宝马120i一键启动按钮位于仪表盘右下角，进入驾驶室，只要有钥匙在旁边，就可以直接按键启动发动机。
1、启动/关闭发动机
1启动：踩住刹车，按下启动按键即可。
2关闭：一定要在车辆停稳时，再次按压点火开关。
为了发动机顺利启动，在启动瞬间会将所有用电设备暂时关闭。
2、打开/关闭电源
有时只需要打开车辆电源，此时参考以下操作：
1启动：按下一键启动按钮，不用踩下制动踏板。
2关闭：接着再按一次按钮，发动机转速表指针回到OFF的位置。
3、熄火时的正确挂挡顺序
1停车→2踩住刹车→3进N挡→4松开刹车→5拉手刹→6熄火→7进P挡(注意：在坡道停车时4和5需互换，防止溜车；另外，先P档再熄火也可以)。先拉手刹再挂P档，因为挂入P档后，车辆还是会有稍微的移动，造成锁止机构配合过度，机械承受更大的压力。
4、应急关闭功能
在特殊状况下，行驶时也要关闭发动机。一次长时间按压或者两次连续短暂性的按压都可熄火发动机。
宝马120i的整车评测
118和120只是宝马1系里车型号代码！代表不同配置定位所用的编号！没有什么很特别的意义。既然是同款车不同编号那就一定有它的不同之处。这里我们说一下它最主要的不同！
宝马1系118配置一台15T136马力三缸发动机。并在其顶配车型里配有一台6AT手自一体变速箱。这也使得这台118的操控性会很不错！而118和120主要区别就在于发动机和变速箱。120采用的是8AT手自一体变速箱。要知道8AT手自一体变速箱是在宝马很多高端车型里才使用的变速箱！在宝马家族里1系车可以说是廉价车！再有就是120配备的是一台20T192大马力发动机。如果喜欢1系又对动力要求比较高的朋友可以考虑120型。
三缸发动机和四缸发动机
主要区别在哪里？
三缸发动机和四缸发动机顾名思义三和四有数量的差异！三缸和四缸就好比三个人抬一棵树和四个人抬一棵树！这时四个人是不是要比三个人抬得稳呢？发动机的缸数也是如此三缸工作起来要比四缸负载大稳定性也就稍逊一筹！
然而事物总归不会十全十美！有优势就有劣势！三缸发动机比四缸发动机少一个活塞之后自然更加省油。体积更小质量更轻。但是三缸发动机动力实在太肉。三缸的小动力要是没有涡轮增压的三缸发动机上宝马1系那基本不能配上宝马这个品牌名字了！即便是华晨宝马！四缸发动机相对三缸发动机耗油更多结构越复杂生产成本和维修成本也会更高。所以同款不同缸的车价格也不同！1系118和120的差价买一辆五菱宏光也应该绰绰有余！即使是最顶配的118比120还是要便宜两三万块钱！至于怎么看怎么选还得自己进一步了解。
2019款1系共有4款车型，118i两款和120i两款，要知道118和120分别代表什么意思，就要从宝马的编号命名规则说起了。
比如118i，第一个数字1代表1系，同样，320i第一个数字代表3系，740Li第一个数字代表7系。
118i后两位数字代表发动机的级别，不是排量哦，18代表入门15T发动机，这个不是一成不变的，因为老款进口1系还有个16T发动机，当时也命名为118，可能将来宝马1系搭载13T发动机，仍然会命名为118的。
118i最后一个字母i代表汽油发动机。
同样的规则，120i是宝马1系的高功率发动机版本，20代表20T低功率版本，对应车型动机配置跟118完全不一样了。
120是20T 192马力，匹配8AT变速箱，而118是15T 136马力，匹配6AT变速箱。
除此之外，售价和配置也不一样，118两款车分别售价1988万、2238万，120两款车售价2438万和2638万。配置上，120配置更丰富。
不过最近宝马的编号规则越来越乱了，比如2020款新3系，全系搭载20T低功率版本发动机，但全部命名为325，要知道，19款搭载是同样的发动机，全系命名为320。
宝马116i 120i 118i 125i区别，要简洁明了。
