通过发动机声音判断发动机好坏是不太准确的，需要车主通过其他的参照手段，通过声音判断发动机性能的好坏。除非就是出现异常声音就说明车辆的发动机可能存在着一些缺陷，其性能不是特别完美。
不同车辆的发动机声音就有大有小，而声音的类型也各不相同。在通过发动机的声音来判断车辆性能好坏的过程中，有些车主就会仅仅通过这个声音的大小来判断，这种做法是相当不科学的。
就比如说发动机的声音比较大，这种现象不能够表征车辆性能的好坏。
对于一些好车来说，他们自身的性能肯定是比较好的，但是它们的声音就是比较大的，当然还有一种可能还是经过了一些特殊的调教，故意放大了车辆发动机的声音，所以你就不能通过这些车的发动机声音大就说他们的性能不好。
同样的发动机的声音比较小的，也是一方面可以通过对于车辆的改造以及调整，这样的方式能够将车辆的摩擦降到最低，零件配合调整到最好，这时候发动机的性能肯定是比较好的，发动机的声音也会比较小。
还有一种情况，原本发动机的自身性能不是特别好，但是也能够将发动机声音降到很低。在这种情况下，可以将发动机的隔音效果做得比较好，这时候即使车辆的噪音比较大，但是车主在不打开引擎盖时依旧听不到，所以也不能够证明车辆的性能比较好。
判断一台发动机状况的好坏能从哪些方面看出？
1、发动机罩内是隐藏秘密最多的地方。打开发动机罩时，先仔细查看罩的内侧有没有烤过漆，如果有烤过漆的痕迹，说明盖板撞过。然后再查看发动机水箱上方工字梁及发动机机体下方的两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下，这些地方都应留有圆形点焊的痕迹，若点焊形状大小不一，此车有可能遭受过撞击。另外，防水胶条是否平顺，也是判断车辆有无受伤的依据。
2、检查水箱。打开水箱盖，看看冷却水的水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮，可能是机油渗入到冷却水内。如果有锈蚀的粉屑，说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不是很好，要重新考虑买不买或适当杀价。
3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明可能是发动机的中央部分如汽缸垫漏油。发动机漏油会给日后的维修造成很多麻烦，坚决杀价。
4、感觉发动机的性能。发动机启动后，当你踩下油门踏板时感觉它反应很慢，有可能是燃油或启动系统有毛病。还有就是要细辨发动机的声音，检查的大原则就是发动机的声音不能乱，你要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或低沉的“隆隆”声，这样的旧车决不能买。
如何辨别新车发动机的好坏
发动机作为汽车三大部件之一无疑备受关注。买车的时候，大家最关心的是发动机的质量。那么，作为普通消费者，如何鉴别一台发动机的好坏呢？在汽车理论中，有一系列评价发动机性能的指标，如功率指标、经济指标、强化指标、紧凑型指标、环境指标、可靠性指标、耐久性指标、可制造性指标、内燃机速度特性等。这些性能指标用于表征发动机性能特征，并作为评估各种发动机性能的基础。比如每年在全球举办的沃德十大发动机评比，主要就是指这些指标。
功率指数是表征发动机功能力的指标。一般以发动机的有效功率、有效扭矩、平均有效压力和发动机转速作为评价发动机动力性能的指标。有效功率是指发动机单位时间内输出的有效功，也就是我们常说的发动机的功率。它是发动机性能最重要的指标，与有效扭矩和发动机转速成正比。汽车上的发动机功率标有总功率和净功率。总功率是指发动机在没有任何附属设备的情况下产生的功率，而净功率是指包括发电机、水泵、风扇、转向助力泵和空调压缩机在内的所有附属设备从飞轮输出的功率。显然，净功率对我们来说更实用。但是有些汽车厂商会在铭牌上标注总功率，看起来挺高的，但是功率没那么强。
有效扭矩是指发动机飞轮输出的扭矩，也就是我们常说的发动机扭矩。一般情况下，发动机的扭矩越大，其加速能力和爬坡能力越强；发动机最大扭矩出现的越早，连续速度范围越宽，汽车的动力性能越好。一般大扭矩发动机的特点是缸径大，冲程长，这类发动机一般排量比较大，所以有些老司机常说排量为王，排量越大越强。平均有效压力是指单位气缸工作容积的有效功，即推动活塞向下运行的力。一般来说，发动机的平均有效压力越大，发动机的功能力越强，最大功率和扭矩越大。如今，许多汽车发动机都采用了涡轮增压技术，其平均有效压力高于自然吸气发动机，因此涡轮增压发动机比同等排量的自然吸气发动机具有更高的功率和最大扭矩。
