更换机油时，可以从放出机油的颜色和浓度看出机油的大致使用寿命，通常机油放出来稀说明机油还有一定的使用寿命，颜色黑色说明油特别脏颜色棕色是正常颜色。我不排除一些劣质机油放出来也是很稀的情况，对于换下来的机油很稀如果你不放心，你可以拿一个盆把油接着，然后静置二十分钟，看一下盆地下有没有铁屑沉淀，没有铁屑通常表明机油没问题。。。
全合成在常温下稀正常吗
全合成机油和半合成机油是有区别的，但是不是稀不稀的问题，这在专业上叫润滑油的粘度。通俗讲，在同等的工况下，全合成机油用较低的粘度就能达到保护引擎的目的；全合成机油有很好的高低温使用性能，换油周期长，适合更恶劣的工况，虽然单价贵些，其实，细比较一下差不多。
机油太稀了会怎样
正常的，这是全合成的特点，常温下显得稀。但是，实际并不稀，而是流动性好。机油粘度多少，不是常温下测的，而是加热到100度测的。w后面数字一样的全合成和普通矿物油：常温下全合成稀（这有利于冬天启动车，防冻性好）。100度两机油粘度一样。加到发动机中跑热了，机油120-160度，这时矿物油比全合成还稀（所全合成还耐热，保护性好）。总结，全合成不是稀，而是理化性质稳定，粘度不容易受温度变化而改变。
机油太稀会产生一些安全隐患，假如长期应用，即便 是全生成机油也会对发动机导致损害。
机油太稀一般有下列几类难题
1 一般会使发动机噪声过大，危害自身驾驶情况，或在比较清静的地方也会对别人导致一定的影响。
2 机油在其中一个功效是密封性，假如机油太稀，代表着其密闭性较弱，机油通常会加入到发动机燃烧室，发生烧机油的状况。
3 机油太稀没法产生比较稳定的浮油，促使发动机各零部件的损坏更为比较严重。
不论是太稀的矿物质机油、半合成机油或是是全合成机油，都是会对发动机导致一定的危害，那麼，有车主很有可能便会想，那我便应用浓稠的机油，就不可能发生这种难题，确实不容易发生上面的难题，可是过度浓稠的机油也会对发动机导致一定的危害，并不是说更为浓稠的机油就更强。
车主们要记牢，选择机油务必选择适合黏度的机油，那样就是最适用自身车子的发动机规定。
一般，在选择机油时，我们可以参照车子的驾驶自然环境、车主驾驶习惯性及其维修手册等各个方面的规定，选择黏度级别和品质等级。针对质量等级而言，燃油车已经有SP级别，但也有许多机油没获得SP级别的验证，因而现在大多数人应用的是SN级别的机油。
