太平洋汽车网本田冠道搭载两台发动机，分别是15T涡轮增压发动机和20T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为193马力、272马力，最大扭矩分别为243Nm、370Nm，匹配9速手自一体变速箱和CVT无级变速箱。百公里油耗在76升到87升，而20T车型平均油耗在85升左右，燃油规定标号为92号。
十代雅阁还没有正式导入国内，所有关于它的新技术应用状态，解读报告都没有发布过，所以只能从已经上市的北美地区找一些资料来看，下面是海外版本十代雅阁15T、20T、20L三个版本的信息罗列情况：从资料里看，15T车型输出192匹马力/5500rpm，峰值扭矩260牛米/1500-5000rpm，DOHO双顶置凸轮轴，16气门（注意这里是没有i-VTEC技术标注的）。
20T车型输出252马力/6500rpm，峰值扭矩370牛米/1500-4000rpm，16气门，DOHC双顶置凸轮轴，增加了连续气门正时调节功能的VTEC技术称之为“i-VTEC”，包含了气门正时和气门升程控制两大主要功能。
冠道和CRV，两个不同级别的车型，冠道从车辆价位、车辆空间、车辆内外饰来看，乃是标准的中级SUV，而CRV顶多是一个紧凑级SUV，这两款车发动机依然选用了同款15T发动机，这两辆车发动机最大功率均为142kw，最大扭矩为243Nm，虽然使用了相同的动力系统，但这也是为了实现价格差异化控制。
冠道20t发动机是本田吗
太平洋汽车网本田冠道发动机是四缸设计，分为15T和20T两种动力系统，中低配车型搭载的是15T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大功率142kW，匹配的是CVT无级变速箱；高配车型搭载的是20T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱。
本田冠道该车在动力方面采用的事15T和20T的动力，根据15t发动机的动力参数来看，达到了193匹马力，采用的是本田毕竟有争议性的地球梦发动机，冠道这款发动机在本田一些旗舰车型上面也是广泛的应用，作为这款发动机而已，最大的亮点是通过对内部机构的优化，进一步降低内摩擦，提高传动效率，在燃油经济性方面有着好的表现。当然从另一个角度上面去看，17顿左右的车从油耗表现上面还是比较友好的，单跑高速能跑进75个油，城市综合路况下来百公里在122个油，同时该车搭载了CVT的变速箱，在平顺上面会差一点，当然可以忽略。展开全部从数据上看，这台15T涡轮增压发动机在冠道240TURBO上，其最大功率和峰值扭矩各被上调了12kW与23Nm，最大功率达到了142kW（193Ps）/560rpm，峰值扭矩为243Nm/2000-5000rpm，不仅动力更强，最大功率和最大扭矩都是最大的。可能很多人会觉得账面数据和实际表现是两码事，那么实际驾驶感受如何，来告诉。冠道240TURBO的油门响应比较灵敏，动力响应也比较直接，低转速区间有点跃跃欲试之感，尤其是开启“S”模式以后。它的动力输出也很持续，它的中后段提速也是比较轻快的。在高速公路上，从60km/h的巡航速度突然提速到80km/h或者100km/h，稍微深踩点油门，速度很自然地就提上去了。冠道240TURBO的动力储配和平顺性都达到了很不错的标准，无论是拉着一家老小出行还是偶尔小小激情一把都能满足，小马拉大车是不存在的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
广本冠道车的发动机在哪里
太平洋汽车网冠道20t发动机是本田，20T发动机，其最大功率一般在200-250马力之间，峰值扭矩一般在270-350牛_米之间，低于这个范围的。
在国内市场，主流的20T发动机，其最大功率一般在200-250马力之间，峰值扭矩一般在270-350牛_米之间，低于这个范围的，大多是技术落后的老机头，或者是自主车企逆向出来的“山寨货”，超过这个范畴的则基本可以划入性能车的范畴。
紧凑的机身，轻便的重量，再加上彪悍的性能，高功率的20T发动机此前一般在小钢炮上出现，例如高尔夫R上的EA888，凭借彪悍的高转性能输出，这类小钢炮的加速能力丝毫不弱于30LV6/L6及以上的主流跑车，例如捷豹F-TYPE或者宝马M3。
但到了本田这，事情似乎朝着不一样的方向发展。在本田的两款全新中型SUV——冠道和UR-V上，本田首次使用了代号为K20C的20T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛_米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达，甚至宝马X3、奔驰GLC等。
