你会选择它还是国产车呢？
新飞度做了四门隔音很难受
优点：外观，内饰，动力，操控。同价位简直无敌啦。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：外观很满意，符合年轻人，时尚，运动，低调不张扬
内饰：时尚的内饰，很满意，大屏，很帅的钢琴烤漆，
空间：空间还是比较满意的，后排坐两个人很宽松，但是要想多坐一个人就明显有点不舒服了，对于我来说足够用了
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：动力那绝对是没话说，同级别的就他性价比最高了。
操控：我的个乖乖呀，乐趣就在这里啊，我也拐弯有加速，没出现打滑，可能是我拐弯加速的力度不大吧，哈哈哈
油耗：目前400公里 12个油耗 差不多1块不到一点 感觉有点高 不过毕竟车子大
舒适：舒适性就不考虑了，都是工具车，满意了
优点：性价比挺高的，配置非常给力，动力也很充沛，颜值也是一等一的
缺点：悬架比较硬，过减速带时感觉还是挺明显的
外观：外观耐看沉稳，看起来还不错
内饰：用料很厚道，基本上能够摸到的都是软材料，做工很精细，满分，整体的内饰没有什么异议。
空间：空间上不是很大，但是我驾驶的话这样的空间绝对的是够用了，平时大多是我一个人驾驶，前排驾驶位置只要是我没问题，空间就可以，后排的话基本很少坐人，这样的空间也不是很紧促。
配置：配置还行，安全配置这些都比较到位，开车会比较放心
动力：动力还是挺不错的，加速快，起步丝毫不拖泥带水，这个动力感觉足够我用了
操控：方向盘很轻，指向性很好，而且驾驶视野不错，通过性很好，适合新手开超也适合女性开，悬挂很棒，舒适性很好，行驶起来的感觉也是很好的
油耗：油耗满意，但是不够惊喜。可能是因为个人的驾驶习惯原因不一样吧，油耗上可能也有一定的影响，目前油耗是95
舒适：舒适不错，很稳重，行驶质感很好，隔音很好，就是座椅的包裹性不是很好，但是软硬度还可以
飞度 隔音怎么样
飞度四门双层隔音改装成所制材料。飞度参数)的四个车门须要做双层隔音，首先扔掉车门，你可看见，飞度的四门并不能什么样有力的隔音措施，只是一层厚厚的塑料膜，无法极好和将噪音隔离在车内。
本田飞度车门板拆除和四门隔音教程。四门隔音后，能遮蔽外界环境噪音，让关门声音变和动听，提升钢板的强度，大幅提升安全性。
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值以“ExcitingHDesign”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（15L直喷DOHCi-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
自2017年1月1日起至12月31日止，对购置16升及以下排量的乘用车减按75%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
作为Honda全球战略车型之一，飞度(FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度(FIT)脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台。这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。
随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“85后”正逐渐成为购买两厢车的新力军。他们充满了时尚活力，也追求个性与分享。定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）正是为他们专属打造的人生第一部座驾，以全方位跨级超越的姿态，为新生代群体带来前所未有的使用体验。
英朗隔音比飞度好吗
广州本田飞度，传承了Honda的MM设计理念，即ManMax（乘客享受最大的空间）和MechanismMini（机器占用最小的空间）以全球通用小型轿车平台为核心，展现崭新意识适用于多种场合的多用途精巧型轿车Fit
saloon。超大容量的行李箱，多样化的座椅设计，时尚、高质感的外观和内饰，兼具低油耗和强扭力特性著称的i-DSI发动机和EPS电动助力转向系统，创造出Fit
saloon超越同级的全新价值。
噪音处理还有待完善。在怠速运转时降噪处理非常出色，转速提高时发动机噪音提高过大，跑高速时，发动机噪音、路噪、风噪处理都不够到位，显然不能令人满意。
如果您追求时尚且讲究生活品质和情调的话，那就做个专业的全车隔音吧！本车已有部分密封，如果您针对高速风噪问题比较敏感的话，不如做个二次密封！
是的
拿飞度与英朗出来比是不太合适的，虽然它们终端售价比较接近，但车型级别差了一个等级：飞度是小型车，英朗是紧凑型车。
车型级别上的差距会直接影响到车辆各方面的表现，例如在底盘方面，级别更高的英朗更有高级感，更舒适，底盘隔音表现会比飞度更好；在驾驶方面，英朗的指向更为精准，细腻，飞度则有些过于轻盈，失真。
当然，这只是语言上的描述，当你亲身驾乘过两款产品后，你会发现更大的差异。从驾驶来看，英朗的动力表现虽不如飞度那么强劲，但好在更从容、自如。15L版本的英朗开起来游刃有余，油门踏板沉稳、跟脚，在城市中行驶非常舒适，飞度在这方面表现也比较好，只是由于糟糕的NVH，每一脚油门都能听到恼人的发动机噪声，影响驾驶品质。
在乘坐表现上看，英朗几乎可以碾压飞度。拥有前麦弗逊+后多连杆悬架的英朗底盘整体性很好，滤震以及底盘隔音表现都非常出色，在经过碎石路面时能化解颠簸，通过大的沟坎时，悬架也能充分吸收震动，保障乘坐舒适性。飞度的底盘是出了名的颠，虽然全新飞度在这方面进行了升级，但相比紧凑型车，还是差了许多。例如在城市中行驶，路况好的情况下舒适性还有所保障，一旦遇到减速坎或大坑，悬架会明显力不从心，震动会直接传递到车内，影响乘客的乘坐感受。
