1、首先对线路和传感器进行检查，关闭钥匙开关，拔下轨压传感器的插头，使用万用表测量轨压传感器的电压值，看电压值是否正常。
2、其次拆下ECM电脑板的线束插头，从共轨之家的APP找到CM2150的电路图，依照电路图找到轨压传感器的供电线、信号线、接地线的对应2插头的36、29、48号针脚（CM2150的供电线与接地线与其他传感器共用），使用万用表分别量线路的通断。测量结果三个针脚的线路导通性都是没有问题的，因此排除轨压传感器的线路故障。
3、再次排除了传感器和线路故障，接下来检查油路部分。检查低压油路部分，准备给低压油路打直通，但是没找到适合的管子，于是只能检查燃油直管，低压油路各管道，更换油水分离器和柴油滤清器，最后再排空气后尝试启动，依旧难以启动。
4、然后低压油路段没问题，检查高压油路。钥匙下电，拔下高压泵的油量计量单元，使用万用表测量油量计量单元两触点的电阻为3。1Ω（正常值为2。0-4。5Ω），测量得到油量计量单元也没有问题。
5、最后检查油箱是否有柴油，在确认有柴油的情况下，则松开输油泵的进油管，泵手油泵直至从输油泵进油管处有柴油流出，证明从油箱到输油泵的油路没有问题，接着松开精滤的出油口，使用起动机拖转发动机，可以看到精滤的出油口有柴油流出，证明从输油泵到精滤的油路没有问题，说明输油泵是没有问题的。
共轨压力传感器异常(低电压异常)怎么办
依维柯燃油压力轨压传感器或信号错误什么原因
如果出现这种情况的话，首先建议您检查一下你的燃油导轨上面的传感器有没有问题，你可以用解码器进入系统，然后去加减油门，看一下这个油压会不会发生变化，熄火之后开钥匙看一下这个电压会不会降到最低，如果这个数据可以发生变化的话，那么建议您着重检查一下你的高压油泵，这个很有可能是因为高压油泵有问题，或者油泵上面的计量阀有问题引起的，如果现在数据有变化，可以考虑先更换一个高压油泵的计量阀，如果不行的话就要考虑更换和阿油泵。
国四j6轨压传感器常坏是什么问题
共轨压力传感器工作原理：
当共轨内的压力导致硅膜片形状变化时（近似于在150MPa时1mm）,连接于膜片的电阻层阻值也将改变，改变的电阻值将引起通过5V电桥（惠斯登电桥）输出端电压变化，通过放大电路的处理，使信号端输出的电压在0‐5V之间变化，ECU便根据此电压就算当前的共轨压力。
失效模式及失效产生原因：
1) 轨压传感器不工作
原因：电压过大导致内部电桥过载损坏、线路断路）
2) 轨压传感器测得的共轨压力与实际值相差较大
原因：地线针脚搭铁不良，传感器内部电路故障。
失效后的故障现象及产生机理：
1) 发动机无法启动
原因：启动时系统以共轨的压力为参量来控制喷油器的动作，在共轨压力已知的前提下，系统通过控制喷油器的开启、关闭的时刻来控制进入气缸的燃油量，如果失去了共轨压力信号，系统便失去了燃油喷射控制的重要参量，此时，系统便控制发动机不能启动。同理，如果在发动机运转时突然失去了共轨压力信号，发动机会立即熄火。
2) 加速无力或冒黑烟（极少）
原因：传感器检测的压力值与实际压力值相差较大时，系统按照传感器反馈的压力来控制燃油喷射，会使混合气过浓或过稀。
线路检测
1、 按照下图测量传感器针脚与ECU针脚之间的通断；
2、打开点火开关，不启动发动机情况下，测量3＃针脚与1＃针脚之间应有5V电压；
3、启动发动机接入检测仪，读取当前的实际共轨压力，同时检测2＃针脚输出电压，电压与共轨压力的关系应如下表所示：
柴油机故障码轨压传感器正向漂移过大，轨压控制器正偏差超过上限柴油机是什么症状？
其本身质量不好，或者你电脑板没有设置好，或者线路没有接好。
传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
可以用解码器读取故障代码，发动机亮了故障灯，需要进行维修处理，可以用解码器读取故障代码，然后清除故障代码，如果清除不了，就要更换相应的部件，发动机亮故障灯，常会有以下几个方面的原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。
具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。
