君马MEET3(美图3)2018款是一款君马汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为71900元-103900元。我们以君马MEET3(美图3)2018款15TCVT旗舰型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为118900元，目前玉林市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在136868元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要35670元才可落地，月供为2461元。
君马MEET3(美图3)前脸呈现出犀利的设计风格，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高，配合黑色饰物，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。
君马MEET3(美图3)2018款15TCVT旗舰型内饰采用年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。另外，这款车还采用银色饰条修饰，再加上饰条，很符合该车气质。此外，这款车配备了自动驻车、胎压显示、定速巡航等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，君马MEET3(美图3)配备了15TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为207牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗77L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
君马MEET3(美图3)2018款5座最低多少钱？君马MEET3(美图3)价格
不知道大家在读书时期，有没有一个低调不张扬的学霸，TA可能不会参加班里的活动，可能到毕业的那天，TA在班里也没有刷过明显的存在感。但可能也就是这样一个默默无闻钻研学问的理科男，拿着班里为数不多的211/985的录取通知书毕业了。
而在一众 汽车 品牌中，同样也有这么一个低调默默钻研发动机技术的“理科男”——马自达。最近几年出了呼声很高的复活“转子发动机”，还有压燃汽油机。估计了解过网友都知道，压燃是广泛应用到柴油发动机上的技术。而汽油发动机更多通过火花塞点燃为主，随着成都车展上，马自达CX-30搭载压燃发动机亮相，这项技术又成热点话题了，今天茶哥就找几个最关键的问题，具体谈谈压燃发动机的应用。
为什么柴油多是压燃，而汽油多是点燃
使之然的原因有很多个，其中最简单的理由，汽油的燃点在415℃-530℃之间，而柴油的燃点相比汽油则要低得多，仅需要220℃。压燃更适合柴油特性，点燃更适合汽油特性。
为什么说柴油机比汽油机更省油
柴油机比汽油机更省油，并非空穴来风。其实很大一部分的功劳就是因为柴油机的压缩比更高，压缩比即是发动机活塞运动的上止点到活动运动下止点的体积比值。简单而言由于汽油压缩比一般在8-13之间浮动，一般奥拓循环，压缩比会稍低，而阿特金森循环，压缩比会稍高，但总体依然是在8-13的区间里浮动。
而柴油机的压缩比则是在16-25之间，同时又因为压缩比越大，燃烧做功的空间更充分，所以也导致了柴油机的热效率更高。再加上在化学性质上，由于汽油的馏程更低的原因，柴油在组成上则以C4-C12烃类为主。而柴油馏程更高，以C15-C18烷烃为主，同时具有更长更多的碳原子链。单位体质的柴油相比同体积汽油具有更高的能量。两者结合，导致了形成柴油机比汽油机更省油的结果。
为什么压燃要比火花塞点燃燃烧效率更高？
大家可以想象一下，燃料从点火到完全燃烧起来是有一个过程的。而正是这个过程，发动机的气缸是继续运动的，活塞从上止点往下止点运动的过程中，燃烧产生的爆炸力同时也转移到缸壁中，这部分的能量并不能转化为有用的内能。而压燃的过程中，燃料混合气几乎同时到达燃烧条件，燃烧更为迅速，同时由于压燃瞬间，基本活塞依然在上止点位置，减少了气缸壁的作用面积，可以提高一定的效率。
为什么汽油机不提高高压缩比？
这个问题的出发点很高，汽油机提高压缩比这样就可以提高效率了。确实，汽油机提高压缩比同样也可以提高效率。但是提高压缩比，由于汽油燃烧速度过快，而且燃烧过程不可控，极容发生爆震现象。
什么是爆震？
由于汽油的挥发现象较为明显，因此在较高温度甚至常温的情况下，即会与缸内空气形成油气混合气。也因为这样的特性，汽油在燃烧前多会在气室雾化，再进行点火燃烧。
如果汽油进行压燃的话，一来汽油燃点高，二来因为汽油挥发能力强这一特点，而在压缩过程中容易导致气室内多点着火并瞬间燃烧，导致爆燃的产生。而爆燃产生的瞬间压力，会令活塞受到一个强的侧推力。而当长期处于强侧推力的环境下，不仅发动机各种金属部件更容易疲劳老化，还可能会导致缸壁异常磨损拉缸。
马自达如何实现汽油压燃技术？
令马自达汽油机实现压燃的主要功臣是马自达独有的“SPCCI（火花点火控制压燃点火）”技术。与大众所想不同的是，SKYACTIV-X发动机依旧保留了火花塞。但在特定情况下SKYACTIV-X发动机上的火花塞，并非直接作用于点燃汽油混合气。
在压燃过程中，火花塞实际作用为释放高压电弧。而高压电弧则通过对稀薄汽油混合气施加压力，把将近达到压燃条件的稀薄汽油混合气突破压燃的临界点，实现完整的压燃过程。
而e-创驰蓝天 X发动机将在全球范围内首次搭载SPCCI-火花点火控制压燃技术，该发动机是在马自达SKYACTIV-G 创驰蓝天汽油发动机以及SKYACTIV-D 创驰蓝天柴油发动机的技术基础上再研发而来。同时针对汽油爆震的情况，从SKYACTIV-G发动机的基础上将原来采用4-2-1排气的设计变成了4-1排气的设计，有效降低了汽油爆震情况的发生。
SKYACTIV-X发动机成绩如何？
马自达的e-SKYACTIV X发动机，由于压燃火花塞技术的加入，其空燃比高达368:1，远超稀薄燃烧比例，更高的空燃比带来的显著好处就是燃烧效率更高，同时也更环保。
SKYACTIV-X 20L发动机最大功率达到181马力，最大扭矩224Nm，百公里油耗仅需54~58L。而刚刚提到的“SPCCI（火花点火控制压燃点火）”技术，在不同工况下可实现火花点火和压燃点火无缝切换，提高动力输出以及油耗表现。
需要加更高标号的汽油？
有可能不需要，因为马自达在日本做过了实验，日本分别使用当地的95号油以及91号油SKYACTIV-X对其发动机工况测试。从实验结果来看，日本本土的91号油完全满足SKYACTIV-X发动机的运行要求。那么茶哥大胆推测一下，SKYACTIV-X发动机在国内量产很有可能需要添加推荐92号及以上汽油即可满足。