发动机转速是指发动机曲轴每分钟的转数。发动机转速越高，单位时间内发动机做功次数越多，发动机功率越大。比如汽油机和柴油机相比，最大扭矩没有柴油机大，但最大功率却比柴油机高，这是因为汽油机转速较高。另外，同样的发动机也分为低速发动机和高速发动机两种。因此，在解释发动机的有效功率时，必须同时标明相应的转速。就是发动机功率不等于汽车功率，好的发动机功率不等于汽车功率。汽车的动态性能是指汽车的最大速度、加速时间和最大爬坡程度，是一个综合指标。比如福特的10T三缸EcoBoost发动机，曾经获得过沃德十大发动机的美誉，但是你把它安装在一辆两吨的林肯车上，车的动力也很弱。
如何从汽车维修看发动机好坏程度
发动机声音柔和的性能好 无论新车还是二手车，发动机永远是汽车的关键部件，如同“心脏”一样，没有任何部件能取代它的位置,所以在看发动机时要细心。可是，发动机是个总成，总不能打开让你看看其内部构件吧，所以，我们只能听听其声音，来判断其性能的好坏。发动机是一个装配很精密的机器，装配或调整稍有微小出入就会在声音等方面反映出来。 同样一批新车，每辆车之间也存在个体差异。
在同一批车里，每一款车的“心脏”的好坏，听发动机声音就明白了。启动马达，放在最低运行状态，先看看发动机在怠速的情况下是否平稳，有无不规则颤动，然后再加大油门，发动机的声音应该是由小到大的平稳轰鸣，其中如果有极细小的金属敲击声或沉闷的碰撞声，说明发动机有问题，可能有致命的缺陷。如果经验不足，你还听不出其中的差别，可以多听几辆车，然后就挑声音最小、最柔和的那辆车。
如何看汽车发动机的好坏
汽车发动机可以说是汽车的心脏，那么发动机怎么判断好坏呢我们可以从汽车维修看发动机的好坏程度，怎么看呢我们一起来学会关爱汽车吧!
1、发动机形式决定档次
一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸、涡轮增压这几种类型，而L4(直列四缸发动机)和V6(V型六缸发动机)以及涡轮增压车型较为常见。目前，大多数国产中高级轿车的主力级别都是配备六缸发动机，比如丰田的凯美瑞等。一些紧凑型车例如本田思域所用的就是直列四缸发动机发动机，而涡轮增压车型主要配备在了德系车和美系车上，当然凡事总有例外。
2、发动机材质关乎品质
比起以前的铸铁发动机，铝质发动机的优点实在是显而易见。我们都知道铝的密度小，做成的发动机自然就轻，配备铝质发动机的车自重变轻，大大保证了动力效能;采用的铝材非常耐高温和腐蚀，通风散热的效果也更好;铝本身的物理特性赋予良好的延展性，比铸铁更具可塑性，因而在工艺处理上就更为精准细腻。
3、散热系统学问不少
发动机就好像电脑的CPU，长时间高速运转的同时，对散热系统的要求非常高，只有“保持冷静”才能始终保持发动机运转的稳定颠峰状态。
4、电控系统是发动机的中枢神经
电控系统就是发动机的“芯片”，在最短的时间里，就可以将指令最精确的传达出去，使得机车在任何挡位时的动力都源源不断，优良匹配的电控系统是发动机的神经系统，相应的快慢大有讲究。
5、进气管设计也是影响油耗的重要因素
很少有车主知道进气系统的设计关乎油耗。从理论上说，进气管越长越有利，因为这样存储的`过滤好的空气就多，利于发动机吸气。假如，进气管长度设计正确，能让压缩波将在适当的时间到达进气阀门，则油气可籍由本身的波动进气气缸，提高引擎的容积效率，反之则降低。
6、油耗水平也体现发动机品质
通常来说，发动机排量和油耗是成正相关的，因此动力强健的车，都逃不过“油老虎”的称号，以至于有了现在“买得起车，养不起车”一说，但是随着技术的不断进步，发动机性能与油耗之间的关联越来越小。油耗经济性，已经成了考量一个好发动机非常重要的参数。
汽车发动机保养很重要，已经了解了汽车维修看发动机的好坏程度的话，那么从现在开始就要好好保护汽车发动机了。
1、看发动机转速。一般来说，2500-3000之间的发动机转速是比较合适的发动机转速。同样是120英里每小时，一辆车越贵，它的发动机转速可能就越低。几十万的车发动机转速一般在2800左右，30万的车可能会降到2400左右。如果车的发动机转速超过3000，可以明显感觉到车的噪音明显比普通车大。
2、发动机材质和质量有关：铝的密度小，所以铝做的发动机自然就轻，装了铝发动机的车重量就变轻了，大大保证了动力效率；采用的铝材非常耐高温、耐腐蚀，通风散热效果更好；铝的物理性能赋予其良好的延展性，比铸铁更具可塑性，因此在工艺处理上更加精密细腻。
3、油耗水平也反映了发动机的好坏。一般来说，发动机排量和油耗是正相关的，所以动力再强的车也难逃“气虎”的称号，以至于有“你买得起车，你买不起车”的说法。但是随着技术的不断进步，发动机性能和油耗的相关性越来越小。油耗成为了考量一台好发动机的一个非常重要的参数。
