如果氧传感器损坏，将导致发动机故障灯点亮。此时，应立即更换损坏的氧传感器。氧传感器用于检测废气中的氧含量。如果该部件损坏，将导致ecu无法接收信号，从而使ecu无法准确调整空燃油比。
所有的汽车都有氧气传感器，这是一个非常重要的传感器。
发动机排气管头上有一个三元催化转化器，用于净化废气。
氧传感器安装在三元催化转化器附近。大多数汽车在三元催化转化器前面有一个氧传感器，三元催化转化器后面有一个氧传感器。
催化器前的氧传感器主要用于将信号反馈给ecu，供ecu调整空燃油比。
三元催化器后面的氧传感器主要用于检测三元催化器能否正常工作。
如果从前氧传感器和后氧传感器到电子控制单元的信号相同，则意味着三元催化器发生了故障。
如果三元催化转化器出现故障，仪表板上的故障灯也会亮起。
发生这种情况后，应立即更换三元催化转化器。
如果三元催化转化器出现故障，会导致发动机的尾气排放超标，从而导致汽车在年检时无法通过检验。
更换全新三元催化转化器的成本非常高。
本田xrv后氧传感器故障灯亮是怎么回事
太平洋汽车网氧传感器坏了发动机故障灯会亮。氧传感器是发动机控制系统的重要传感器之一，氧传感器工作不良会影响发动机正常运转。氧传感器的作用是检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
氧传感器坏了发动机故障灯会亮。氧传感器是发动机控制系统的重要传感器之一，氧传感器工作不良会影响发动机正常运转。氧传感器的作用是检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
汽车氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
太平洋汽车网本田xrv后氧传感器故障灯亮的原因：1、怠速控制阀或其控制线路故障。2、怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气。3、空气流量计故障。4、冷起动喷油器和温度正时开关工作不良。
汽车发动机故障灯亮是什么原因？
当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯（**的污染灯亮），用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。
汽车发动机故障灯亮分析故障现象：早上冷车启动时启动困难或启动后发动工况不稳定，可能会伴有熄火现象或污染灯点亮，有时熄火后重起发动机抖动和污染灯消失，有时重启后发动机抖动正常但污染灯亮。产生该故障的原理：基础原理：化学能转化为机械能的过程就是热能的反应。
发动机冷车启动时发动机的缸壁等各个部件都是冰凉的`金属零件，当发动机的运转，喷油嘴的喷油到气缸内是雾化的，雾化的混合气遇到冰凉的缸壁是凝结在缸壁上，不利于发动机的点火燃烧。如果发动机缸壁的温度是很高的，混合气进入气缸遇到滚汤的缸壁不是凝结而起气化，高温气化的混合气有助于混合气的燃烧，从而有利于发动机的平稳的正常的工作运行。
当发动机抖动就意味着缸内部的混合气燃烧不完全，这样就会是发动机抖动，不完全燃烧的混合气在发动机排气过程中会通过排气门排出，这时在排气管通道上安装有一个氧传感器，他的功能就是检查排出去的废气中的氧气含量，混合气在气缸燃烧的越充分含氧就越少，相反就越多，氧传感器就利用这个工作原理检测转化为电脑能识别的电信号给发动机控制电脑，电脑再根据设定的软件程序，通过发动机上的各个传感器采集发动机工作状态的参数经行修正计算后发给点火系统喷油系统的工作指令，这些系统接到这些工作指令后修正工作参数来完成点火和喷油，此时发动机已进入再次点火燃烧的工作，这样反复的工作调整。当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯（**的污染灯亮），用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
