SR-71最速度超过3倍音速，一般的空空导弹速度也仅为25倍音速，因此，黑鸟的飞行速度比空空导弹还快。由于速度快，飞行气动加热现象严重，其部件在冷却状态下漏油漏液，而飞行中却能完全封闭。
其升限达26600米，战斗机无法拦截，这一高度，大多数地空导弹也难以达到。
黑岛上装有中高空侦察照相机和电子侦察设备，照相机每次拍摄的宽度可达48千米，每小时可以侦察15万平方千米的地区。
SR-71共有3种改型：SR-71A战略侦察机，于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，共生产25架。
SR-71B为SR-71的串列双座教练型，1966年1月交付使用，共生产2架。SR-71C由SR-71A改装而成的教练型。动力装置：2台JT11D-20B涡轮喷气发动机；载油量：36300千克；最大速度：32马赫；巡航速度：30马赫；实用升限：26600米；最大航程：4800千米；作战半径：1930千米；机长：3274米；机高：564米；翼展：1695米；最大起飞重量：77110千克；雷达：AN/APQ-73合成孔径侧视雷达；侦察设备侦察照相机、红外和电子探测器。
1966年SR-71服役以来，其侦察足迹遍及全球，它曾秘密侵入中国领空偷拍了中国第一颗氢弹爆炸的照片，它也曾飞越古巴领空，核实古巴是否部署了苏联的米格-23战斗机。此外，SR-71还多次到苏联上空侦察其核导弹发射井等情报。从布置至退役，SR-71没有被任何防空武器击落过。
SR-71侦察机的世界纪录
美苏冷战时期的军备竞赛，将世界军事科技发展到白热化。美国空军侦察机黑鸟sr71，就是这一时期诞生的一代传奇。它有一个十分自豪记录，从未在执行侦查任务中被击落过，尽管说有40%的该机型在意外事故中损失了。 美苏两国军备竞赛的冷战时期，诞生了许多高科技的武器，但没有哪一款能有sr 71侦察机辉煌。二战刚刚结束，美苏之间就从盟友变得十分紧张。1950年，美国对苏联的了解还不够深入，苏联却在其边境布置了十分强大的防御系统，包括庞大的雷达覆盖网络和地空导弹，截击机的数量也是让美国人吃惊。如果说那时苏联突然发射一颗洲际导弹轰炸美国，美国将毫无所知，只能束手无策。于是，著名的u2侦察机就被研发出来使用了。 U2侦察机问世之初，就已经是鹤立鸡群的水平。两万米高空的全天候无休侦查，让美国总统艾森豪威尔曾经豪言保证说，在如此高度，美国完全可以和苏联的雷达玩捉迷藏。但最终的结果却让美国人非常尴尬，实际上，u2侦察机执行任务的第一天，苏联人就已经发现了美空军u2侦察级的存在，完整地捕捉到u2的航行轨迹已经对苏联人来说不是一个难题，一旦拥有了完整的航行轨迹，击落u2侦察机就再容易不过了。飞得高并不代表绝对安全，也不能代表就不会被雷达察觉。 1960年的春天，苏联用一颗低空导弹击落了一架u2侦察机，并俘虏了飞行员。苏联击落的u2侦察机的残骸在苏联各个城市进行展览，向世界表明西方列强正在对苏联发起侵略进攻。这个事情让美国十分尴尬，美国人迫切的需要一款更高科技含量的飞机，能让苏联人彻底束手无策。于是军火商洛克希德马丁公司就又开始了新的研发，sr71黑鸟侦察机就此问世。 黑鸟侦察机是第一款突破热障的高速侦察机，所谓的「 ”热障”，就是侦查机在以最高32马赫的速度接近太空边缘的地方进行巡航时外部的温度将达到设置260℃，如此的高温，常用的航空铝材会轻而易举的融化，于是，马丁公司采用钛合金建造了黑鸟的外壳，最终，钛合金的使用量占到了全部金属使用量的93%，保证了它耐高温的性能，突破了热障限制。 在动力方面，黑鸟侦察机使用了冲压发动机和涡轮喷气式发动机两台，在速度低于两马赫时，采用普通的涡轮发动机工作，但超越两马赫的飞行之后，冲压发动机便开始发动作用，就可让sr71黑鸟侦察机顺利的突破热障达到32马赫的飞行速度，并且可以保持数小时的高速飞行时间。 sr 71的各项性能虽然处理拔萃，但同时期的防空导弹射程高度也完全达到了它的飞行高度。虽然当时战斗机的战斗状态不能达到25000千米的高度，但机身悬挂的空空导弹却能达到这个高度，只是要想击落并没那么容易罢了。 在80年代以前，黑鸟sr 71侦察机的确是无敌的，苏联只有米格25的飞行速度和高度能与其接近，却没有办法击落。但在80年代以后，苏联人不在如此被动，新型米格31装备成型，并配备了精密的雷达系统和空空导弹，这才让sr71产生巨大了威胁，但在它服役的过程中，依然始终没有被敌人击落过一架。如此无敌，那么最大的敌人就是它自己了，美国装备的50架黑鸟战机，1/3都在意外事故中损失。1998年正式从美国空军退役，其中有两家被送往了美国太空研究所NASA用于测试。
黑鸟侦察机二十年前就无人能敌，从来没有被击落过，为什么美国还让它退役？
实战记录中没有任何一架曾被敌机或防空导弹击落过。
SR-71侦察机（英文：SR-71，绰号：Blackbird，译文：黑鸟），是美国空军使用的喷气式远程高空高速战略侦察机。