实际上，从代号上就能看出这台发动机与本田的红顶K20A20L自吸机头（第五代思域TYPER）关系匪浅。在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至274马力。
此外，为了照顾民用车的平顺性、减震等需求，K20C相比K20A还增加了一根平衡轴，用于抵消活塞往复惯性力矩，使发动机运行更平稳，动力输出更平顺。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
冠道跟雅阁是同一款发动机吗
本田冠道（查成交价|参配|优惠政策）发动机号在哪里
本田冠道发动机号刻印在发动机的缸体上，打开发动机盖就可以看到了。其中，15T车型的发动机代号是L15BD。
本田冠道发动机号刻印在发动机的缸体上。其中，15T车型的发动机代号是L15BD。这款发动机有两个功率版本，低功率版本用在了思域（查成交价|参配|优惠政策）上，而高功率版本用在冠道上。L15BD是地球梦家族的一员，Earth Dreams Technology的标签以及VTEC字样代表这台发动机有更低油耗的同时，可以输出更大的动力。
另外的20T冠道的发动机代号是K20C3，K203C与本田著名的TYPER上的红头K20C1属于同根，所以冠道的20T发动机的性能在同类型车中足以称王。虽然这款20T用的是黑色气门室盖，但在骨子里就是一台红头机。
早期的地球梦系列发动机都是自然吸气发动机，最具代表的就是飞度（查成交价|参配|优惠政策）上的15L地球梦和九代雅阁（查成交价|参配|优惠政策）的24L地球梦。而地球梦的涡轮增压系列产品是在2013年才推出的，主要就是冠道上的这两款15T和20T，另外还有新凌派（查成交价|参配|优惠政策）和思域上的10T。
冠道20t是什么发动机
本田英诗派搭载的是与雅阁相同的发动机，同样搭载了一台15T涡轮增压发动机，混动车型搭载了一台20L自然吸气发动机，发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。
本田英诗派搭载的是与雅阁相同的发动机，同样搭载了一台15T涡轮增压发动机，混动车型搭载了一台20L自然吸气发动机，与英诗派这款车不同的是，雅阁搭载的15T发动机提供了高低功率两种版本。
在动力方面，这款车搭载的15T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为143kw，最大扭矩为260牛米，在传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。
本田英诗派是东风本田汽车旗下推出的一款中型车，这款车与雅阁互为兄弟车型，本田英诗派同样拥有着时尚运动的外观，值得一提的是，这款车与雅阁采用了统一平台打造，这两款车在外观和内饰方面有非常多的共同点。
为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了混动版车型， 英诗派锐·混动车型搭载地球梦科技20L阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
太平洋汽车网本田冠道的20t发动机配件是进口的，但是是在国内组装的，因此不能算是真正意义上的原装进口，这款发动机的最大功率200kw，最大马力272马力，最大扭矩370Nm。
本田冠道的20t发动机配件是进口的，但是是在国内组装的，因此不能算是真正意义上的原装进口，这款发动机的最大功率200kw，最大马力272马力，最大扭矩370Nm。
最近几年本田大力发展涡轮增压发动机，特别是像思域、雅阁、CRV、冠道等都搭载了地球梦发动机，本田一向以来都有“买发动机送车的称号”，并且动力匹配也是非常的顺滑，无论是CVT变速箱还是9AT变速箱都匹配的炉火纯青，给人感觉非常的轻快，动力随踩随有，加速超车也都非常轻松，这样的动力和本田运动化的定位还是非常符合的。从旗下车型来看外观都更加偏向年轻化、运动化，对于有动力需求的消费者来说同级别车型里本田无论动力还是性价比都非常高。这台本田20T发动机的进气气系统与一般的涡轮增压发动机没有太大的区别，经过涡轮增压器增压的空会经过中冷器冷却后通过进气歧管进入到气缸之中。该发动机采用了外置风冷式中冷器，相比小排量涡轮增压发动机上较常见的集成在进气歧管内部的水冷式中冷器，能够对流量更大的增压空气进行冷却，满足更大排量发动机的需求。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
以上就是关于本田冠道和雅阁发动机一样吗全部的内容，包括:本田冠道和雅阁发动机一样吗、本田冠道1.5t是几缸发动机、冠道2.0t发动机是本田吗等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