宝马120I两厢采用掀背式的设计，针对目前时尚年轻消费群体，它将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。
宝马120I的尾部呼应整车锐气的风格，饱满圆润的顶部并没有像其他两厢车那样采用一个溜背式斜坡收尾，这样保证了后备厢有较大的空间，同时与隆起的棱角肩线完美地结合为一体。后门的尾窗保持了宝马经典的反角设计，尾门的开启按键巧妙地利用了正中间的宝马标志，从底部向上一抠，液压撑杆的尾门就轻轻开启了，整车保持着强烈的宝马家族特征。
宝马1系的内饰延续了一向朴实的风格，在有限的空间创造出了舒适氛围，。进入车内，印象最深刻宝马车型固有的内饰风格，与其他车型一样，家族印记一样的饰条横夸中控台。。中控台上的操控装置布置合理，按钮和旋钮手感都不错，空调出风口嵌入在中控台最上部，两个出风口之间突出的是中控锁、DTC开关等按钮。
宝马120I的三辐式运动方向盘赋予了内饰更多的运动特征，仪表盘设计并没有太多的夸张之处，一如宝马家族特点，白字黑底设计清晰明朗，在夜间更是发出**背景灯，非常便于驾驶过程中观察。而这种背景灯设计，据说是为了在夜间驾驶，不会被刺眼的灯光影响。
在主动安全方面，宝马120I系提供的ABS、DSC、倒车雷达、胎压报警等多项电子装备让驾驶者能更安全的驾驶车辆。其中DSC除了控制车辆转向、刹车等操作外，还提供多项辅助功能，如制动力自动补偿功能，它可以在制动系统达到极高温度时发挥作用，防止制动效果因过热而出现衰减。
宝马120I采用了宝马直列4缸20L发动机，这当然是宝马的招牌之一。120i的动力与车重相配倒是刚合适。得益于宝马出色的车身设计，120i前后重量比达到了完美的50：50比例，这样的设计可以带来最佳的操控稳定性。底盘虽说相对于很多车来说设定偏硬，但1系的悬挂仍能在提供不错的舒适性的同时，又很出色地满足车主撒欢时对操控的要求。
但根据宝马120车主试车后的普遍反映来看，无论前排还是后排座椅的舒适程度都不能让人满意。首先说说前排座椅，正常身材的成年男性坐在驾驶员位置会感觉虽然包裹性不错，但是坐垫面积有些偏小，长时间开车会非常容易疲劳。如果是身材比较强壮高大的人坐在上边，甚至会感到自己被卡在座椅上，非常难受。
后排座椅除了空间比较狭小之外，坐垫进深太短也是一个很大的问题，基本上大腿得不到任何有效支撑，真有点坐在儿童沙发上的感觉。
噪音方面120高效动力版表现也并不突出，不过这一点倒不一定是坏事，因为噪音主要来自发动机和排气，作为一辆偏向运动型的小车，这两种声音其实放大一点更好。
出于成本原因，混合动力的推广还有很长的路要走。然而像本次测试的高效动力版120I这样的车型，采用了几样简单成熟的节能技术，节能环保的同时还在一定程度上增强了动力输出效果，实际成本增加也并不算高。对于普通消费者而言，这样的车型显然更实惠一些。宝马的高效动力理念在减少污染节约能源的同时，还让动力也得到了提升，可以说是做到了鱼与熊掌兼得，不得不佩服宝马的创造力。目前高效动力版1系还没有进口中国，这不得不说是个小小的遗憾，相信只要价格不太离谱，这样一款车型在国内一定能赢得不错的销量。
四种主要是发动机电脑控制功率程序不一样。
116i：排量16T，入门级产品、性能够用。
118i：排量16T，但马力大于116，加速性能更好，配置更丰富。
120i：排量20T加速性能已经不错，该有的配置基本上都有了
125i：排量20T发烧友级别，价格已经够买3系或X1的了
如果你预算有限，只为了买宝马而买宝马，那么选116i。
如果预算还可以，又想体会一下宝马的加速和操控，选120i。
富二代或者发烧友可选125i。
：
宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。
其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。
：宝马（汽车品牌）