SR-71侦察机采用了大量当时的先进技术，钛结构、涡喷/冲压变循环发动机，至今仍然不失其先进性。
SR-71更是首先在飞机设计中考虑隐身的，首先采用雷达吸波材料，有意识地采用内倾的双垂尾以避免强化雷达波反射的直角内角 ，是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机，实战记录中没有任何一架曾被敌机或防空导弹击落过 。
SR-71侦察机1963年开始研制，由美国洛克希德公司（Lockheed ）的臭鼬工厂研制生产，1964年首飞，1966年服役，共生产32架。
1990年退役，1995年部分SR-71编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年永久退役，部分进入博物馆陈列，仅有NASA德赖顿飞行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B用于研究使用
扩展资料：
“黑鸟”是美国SR-71超音速侦察机的外号，是由美国洛克希德公司在20世纪60年代研制的M3高空战略侦察机，取代了u-2间谍机。
“黑鸟”是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机。也有人称它为蓝鸟，因为SR-71在高速飞行的过程中会与空气摩擦，使得飞机表面的温度升高，机身表面的涂料在这个温度下回变成蓝色。
黑鸟机长3274米，高564 米，最大起飞重量7711吨，最大飞行速度32倍音速，侦察高度24000米，作战半径1930千米，航程4800千米。
飞机上装有天文导航装置、激光测距装置、电子对抗装置、合成孔径测试雷达、高分辨率照相机、红外和电子探测器等。SR-71能容纳两名成员：飞行员和系统操作手。因为SR-71的飞行高度和速度超出人体可承受的范围，因此两名成员必须穿着全密封的飞行服。
SR-71是以A-12侦察机为原型设计的，是美国“黑鸟”第三代。1966年SR-71开始在加州比尔空军基地第4200战略侦察联队服役，1990年退役，变成NASA飞行试验机。
在这服役的几十年中，SR-71还创造了世界飞行最快的吉尼斯世界纪录，那是在1987年完成的。不仅如此，黑鸟还在越南战争、中东战争中执行侦察任务，而且传奇的是，黑鸟SR-71从来没有在执行的时候被击中过！
这一神奇现象不仅是因为飞行员的驾驶技能，还有侦察机本身的性能，尤其是它的隐身性能。虽然SR-71用了大量的隐身技术，不过这些在它面前简直是形同虚设，因为它的飞行速度很快，与空气摩擦机身温度变高，再加上声音，它以来就会被认出来。
SR-71能躲过袭击主要还是因为它的速度，在高速的情况下，机身与空气摩擦飞机本身的温度就会变高，能达到900度，就算地面上都知道美国侦察机在头顶上盘旋也是无计可施，速度太快了！
20世纪 70-80年代，SR-71常被派出在朝鲜东西海岸执行侦察任务，由于一直对黑鸟SR-71无计可施。此次不仅采用了“联动作战”的策略，甚至还用上了升级后的S-200“织女星”远程地空导弹，但是结果还是不尽如人意，只是击伤了黑鸟。
不过黑鸟SR-71侦察机从未被击落的传奇只能留在军迷的心中了，随着它的退役，军迷们再也无法看到它遨游天空的英姿了。虽然很可惜，但是现在的各种战机还是有很多值得称赞的！
参考资料：
黑鸟侦察机并非无人能敌，若非退役的早，根本无法保证自己的不败金身存在。
黑鸟侦察机最出色的地方在于双三设计（飞行最大高度超过3万米，最快速度超过3马赫）。无论飞行高度和速度，都超过多数防空武器的射程。黑鸟侦察机借双三的特性在世界各地瞎晃悠也没被击落，但是缺点也极其明显。
黑鸟侦察机机体主要使用钛合金制造，但是美国当时并没有成熟的钛合金制造工艺，只能造小零件拼凑在一起，机体强度不够，基本只能飞直线，如果需要转弯，只能在很小的角度上慢慢转向，包括高度，也不能急速爬升或者下降。（美国原先打算造黑鸟的战斗机型后来技术搞不定放弃了，当苏联造出针对黑鸟的米格25，可以达到双三的水平作战，美国误以为苏联的钛合金加工水平领先自己很多，自己吓自己吓了几十年）
黑鸟的外形设计有部分隐身考虑，本来以为是一项黑科技，可是万万没想到，黑鸟在飞行时，表面温度超过200摄氏度，在红外波段辐射明显，只要不是瞎子，谁都能探测到。
基于以上的缺点，朝鲜在1982年3月，使用3枚织女星地空导弹（既s200防空系统）击伤一架黑鸟侦察机。可想设想一下，朝鲜尚可击伤黑鸟，同时期的苏联，中国有没有能力把黑鸟打下来了。(60年代末，黑鸟不在以中苏为目标，转战越南朝鲜中东，并试图开发M21无人侦察机试图继续侦查中苏，后来此项目取消)
同时黑鸟侦察机的安全性不佳，总产量32架，被击落0架，但是坠毁12架，这样的飞机，怕是自己人也不待见吧。
到90年代，各国防空水平见长，黑鸟越来越不能保证能平安完成任务，同时无人侦察机，侦查卫星可以更方便的完成侦查任务，黑鸟不在是很好的选择，退役就是理所当然的了。
