想知道EA211发动机漏油普遍存在还是只是个例？顿时没主意想知道EA211发动机漏油普遍存在还是只是个例？顿时没主意 首保后5600公里了，没烧机油，也没感觉磨损机油。反正机油卡尺的油印子没下降 烧机油和机油磨损两个概念，不要混淆！没听说有漏油的 漏油当然是装配有问题啊，你是烧机油还是漏油啊？ 如果是全合成！请继续每1000公里检查！4升全合成行驶1万公里为合格！ 保养周期内从不关心机油的事 烧机油肯定是有毛病，正常机油磨损是肯定有，很多人分不清这俩区别，全都当成烧机油处理，是错误的 烧机油，9000公里到标尺中间了，3000保养时到上限。 烧的比较多的是EA888，据说还是上一代，新的不烧（都没来过，没嘛发言权）EA211没这问题 我车现在17万公里，其中8000公里高速，不烧机油。 @2019
大众朗逸汽车发动机漏油怎么回事
首先，4S店有必要确定漏油的原因。一般来说，如果发动机漏油，大多数4S商店都会做胶水处理。联系4S店时，首先要明确故障原因、处理方案、保修维护和后续问题。无论保修维修，售后都要记得保留维修文件。
发动机漏油的可能部位及处理方法
1气门室盖漏油。使用5年左右的车比较频繁，气门室盖垫需要更换。
2发动机正时盖漏油。拆下发动机正时盖，并再次粘合。
3油底壳的放油螺钉松动或损坏。或者拧紧或更换放油螺钉。
4长时间不更换放油螺丝垫片。放油螺丝垫片起到一定的密封作用，最好根据保养周期定期更换。
5机油 滤清器 滤芯漏油。例如，如果安装时机油滤芯太松或太紧，或者使用了劣质机油滤芯，只能更换新的。
6发动机油底壳漏油。油底壳垫片老化，需要拆卸油底壳，更换油底壳垫片，重新涂胶。
7曲轴油封漏油。更换曲轴油封是一项麻烦的操作，需要大量拆卸，人工成本高。如果泄漏不严重(如漏油)，可以选择先不修复。
大众ea888发动机漏油怎么办
大众朗逸汽车发动机漏油怎么回事大众 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）汽车发动机漏油怎么回事 你好， 有以下原因：1、是自身配件质量、材质或工艺不佳或者结构设计存在问题；2、是夏季发动机温度过高，长期在高温的环境下，油封和胶垫容易发生老化，从而造成密封性降低导致漏油；3、是紧固螺丝受到热胀冷缩原理的影响，出现拧力不均、松动滑扣的情况；第四是受到外力的磕碰、撞击，发动机内部零件产生变形，导致发动机漏油。 你好发动机内部有很多油道,漏油会有好多种情况。1发动机质量问题密封胶密封不严导致漏油。2密封垫老化造成漏油。机油加注过多导致压力变大漏油。一般只要不是制造缺陷或是设计缺陷,都是可以修好的。 @2019
大众途观的通病是发动机涻渗油？？
汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：
1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。
2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。
最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。
也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。
突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。
扩展资料：
发动机漏油的原因：
1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。
2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。
3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。
发动机漏油的处理以及危害：
1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。
2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。
3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
途观为什么烧机油？
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。
