1、汽缸数不同
1）V4发动机的车，是指发动机有4个汽缸的车，主要4缸车才用直列横置结构简单耐用。
2）V6发动机的车，是指发动机有6个汽缸的车，V就是指V型发动机，它的气缸是左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。
2、汽缸排列方式不同
1）V4发动机的4个汽缸采用“直线式”或“直列式”布置方式。
2）V6发动机的6个汽缸则以更紧凑的“V”型方式布置，因此称为 V6 发动机。6缸车为了追求引擎运转平顺性（对向活塞运动冲击抵消）和更紧凑的空间排布，采用90度夹角V型两列（各3缸）排列顺序。
3、性能不同
1）V4发动机，动力性较弱、噪音偏大。运转速度教慢、输出功率教低、平稳性差且加速距离短。
2）V6发动机，超强的动力性、高速下的引擎转速更低更安静。良好的噪音控制以及轻质与紧凑的结构使得 V6 发动机适合于众多汽车设计，因此深受美国汽车制造商青睐。
4、油耗不同
1）V4发动机的车，油耗通常比V6的低。V4尤其在城市和高速路使用中更为省油一些，也就是更适合坡度平缓、路况稳定和弯道少的良好路面。
2）V6发动机的车，油耗在良好路面上要比V4的高。但V6发动机在乡间和山道使用中更为省油一些，也就是更适合道路条件较差的多坡、高速、多弯道的路段。
-V6发动机
-汽车发动机
v6和v4有什么区别，各有哪些优点？
L4，V6的数字代表气缸的多寡，L是直排式，而V是V型的。越多气缸，发动机的马力越大，V型的运动功能比直排型的更有效率。直列发动机的英文译名是LineEngine，顾名思义，它的所有气缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，其缸体和曲轴的结构都十分简单，而且只使用一个气缸盖。其“直列”可用L代表，后面加上气缸数就成为了发动机的型号，大致分为L3、L4、L5、L6型四款。这种发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明显——功率较低，难以适合配备6缸以上的汽车。
因为成本低廉、使用经济，国内中下档轿车配备中最常见的是L4。不过，无论从动力方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，这款发动机在高级轿车身上都显得力不从心。虽然造车“名宿”宝马公司同样一直是直列发动机的坚决拥护者，但专家指出，宝马系列一直凭借一系列精细的改进、加工工艺，才把直列发动机的性能表现到极致。这样的高成本投入，显然不是中国国内大多数汽车制造商所能支付的。
相比之下，V型发动机更能协调成本与性能之间的关系。这种构造的发动机将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。由于气缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。它的对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。因为高度和长度尺寸小，V型发动机在汽车上布置起来较为方便。另外，由于发动机总体长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。
V形发动机将气缸分成两个对称组。两组气缸之间有一定的夹角，大部分为90°直角。从侧面看，它像个V型引擎。发动机体积小，可以节省大量的发动机舱空间，方便发动机舱内其他部件的布置，减少汽车前部迎风面的接触面积，减少汽车之间的空气阻力。V型发动机的设计可以进一步降低车身的重心和底盘，从而提高车辆的操纵性能和高速行驶时的稳定性。由于两侧气缸相对布置，因此气缸运行期间产生的振动也可以在一定程度上抵消。然而，V型发动机的设计和结构将比直列式发动机更复杂，因此V型发动机制造成本将更高，维护将相对来讲更加困难一定。
那么v4和v6有什么区别呢？V4发动机初期的爆发力比V6发动机强，即V4发动机的起动速度可能比V6发动机的起动速度快。然而，V6发动机的优势在于中段和后段的动力储备。V6发动机在中段和后段的再加速能力上比V4发动机更强。从机械角度来看，二阶平衡的稳定性比一阶平衡强，即当气缸为3的倍数和2的倍数时，V6发动机的运行稳定性更好，振动更小。因此，V6发动机在高速时的静音性、稳定性和先进性都比v4发动机强。
此外，对于常用的四缸发动机，V型发动机显然不适用。L4直列发动机缸体、缸盖、曲轴等部件结构简单耐用，制造成本低，低速扭矩特性好，油耗低，体积小。因此，L4直列发动机的设计完全适用于我们传统的四缸发动机。因此，V4发动机很难在汽车中普及，但在摩托车领域，这些高端运动摩托车的额外成本和复杂性是值得的。