SKYACTIV-X会在国内哪些车型量产？
根据目前来看，这款千呼万唤的「e-SKYACTIV X e-创驰蓝天汽油压燃发动机」将优先量产到未来的长安马自达的CX30以及马自达3上。
茶哥之言
无论你是 汽车 爱好者、黑 科技 技术迷、普通 汽车 消费者，我们应该庆幸还有类似马自达品牌这种“理工男”在我们身边。正是因为有这种理工男的默默钻研，也许燃料 汽车 才能在我们的身边多陪伴我们一会儿。在石油危机，环保法规日趋严峻的当下，越来越多的 汽车 主机厂已经放弃化石燃料研发转投到新能源的怀抱中。
工艺复杂造价昂贵的陀飞轮，却不及石英表的走时精准，携带不便重量如砖的全画幅单反，却不及手机+美图来得便捷。也许几十年后，也许身边再没有发动机的轰鸣声，再没有换挡加速的铿锵感，化石燃料已经变成一种old school的存在。
那时候的人们，更认同耳根清净的加速，丝般顺滑的动力，马路上再闻不到燃烧不完全的废气味。我曾经问过一个玩机械表的朋友，为什么花那么多钱买机械表，而不选择电子手环或者石英表。“因为没有了机械带来的味道”当时的回答，让我费解。回过头来看看自己，这不正是当前站在马自达发动机跟前的我吗？希望和茶哥同样old school的马自达能让这一天来得更晚一些。
领克01，四驱外观美图分享，谈谈自己的用车感受！
君马MEET3(美图3)2018款是一款君马汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为71900元-103900元。我们以君马MEET3(美图3)2018款15TCVT旗舰型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为118900元，目前玉林市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在136868元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要35670元才可落地，月供为2461元。
君马MEET3(美图3)车头呈现出犀利的设计风格，动感年轻的气息很浓郁，搭配黑色饰物，让整车气场变得更强。
君马MEET3(美图3)2018款15TCVT旗舰型内饰采用年轻的线条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。另外，该车还辅以银色饰条，再搭配饰条，很符合该车气质。另外，该车配备了上坡辅助、蓝牙/车载电话、CarLife等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，君马MEET3(美图3)配备了15TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为207牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗77L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
君马MEET3(美图3)2018款国V落地需要多少钱？君马MEET3(美图3)官方价
2018年8月17日，我喜提了01的四驱版本，也是最顶配。现在很快已经一年半了，用车给我惊喜和方便太多了。 领克01虽然定位一款紧凑型SUV，但领克01配备了4驱车型，我想这样的设定不可能只家用，有时候拿来越野也是可以的。并且两驱车型的零百加速成绩就达到了78秒，这个成绩绝对有些惊人了，要知道领克01只是一辆价格在20万的SUV，而且它的自重都接近175吨。 领克01直接使用了沃尔沃S60L的T4版本发动机，这款发动机经过市场验证了的，稳定性肯定没有问题，并且还根据领克01的需求进行了无数次的调教，让这块发动机更加匹配这款车型。 用车这么久，按理说早就应该对外观审美疲劳了，但是现在我每次看到都是很惊艳的感觉，感觉设计的太成功了，哈哈哈哈哈哈，所以，我才忍不住把我拍的各种外观和大家分享！！！！！！
提车当天的拍的照片
提车当天检查
侧面
19寸大轮毂
阳光下的01
不知道被谁在机箱盖上打了三个凹坑，心疼啊
不想把原厂车漆毁掉，所以做了凹痕修复工艺
恢复如初啦，一点也看不出来，看来领克的车漆质量还真不错，点赞！！！！！！
做个全身大保健
日间行车灯炯炯有神
洗干净不用打蜡都这么亮
侧后方也很美
一周洗一次
就是漂亮啊
漆面真亮啊
意境美
对比看到了吉利的曾经和现在
靓丽的风景
霸气
离地间隙很满意
最喜欢这个角度，真好看
有时候也会自己动手
挺好车，观赏了十分钟[坏笑]
俯瞰也很美
霸气侧漏
晚上尾灯相当漂亮
路灯下的01
路边遇见的车友，其实红色的也蛮好看的[嘻嘻]
纵观目前国内的汽车消费市场，十几万的车基本是消费者的首选，因为这个价位可以买到一辆称心如意的家用车了。今天咱们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——君马MEET3(美图3)2018款15TCVT旗舰型，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。
该车车身长宽高4530/1838/1610mm，轴距2685mm。
再看下配置，君马MEET3(美图3)配备了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、胎压显示等五项安全性配置。同时，这款车还配备了上坡辅助、定速巡航、温度分区控制等九项舒适便利配置。
动力方面，君马MEET3(美图3)配备了15TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为207牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗77L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价，我们以君马MEET3(美图3)2018款15TCVT旗舰型为例，其官方指导价为118900元，据了解目前玉林市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5646元，购置税10522元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是136868元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
