丰田2 az发动机的气门间隙，在15至2毫米之间。气门间隙调整的计算方法：
1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好。如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复；
2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求；
3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有06～07MPa的气压。
常见气门间隙检查和调整的方法有两种：
一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点。
再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
发动机型号2AZ和2AZ-FE有什么区别
12年丰田RAV4发动机型号2AZ,一键起动,电门锁打不开,车子不能起动原因有:
一是发动机ECU在与收发器钥匙ECU的通讯中检测到故障；
二是发动机ECU在通讯线路中检测到故障；
三是收发器钥匙ECU与发动机ECU之间的通讯ID码不同
一键启动不了的方法：
1将钥匙背面贴紧感应区进行点火操作。
2 检查并确认已施加驻车制动。
3 检查并确认换档杆确实置于 P 位置。如果换档杆置于 P 以外的位置，则发动机可能不会起动。
4 用力踩下制动踏板。智能进入和起动系统指示灯（绿色）将点亮。如果指示灯未点亮，则发动机无法起动。
5 快速有力地按下发动机开关。操作发动机开关时，快速有力地按下一次即可。无需按住开关。发动机将盘车直至起动，或者将盘车 30 秒，以时间较短者为准。持续踩下制动踏板直至发动机完全起动。可以在任何发动机开关模式下起动发动机。
2AZ—FE发动机耐用吗
这两款发动机也就是丰田凯美瑞所采用的发动机了，结构完全一样，都是直列4缸16气门DOHC发动机，技术也完全相同，都带有丰田的VVT-i可变气门正时技术，压缩比也一样，都是98，不过两款发动机的最大区别就是，2AZ-FE发动机是24的排量，最大功率为123KW，最大扭矩为224NM。1AZ-FE发动机是20的排量，最大功率为108KW，最大扭矩为190NM。
本田目前主要有两款24l的发动机，名字分别叫做k24z1和k24z2，前者功率125kw、220n·m，后者可做到132kw，225n·m。两款发动机均配备了本田当家的i-vtec气门可变系统。前者主要装载在本田cr-v车型上，而后者则应用在雅阁和奥德赛等车型上。
本田的技术水平很多时候要强于丰田，这点从i-vtec技术就可以看出一些端倪。同样是气门连续可调，调节的项目有两个：气门开启的时机和气门的升程，丰田的vvt-i只能调节气门开启的时机，但本田的i-vtec却可以在调节气门开启时机的同时，也调节气门的升程。当然，i-vtec也是仅对进气气门进行调节。
凭借先进技术的帮助，配备了i-vtec技术的本田24l发动机在业内享有圣望，曾多次被评为年度十佳发动机。这台发动机能够把传统意义上多个发动机的性格融在一起，低速时，它可以快速的爆发出大扭矩，帮助车辆提速，同时又相对节约燃油的消耗；转速攀高，它又可以及时的加大发动机的进气量，提高高转速的动力输出。
丰田凯美瑞2AZ发动机平衡轴如何装配
很好，结实耐用，故障低。凯美瑞的24升自然吸气发动机代号为2AZ-FE，这款发动机的最大功率为123kw，最大扭矩为224牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
丰田2AZ发动机怠速时挂上档后有异响,是发动机有响热车后就没了吗
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先将一缸转到上止点，将平衡轴的齿轮上的点对好，这时平衡轴会有一个自垂力，转到一定的角度，平着向上安装就可以的。
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平衡轴技术（上图中白色线框内所示结构）是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。
根据所提问题分析以下几点问题：1、发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，在排气系统，检查排气管是否破裂。真空管泄漏，或者断裂。2、发电机轴承可能坏损。3、发动机机油压力过低。4、发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。5、怠速异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。6、发动机上不少异响与其负荷有明显的关系。 7、异响与温度的关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失；温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。8、异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。9、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
