通用的L2B（凯越2013款起、新英朗2015款起、科鲁兹2015经典款）这款发动机先在宝骏轿车上测试，2年后就搭载凯越上，测试不错，所以英朗改款也用了L2B，特点：低扭动力充足，采用DVVT正时，铸铁发动机，耐用性很强。
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等。
2、发动机型号：L2B汽油发动机；
3、 匹配车型：上海通用五菱宝骏630；
4、 排气量： 1485ml；
5、 最大功率: 81kW；
6、 最大扭矩：146Nm；
7、 综合油耗： 63L/100km。
五菱l2b发动机怎么样
新桑塔纳则是国内首款使用EA211系列的车型，16升自然吸气发动机最大功率81kW（110PS）/5800rpm，最大扭矩：155N·；m/3800rpm。可以说，技术的进步，让新款16车型的动力超越了现款18的动力水平。新桑塔纳也采用了6AT变速箱，不过只保留了自动模式，手动部分完全则被阉割。
2013新凯越，动力系统的升级是凯越升级的重中之重，新凯越淘汰了那套技术成熟但油耗惊人的动力系统，改用15L DVVT发动机，变速箱配有5速手动和6速手自一体。这台代号L2B的15L发动机在账面数据上其实并不算突出，相比老款的16L在数据上也只能说是平分秋色。而新凯越这套15L DVVT+6AT的动力组合早前在宝骏630上便有运用，参考630的表现，相信新凯越在油耗方面应该能有不错的控制，一举甩掉油老虎的高帽。
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L2B国内量产排量搭载有12L和15L两种，并且国产车和通用合资车很多车型虽然都使用代号L2B的发动机。
现使用的有L2B、ptrc和stec两个系列，但是它们还是有区别的，因为研发团队和产地都不一样。L2B是通用老款机的直接使用，ptec可以理解为是在老款L2B基础上升级而来，stec可以理解为在ptec的基础上进行升级。
所以，L2B多用在老款车型，ptec多用在国产车上，stec用在通用合资车中，毕竟本来车价就有差异，发动机肯定不可能完全一样。
